Creación dun cambio de velocidade na moto. ciclismo de velocidade

É sorprendente que moitos compradores que se mercar unha moto por primeira vez, non sei por que precisaba de transmisión e como son configurados. Existe un estereotipo de que máis diñeiro que as velocidades de transporte, polo que é máis representativo e mellor. Un paradoxo no fondo tales falacias parece ciclista que invadiron o outeiro no menos adecuado para esta transferencia ao pedalear moi difícil e cada centímetro é dada con gran dificultade. Aínda que ás veces é posible observar e esa situación: o piloto voa a montaña e apenas mantivo o ritmo cos movementos de varas e un sistema operativo en baixa velocidade.

engrenaxe Purpose

Co fin de xestionar unha situación tan estraña, é necesario entender o que é necesario para acelerar a moto e cando o seu uso é apropiado. Con todo, iso debe facer-se familiarizado co termo "cadencia" - a frecuencia da pedalada ideal. Cadence divídese en varios tipos:

• alto;
• baixo;
• óptima.

Nun piloto elevada ten que pedalar, moitas veces, o que leva ao aumento da acumulación na sela e unha mala distribución de esforzo. Particularmente agudo esta desvantaxe non, Un ciclista non utilizar o pedal ou contacto tuklipsy, permitindo fixar a posición dos pés no seu lugar.

Cando a cadencia é baixo, os pedais son rotativos moi lentamente. Para transmitir un esforzo considerable é necesario. Xorde a pregunta: "Por que, entón, a fronte Shift velocidade na bicicleta se non se usa?" Tanto máis cando se move neste modo e músculos moi cansos, aumentando a carga sobre as articulacións, que pode levar a enfermidades do sistema músculo-esquelético.

Condicións operacionais recomendadas

A cadencia óptima suxire forzas uso motociclista judiciosas segundo as súas características individuais, do peso e alivio dominante no chan. Para chaira valor medio do mesmo está na franxa de 80 a 110 rotacións por minuto. variadores de velocidade de ciclismo en tempo útil sobre a moto (Shimano, Sram, ou análogos), o ciclista se sente cómodo, pero segue a controlar o valor da cadencia recomendado no ordenador. É neste modo, a persoa se sente cómodo e uniformemente consumir a súa propia forza.

panca de cambio

e nun momento en que o cambio de velocidade realízase moi importante. Os cambios de velocidade debe ser realizado por un e durante os seus quendas para dar unha pequena carga no pedal. Isto previr danos ao tensor de corrente e manter intacta a configuración bicicleta é selector de velocidade pode causar moitas dificultades para principiantes e mesmo levar a custos financeiros. Ao final, na entrada de un aumento acentuado de alto risco, non só para obter unha lesión grave, pero tamén para levar o seu amigo de ferro casa nos seus brazos. Especialmente frecuentemente tales problemas se producen cando se utiliza un equipo de entrada de nivel de non ter unha significativa marxe de seguridade. Considero os principios da súa operación e depuración.

Características sistema de conectividade velocidade configuración

Para o axuste principiantes velocidade chave da bicicleta - é o inferno. A pesar do feito de que este mecanismo é sistema mecánico simple, é moi esixente para as pasaxes. Polo tanto, antes de iniciar o traballo, é importante asegurarse de que a fronte e desviador traseiro son boas, e as formas de cadea un cheynlayn seguro entre estrellas. Determinación destes parámetros faise visualmente. Para iso, transformar a bicicleta de cabeza para baixo e examinar as súas costas - de plumas e ata o soporte inferior. Selector de velocidade debe ser presa de forma segura ao longo do soporte, ea corrente, que está de rolos, non está contaminado e lubricados con materiais adecuados que proporciona o desgaste por deslizamentos e abaixo. Pase liña imaxinada entre a fronte ea traseira estrellas. Se cae no seu centro, os compoñentes do sistema son debidamente calibrados e instalación de aneis espazos non é necesaria. Se a situación observada é diametralmente oposta, é necesario eliminar-lo, isto require a creación dunha caixa de cambios na moto.

causa indirecta da súa operación satisfactoria pode ser un cable que conecta o soporte de revestimento de protección. Despois, se está oxidado, e non hai ningunha lubricación, vai ter dificultade para utilizar o sistema no seu conxunto. Tal situación terá lugar, e cando a tentación de engurralo cando pasa a corda fina que tapar debido ao exceso de fricción.

Existen tres fases importantes da depuración, a neglixencia de que non vai permitir que personalizar o xeito no que substituír a velocidade adecuada. Estes deben incluír o estado do cable de conexión, a posición do parafuso, que está feito de unha configuración de marchas en bicicleta, ea operación dun mecanismo tensor de primavera.

revestimento protector e cable

Depuración esta ferramenta ten un papel importante. Cabo conecta o apoio ao switch, depende del, se realiza cambios de velocidade con algún esforzo. Á vez que asegura que a posición correcta do cárcere nos rolos e estrelas. Se a tensión do cable é excesiva, a continuación, a transmisión pode desprazar algúns entallas ou cambio. Se é débil, entón a forza aplicada será insuficiente para accionar mecanismo - e nada vai ocorrer.

parafusos de axuste

Cando un cambio de velocidades faise definindo bicicletas, fornecen a posición desexada sobre os rolos de cadea e estrelas cassette puntas. Os parafusos superiores son xeralmente responsables chave de desprazamento vertical cara arriba, mentres que a parte inferior - abaixo. Axuste das súas posicións faise cunha chave Allen. Nun exemplo concreto, el estará o seguinte: cando os dentes de cassette de cadea exceso debe ser reducido para abaixo mecanismo para o acoplamento de confianza. Neste caso, o rolo inferior proporciona un contacto íntimo entre os elementos de accionamento. Nos trazados de circuíto, o aumento do desgaste, pero que é necesario para levar a cabo a acción inversa e debilitar a interacción.

axuste tensor

Este elemento da mínimo de dificultade cando unha caixa de cambios se realiza axuste na moto. Normalmente, non require axuste intervención parafuso, pero ás veces debido ao viés na posición extrema pode contribuír a batida e desgaste acelerado da roda superior e cadea. Decidiu pola súa torsión ou bloqueo Grover.

Tras a posta en marcha das recomendacións propostas do resultado positivo non foi alcanzado, é necesario recorrer a un mecánico de bicicletas cualificado que poida resolver o seu problema.