Como determinar que o catalizador embalado: Signos

sistema de escape - unha parte integrante de cada coche. Co paso dos anos, ela perfeccionou, e agora case todos os coches son equipados con conversor catalítico. Que é este elemento e como determinar que o catalizador embalado? Síntoma e dispositivo elemento - máis adiante neste artigo.

nomeamento

O nome do elemento - o conversor catalítico. Serve para reducir as emisións de substancias nocivas á atmosfera, que caen cara atrás a partir dos gases de escape.

Onde usar?

Este elemento é usado en todo motores diésel e gasolina coas regras do "Euro-3" e por riba. O catalizador se instala inmediatamente despois de recibir un tubo - para o colector de saída.

dispositivo

O elemento está formado por varias partes. Este soporte de bloqueador de vivenda e de illamento. A segunda é o elemento principal nesta "cadea". Faise de bloque cerámico especial, o cal non é medo de altas temperaturas. Por deseño, esta parte é un conxunto de células.

Eles aumentar significativamente a zona de contacto da "núcleo" de cerámica dos gases de escape. Na superficie de células de datos existen sustancias especiais (catalizadores). Este paladio, platino e ródio. Estes elementos de acelerar reaccións químicas. Paladio e platino refírese a unha serie de catalizadores de oxidación. Grazas a eles, os hidrocarburos contidos nos gases son convertidas en vapor de auga; óxidos de monóxido de carbono de gas - para o dióxido de carbono. O ródio é tamén un elemento de redución. El transforma o óxido de nitróxeno en nitróxeno inofensivo. Colectivamente, os tres elementos químicos reducir o contido de substancias nocivas nos gases de escape.

Construtivamente o bloque de soporte está situado nunha caixa de metal. Entre estes dous elementos é unha capa de illamento. Dentro do catalizador é tamén un sensor de osíxeno. condición de funcionamento principal do catalizador - temperatura elevada do gas (cerca de 300 graos). Aqueceu-se a tal nivel, rodio, paladio e platino pode conter ata 90 por cento de substancias nocivas, as cales foron feitas na atmosfera.

Como determinar o problema?

Cales son os signos de catalizador entupidos? Hai varios síntomas que poden axudar a descubrir o problema do elemento:

• A máquina era un comezo difícil.
• Hai erros cando está en movemento, o que ás veces desaparecen.
• Lámpada está acesa "check engine".

Causas de aceleración dinámica pobres debido á baixa capacidade do catalizador.

Ás veces, acontece que unha máquina facilmente colle velocidade de 150 km / hora, despois parou e case acelerado para o motor 60. Como resultado, a produtividade diminúe pechada (ventilación baixo do cilindro). O motor non poderá capturar unha nova porción de aire, xa que os gases de escape non pode normalmente saír do sistema - son "presos" na cámara de combustión.

Por que isto está a suceder?

Se marcou un catalizador sinais (diesel ou gasolina é - non importa) está mal, pode ser un gran gases de fume. Eles conteñen unha certa porcentaxe de aceite (que é natural), pero cando o motor "come" un litro de mil quilómetros, comeza a permanecer nas células do conversor. Tamén sinais abatidos catalizador - atravesar unha pequena células de diámetro. Debido á gran concentración de alcatrán e impurezas no combustible, eles facilmente estar obstruídas neste elemento.

Nótese que a calidade do combustible mal ten un papel importante no catalizador de recursos. Co uso frecuente de combustible pobre acumula no colector de escape, sen ter totalmente queimadas dentro da cámara. Isto pode causar un exceso de carga das partes de catalizador. Un papel importante é desempeñado por danos mecánicos. O menor golpe sobre a rugosidade (a mesma velocidade de impacto) vai provocar a deformación do elemento, que é por iso que non traballará correctamente. O granulado fino, que se separou na cámara do catalizador, facilmente entope a pequena célula. Así, as principais características do catalizador abatidos (VAZ-2172 sen excepción) asociado coa incapacidade do sistema é "liberación" normal dos gases de escape, debido a que estancada no tubo e os cilindros que reciben. Ela provoca unha perda de máis potencia e maior consumo de combustible.

E se obstruídas conversor catalítico? Síntomas e diagnóstico artigo coas súas propias mans

Hai tres xeitos de comprobar iso. O primeiro - o máis eficaz.

Este catalizador comprobación do seu desmantelamento. Presa é moi sinxelo. Para desmontaxe é necesario tomar dous ampliación ou clave de bocas na 13. Por unha banda, fixar o parafuso no outro lado - xirar a porca anti-horario. Con todo, poden xurdir dificultades. Dende o conversor é ordenada por baixo do fondo (non o espazo limpo no coche), os seus elementos de peche pode simplemente oxidación.

E o estándar WD-40 non é salvo. Polo tanto, a metade dos casos ten que tomar en mans dos moedor e cortar os parafusos. Pero iso non é todo. Desde conversor - parte do sistema de escape, funciona en altas temperaturas. Por conseguinte, unha parte (un vai desde o tubo de escape frontal, o segundo - o ressonador) é simplemente unha forte preferencia ao metal adxacente. Neste caso, gardar só golpes de martelo. Pero esta non é a mellor solución. Como xa dixemos antes, polo menos choque no facilmente deformado. Cortando muíño para retirada dos restantes elementos do catalizador - tampouco saída. Así, verifícase que para eliminar este elemento non é tan fácil. Ben, se o catalizador non se apegar, co seu desmantelamento éxito inspecionar-lo coidadosamente para o bloqueo - entre as veas da araña debe ser a través do lumen.

A segunda forma

Este método de diagnóstico realízase sen intervencións mecánicas - o catalizador permanece no seu lugar. O método implica a medición da presión no sistema. Para este manómetro no lugar do sensor de osíxeno é aparafusada (por veces necesaria para facer o adaptador) ea velocidades diferentes do motor medida lecturas.

En 2500 nivel normal - 0,3 kgf / cm ^3. Se o valor é menor que o permite, gases normalmente non poder saír. Debido a esta máquina, e perde o poder. Ademais, o diagnóstico pode ser realizado mediante un motor-Tester (o método máis fabricável de hoxe). O cilindro é aparafusada no lugar do sensor de presión velas. Entón, en diferentes velocidades do cambota realízase unha análise de forma de onda. Por suposto, todo isto require a dispoñibilidade de equipos, de xeito que o primeiro método é máis familiar para os nosos condutores.

Excluíndo un elemento

Se marcou un catalizador (sinais de insuficiencia, consideramos), el que ser substituído.

Con todo, hai un problema - o custo medio de novos conversores é preto de US $ 100. Polo tanto, os condutores simplemente eliminado do sistema, instalando no seu lugar un espaçador ou supresores de chama, baixo a forma dun tubo común. Con todo, despois é necesaria esa acción de eliminar o catalizador dende a unidade de ordenador (cerebro vehículo). Crese que esta acción pode aumentar a potencia e aceleración da máquina por 5 por cento (debido a unha mellor ventilación de gases de escape).

Así, examinamos por que o catalizador embalado, os síntomas e como resolvelo.