Disco de freo dianteiros quentados: posibles causas, solución de problemas e comentarios

freios a disco foron inventados no século 20, con todo, foi activamente utilizado só na última década. Foi entón que o proxecto destes sistemas foi mellorada. Freos - esta é a cousa que debe ser sempre reparadas. Con todo, aínda este sistema ás veces dá fracaso. Entón, despois de moito tempo o condutor comeza a notar que os discos de freo dianteiras moi quentes. Isto é normal? Claro que non. No artigo de hoxe, imos ollar para discos de freo dianteiras por Calefacción e a razón para este fenómeno.

¿Que é unha temperatura normal?

Como material para a fabricación de elementos de datos, tanto de fundición liga, son utilizados como o aceiro. Tamén discos de freo de cerámica, con todo, por mor do alto custo, son usados só en caros coches deportivos. Mentres estes son os elementos do menos suxeitos a superenriquecido. A cerámica non é deformado mesmo cando unha temperatura de mil graos Celsius. Como para os discos de freo convencionais, que son completados con 90% de vehículos, a súa temperatura de funcionamento é de ata 300 graos Celsius. Calquera cousa por riba carrexa un maior desgaste e deformao.

requisitos

O disco de freo presentou varias demandas. Eles teñen que ser forte, resistente ó choque térmico e de elevada condutividade térmica. Ademais, os discos de freo caracterízanse por unha boa adhesión e un elevado coeficiente de rozamento. Só cando todos estes parámetros segundo discos pode ser instalado nun coche de produción. En caso contrario, a seguridade do tráfico é unha grande importancia. Cando almofadas superaquecidos ha simplemente desprazar sobre a superficie de traballo sen executar as súas funcións principais - a fricción e adhesión.

Por que isto está a suceder? razóns

Os condutores preguntar por que Calefacción fronte do disco de freo? A razón para este fenómeno está relacionado coa súa función primaria - inhibición. Por exemplo, cando prema o pedal almofadas comezan a interactuar coa superficie do disco. Neste punto, o elemento de calefacción é por valor de pico. Canto máis tempo o zapatos está engate co disco, maior é a temperatura do metal. O quecemento ocorre instantáneamente. Con todo, o tempo de refrixeración é dez veces máis longas. Por suposto, depende moito do estilo de condución. Se dirixe un coche de forma agresiva, mesmo un disco normal non ten tempo para arrefriar (salvo que está feito de cerámica). Como estar nesta situación? Se vostede ten un disco de freo dianteiro dereito Calefacción, cómpre reconsiderar o seu estilo de condución. Conta as veces prema o pedal para unha certa parte do camiño. Pero resulta que o metal é estilo de condución Calefacción e relaxado. Así, a próxima razón que cómpre considerar - unha avaría do sistema de freada. Comprobe o nivel do fluído no depósito. Se non é o suficiente, engade a cantidade desexada. Tamén recorda que a vida útil do fluído de freo - non máis de dous anos. Por que isto? O feito de que este fluído é moi higroscópico - que pronto absorbe humidade. Para evitar problemas e aire petos, os expertos periodicamente recomendamos cambialo.

almofadas

Imos agora avanzar directamente as partes mecánicas. O primeiro que ten que prestar atención - este zapatos. Na superficie hai un material de rozamento. Esta almofada ten marcas de desgaste especiais. Cando unha capa de, polo menos, tres milímetros, o produto ten que ser substituído. En caso contrario, o factor de calefacción aumentará - é metal fricción contra metal. Debemos quentar discos de freo dianteiras? Claro que non. As pastillas están gastadas á base, nun punto, poden simplemente jam. O coche vai derrapar. Non é necesario atrasar a instalación de novo - cambiar as pastillas de acordo cos regulamentos. El varía de 20 mil a 30 mil quilómetros. E xa que moi depende do estilo de condución, o fabricante marcou os riscos especiais das almofadas medias. Cando o material de rozamento é desgastado para estes rótulos, almofadas debe ser substituído. Tras esta operación é necesaria para bombear o sistema a través da apertura dunha válvula nun soporte especial.

discos

Comprobe a súa espesura. Moitas veces UAZ coches "Patriot" son discos de freo dianteiros quentados por mor do desenvolvemento banal da superficie de traballo. Algúns usan o groove. Con todo, isto pode ser feito só unha vez. E o mellor - basta cambiar a unidade para o novo. Recursos de seu orde de magnitude maior que a de almofadas - 150-200 mil quilómetros. Con todo, moitos esquece-lo e ir con discos desgastados, non sabendo que en breve os freos serán quentes.

outros factores

Acontece que o disco non fai xustiza ao seu recurso. E non sempre esa fábrica casamento. Polo tanto, se Calefacción disco de freo dianteiro, que pode ter deformado debido a diferenzas de temperatura elevada. Como isto ocorre? Despois dunha forma activa de dirixir o coche entra na poza. до 300 градусов и резко охлаждается. Como resultado, o disco de freo fronte é Calefacción a 300 graos e é extinguida. Por suposto, isto fai que a deformación da superficie de traballo.

Determinar o estado do disco

Para saber a causa exacta, ten que estar seguro de que o disco realmente funcionou en modo de alta carga. Como facelo? Determinar a condición da superficie de traballo pode ser visualizada por cor. non Pyrometer aplicable. Así, se a superficie do disco é azul, a continuación, o metal foi Calefacción a 450 graos Celsius. Peor aínda, cando a tonalidade é negro. Neste caso, non hai ningunha razón para crer que os freos Calefacción a 500 graos Celsius.

consellos útiles

O feito de superenriquecido freos - non a mellor noticia para o propietario do coche. Ao final, para eliminar o problema esixe unha completa pezas de reposición ou ranura (que tampouco é un pracer barato). Como evitar isto? Salva unidades poden, por iso, ten que seguir algunhas regras simples:

• Eliminar calquera contacto con escorregas. Non use un estilo agresivo de condución no tempo húmido e chuvioso.
• Unha atención especial debe ser dada á limpeza. Agarde por un tempo ata que as súas unidades de arrefriar. Se entrar auga no metal quente, a deformación non pode ser evitado. Neste caso, gardar só a discos de substitución completos. E eles varían en pares (así como pastillas), aínda que o veciño nun estado normal.
• Siga as normas de almofadas de substitución. Non espera ata que son usados para abaixo para o metal. Ha provocar distorsión e aumento de calefacción do disco.

conclusión

Entón, descubrimos as razóns para disco de freo dianteiros quentados. Ao seguir os consellos enriba, vai salvar o sistema en bo estado. Nunha unidade de disco é moi real, e 300 mil quilómetros. A principal cousa - para eliminar o superenriquecido e mantelos en boas pistóns pinzas de traballo. By the way, tamén é eliminado avarías no sistema. A mangueira desgastado (como moitas veces ocorre nos arcos nas rodas dianteiras), póñase en substituílo. En caso contrario, o aire entra na freada e non sería tan eficaz.