Como é que a chave EGR?

Poucas persoas saben, pero é grazas á EGR poden reducir significativamente o consumo de combustible do vehículo, mellorar o rendemento do motor, normalizar o seu funcionamento e reducir o nivel da detonación. Hai un tal sistema é moito tempo, e no momento en que se aplica perfectamente en todos os vehículos. Mesmo no "campo de millo" nacional hai un tal dispositivo.

Por que necesitamos deste sistema?

Recirculación de gases de escape é necesario para que o motor non perdeu o seu poder de emisión de residuos de combustible non queimados. E iso ocorre o seguinte. Se a temperatura na cámara de combustión en conxunto co osíxeno, nitróxeno comezan a formar óxido nítrico. No motor de gasolina O2 necesario para a combustión eficiente do combustible, e xa que reduce a cantidade de nitróxeno, o líquido non é completamente queimado. Como resultado, a gasolina simplemente emitidos para os tubos, aumenta o consumo de combustible, e este diminúe o rendemento do motor de combustión interna. A válvula EGR permite que o combustible queima-se antes do fin da posibilidade, de xeito que o consumo de enerxía e de combustible normalizada no vehículo.

Que é a chave?

En vista dun pequeno disco cun tubo que se atopa ligada ao colector de admisión e está conectado a cabeza do cilindro. No estado de repouso da válvula de recirculación de gases de escape ( "Audi" e) é pechada. Pero así que ocorre o abastecemento de combustible do motor, é accionado. baleiro de aire formada no depósito, obriga a desprazarse a membrana, e que, á súa vez, abre a chave EGR.

especies

Actualmente, existen varios tipos de dispositivos de datos. A válvula EGR é mecánicamente (á súa vez, divídese en cinco modificacións) e electrónicos (3 hai modificación).

O que está facendo?

Este mecanismo é un compoñente clave do sistema de recirculación. Retorna ao substancias porcións queimadas no colector de admisión e mestura-los con aire. Este último, á súa vez, aumenta a temperatura de combustión (debido ao osíxeno - O2). Así, ao reducir artificialmente o seu contido na redución dun grao de combustión ocorre da mestura de combustible e aire. Osíxeno reacciona con nitróxeno, e porque o grao de diminución da temperatura, tórnase aínda máis en gasolina cámara de combustión completamente.

Ademais, a válvula de escape de gas de recirculación (BMW e) reduce substancialmente a perda de bombeo, como existe unha forte caída en tales presión sobre o acelerador. A baixa temperatura de combustión reduce o nivel de detonación, que é unha gran vantaxe para o motor (non hai perdas de torque). En relación ás instalacións diésel chave EGR aquí normaliza operación "dura" do motor en marcha lenta: grazas á temperatura de combustión reducido reduce a presión na cámara, así que hai vibracións fortes.