Coche arranxar as súas propias mans: substituír o retenedor do cambota

Se a máquina detecta un escape de aceite, e iso pasa a través das glándulas do cambota, debemos primeiro facer o seguinte:

• explorar o sistema de ventilación do cárter para bloqueo;
• comprobar se o cráter mangueira pitada do sistema de ventilación;
• eliminar erros.

Pero resulta que as medidas adoptadas son insuficientes. A continuación, a necesidade de substituír o retenedor da cambota.

O principal sinal que apunta para a substitución obrigatoria - cando o petróleo comeza a fluír tras o beizo do retenedor. Os difusores rotativos cambota polia-lo en diferentes direccións, e manchando promaslivaya case toda a parte dianteira do motor ea correa na unidade no momento. Por suposto, a substitución da glándula - non é o máis difícil, pero require algunha habilidade e ferramentas axeitadas.

operación

Polo retedor cambota ten ambas partes frontal e traseira. A súa retirada e substitución ocorre nunha determinada secuencia. Así, a substitución do retenedor dianteiro da cambota é como segue:

- a partir da terminal "menos" no fío desconectado da batería;

- a posición do émbolo na primeira cilindro defínese ao punto morto superior do curso de compress;

- por correa dentada unidade eliminado;

- na engrenaxe da polia da cambota é eliminado eo anel de seguimento e espaçador;

- seguido jack bomba de aceite. A partir del, cunha chave de fenda e eliminado a glándula;

- substitución do selo de aceite cambota faise coidadosamente e co debido coidado.

Asegurese examinar o seu gume. Borde rovnenko ser ligada sobre a superficie non necesita ser amasada, rasgada ou pon nódulos de goma espesamento excesivas (defectos de fabricación). Cómpre asegurar que a primavera na glándula era, condición non estirada normal, ningún dano:

- Antes de instalar o beizo de selado é lubricados con aceite de motor;

- selo do aceite e colocar de volta para dentro do niño, entón a súa marxe de traballo debe dobrar ordenadamente no seu propio sitio cambota, axudando-se con unha chave de fenda ou hasta, pero non danar a glándula goma debe "press-equipado" para o final, ata deixar (que se pode facer, escollendo un mandril apropiado );

- para volver ao lugar de todas as partes previamente retiradas do mecanismo, por suposto, pola orde inversa de eliminación;

- substitución do veu de manivelas completa a glándula axustar a tensión da correa no compresor de aire acondicionado e o xerador, debe axustar a bomba para dirección asistida.

información

En discos de embrague pode brillan no caso de que flúe desde o selado de aceite sobre o veu de entrada ou de selado de aceite da caixa traseira no veu de manivelas. Valorar este pode ser o cheiro a aceite - o cheiro do motor é diferente da transmisión. Un condutor experimentado ou un mecánico separa-los facilmente. E, a continuación, determinar en que exactamente o defecto glándula. Outro pequeno truco: unha poza común, se non hai outro recipiente útil para a auga a escorrer fluíndo petróleo. Engrenaxe raspolzotsya través dunha superficie de auga para formar unha película iridiscente. O motor permanecerá o mesmo na forma dun gran drop-like.

E unha vez máis sobre o sistema de ventilación do cárter. A substitución do selo de aceite cambota non vai axudar, se o sistema é pureza dobres. O seu entupidos leva a un aumento na presión do cárter. E o aceite comeza a fluír, aínda que o retenedor dianteiro en orde.

Agora as ferramentas. mans para facer todo o traballo necesario non funcionará ben como unha chave de fenda. Para traballos de reparación auto mecánico ou un controlador pode ter as teclas do "10" para "36", unha chave especial, deseñados especialmente para a porca torsión na montaxe kolenvalnom polea sobre chave de fenda foi mencionado. Ben, se hai farpas caixa de ferramentas, panca de pneumático e un martelo - eles tamén serán implicados no proceso.