Constantemente a actualizar a flota, "Aeroflot" consciente da súa historia de 90 anos

Airline xulgados por varios indicadores, en particular por como gran súa flota. "Aeroflot" agora non ocupa o primeiro lugar no ránking internacional, pero por moitas décadas no número de aeronaves soster con firmeza o liderado.

Compañía "Dobrolet", fundado en 1923, envolto condutor de taxi aéreo, explotando avións "Fokker" fabricación alemá. Mentres tanto, o mozo industria da aviación República Soviética está crecendo rapidamente, a pesar das moitas dificultades e falta de persoal.

En só unha década e media, desde 1932, a Forza Aérea Soviética foi a maior compañía aérea do mundo. Isto non é sorprendente, baixo o socialismo non había competencia, un monopolista no ámbito do transporte aéreo, como noutras esferas da actividade económica, foi o estado, que posuía a flota de aeronaves. "Aeroflot" ofrece unha tal variedade de técnicas, algúns non podían pagar calquera outra compañía aérea.

Desde 1932, para o transporte de pasaxeiros dentro da URSS usadas aeronaves nacionais. O mesmo ano, foi creado un novo nome oficial da compañía aérea soviética.

aeronaves Park "Aeroflot" na década posguerra eran na súa maioría forros Li-2, que están baixo unha licenza norteamericana comezou producidos en masa desde 1939.

Cada xeración de tecnoloxía de aviación na Unión Soviética para construír máis, polos estándares mundiais, tiradas. "Workhorse" para o transporte de pasaxeiros Compartir de León das arterias de tamaño medio, e serviu como IL-14, e despois substituíndo o AN-24. Entre as grandes cidades manexado avións de chorro TU-104, Ti-134 e Ti-154, substituíndo Ila-18. Todas estas aeronaves son feitas non só para a compañía aérea soviética. aviación civil da RDA ( "Interflug"), Polonia ( "Oferta"), Hungría ( "Malev"), Cuba ( "Aero Karibbian") e moitos outros países, non só socialista, foi equipado cunha tecnoloxía comprobada, fabricado na URSS e equivale a unha enorme flota. "Aeroflot" foi, con todo, o principal cliente da nosa industria da aviación.

Ademais celestial do workaholic, do ceo en rutas internacionais dobraron campións aeronaves únicas. mensaxes intercontinentais foron do Ti-114 e IL-62, orixinalmente creado para o transporte de delegacións gobernamentais. Ti-144 era un dos dous avións supersónicos pasaxeiro producidos en serie. Frete proporcionada transportadores superpesados, creadas para fins militares, pero é adecuada en caso paz (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, VM-T). Nos laterais da fuselaxe cunha dignidade contida cargar todos o mesmo emblema alado da "fouce eo martelo" ea inscrición "Aeroflot". flota Era tan único como a propia máquina, os seus compoñentes.

Hoxe, a empresa "Russian Airlines" manterá o seu nome abreviado, explota unha variedade de técnicas, algunhas das cales son adquiridos no exterior, incluíndo "Boeing" e "Airbus". Con todo, o coche-xefe da flota nacional é considerado como IL-96. "Aeroflot", comentarios de pasaxeiros que valora hoxe tan alto como nunca no pasado soviético, pode presumir desta máquina. Non admirar que se fixo a bordo presidencial.