Cruceiros soviético "Dmitry Donskoy". Cruiser "Dmitry Donskoy": 65 proxecto

Varios historiadores modernos están explotando a natureza, causas e consecuencias da inestabilidade que se produciu na era soviética. Mentres tanto, aínda un gran número de informacións escuras. Nunha serie de fontes, por exemplo, parece Cruiser "Dmitry Donskoy". 1955 remonta á revolta no navío. Como evidenciado polo rexistro, foi brutalmente reprimida.

feitos da realidade e distorsionadas

O nivel de secreto nos anos soviéticos era moi alta. A este respecto, calquera información específica sobre o Levante é suficientemente pequeno. Neste caso, os efectos de diferentes eventos. Por exemplo, estes rexistros poden ser atopados:

• En Vladivostok, a revolta estendeuse ao cruzador soviético "Dmitry Donskoy". A axitación foi suprimida.
• A Flota do Pacífico foi brutalmente reprimida a revolta (cruiser "Dmitry Donskoy", de 1955, Vladivostok). Tiro máis de 50 persoas.

Un estudo máis detallado desta información aparece unha morea de preguntas. Dificultades en establecer a verdade xorden do feito de que gran parte da información difundida con distorsión considerable. Mentres tanto, outras fontes dixo que o cruceiros soviético "Dmitry Donskoy" en Vladivostok naquela data faltaba. O buque foi rexistrado na Flota do Pacífico, pero na virada do 19-20 séculos. A medida que os rexistros de fábrica mostran, 31 de agosto de 1951 nas listas da Mariña foi inscrito cruiser "Dmitry Donskoy". URSS naquel tempo resolve o problema da ampliación da flota. En abril de 1953, o buque foi previsto na planta-los. A. Marty, Leningrado. A finais de setembro daquel ano, recibiu o nome de "Vladivostok". No outono foi lanzado nos pontões e rebocado para Severodvinsk. 02 setembro de 1959 o cruceiros foi eliminado do edificio e expulsado da Mariña lista a prontidão técnica para 28,8%. Así, en Vladivostok, o buque non podería ser.

Requisitos para a construción

Como se dixo anteriormente, tras o liderado Segundo Mundo do país estableceu unha meta para a flota. Segundo a Orde do Comisario do Pobo da Mariña, a principios de 1945, a Comisión formouse. Ela está a preparar materiais sobre as principais características e tipos de buques futuras. Segundo a Comisión os resultados do traballo no Estado Maior Xeneral desenvolveu plans para o período de dez anos. Segundo eles, en 1955, a flota tiña que estar presente:

1. portaavións Esquadrão nunha cantidade de 6 unidades.
2. Destrutores - 358 unidades.
3. Battleships - catro unidades.
4. portaavións pequenos - 6 unidades.
5. cruceiros pesados (40 pcs.). Destes, - equipado cun 220-mm (10 pcs.) E 180 mm (30 unidades) instrumentos GC ..
6. Submarine - preto de 500 unidades.
7. cruceiros lixeiros con armas 152 mm GK - 54 unidades.

un número tan grande de buques rendemento do uso de forzas navais nas augas abertas e pechadas esperados. A pesar da falta de recursos de produción e financeiros, a lóxica a este respecto foi visto evidente. Na súa posta en marcha da capacidade da flota doméstica excederia figuras da Mariña Real. Sobre a forza, el terminou en segundo lugar, e no número de submarinos - o primeiro lugar. experiencia militar foi tida en conta no plan. Battleships estrutura asumida menos en comparación con pre-guerra. Ademais, como unha parte integrante dos soportes da mariña foron incluídos.

modificación dun plan

27 outubro de 1945 a primeira reunión foi realizada o Kremlin. Descubriuse que o camarada. Stalin tiña os seus propios puntos de vista sobre o desenvolvemento da Mariña. En particular, proponse reducir significativamente o número de buques de guerra, eo número de vehículos pesados aumentados, aumentando a súa CC a 305 mm. Stalin considerado inconveniente a construción portaavións na próxima década. Non ve a necesidade, e na creación de cruceiros con armas de 180 mm. Ao mesmo tempo, Stalin deu o seu consentimento para a construción de vehículos lixeiros no importe máximo. O programa final foi aprobado despois discusión ofrece o líder do país. O novo plan inclúe a construción de:

1. cruceiros pesados - 4 unidades.
2. Destrutores - 188 unidades.
3. cruceiros lixeiros - 20 unidades.
4. Submarines - 367 unidades.

O plan tamén prevé a instalación de dous buques de guerra. Excepción portaavións do programa condicionada á desgana da industria nacional. O novo plan se presentou como unha continuación do pre-guerra. O foco principal foi sobre a construción de grandes buques de artillería. Isto non é consistente coa experiencia da guerra rematou recentemente.

proxecto

Segundo a Orde do Comisario Kuznetsov Popular, no outono de 1943, o proxecto comezou a desenvolver un novo tipo de cruceiros leve. En setembro, foi aprobada a primeira versión. Ao contrario dos brazos de composición 68 proxecto foi dobrada 137 mm e 100 mm armas de artillería antiaéreos. Ademais, os novos dispositivos acústica submarina e radar aparecen. Segundo o plan de substitución asumido vehículos torpedo triple-tubo en cinco de funil, un conxunto de 4 morteiros. En canto á franxa de cruceiro, debe ser 8000. Miles. A velocidade máxima de 35 nós foi planeado. desprazamento estándar, polo tanto, non debe ser superior a 10 mil. T.

segunda edición

Segundo o plan de 1946-1955 bienio., Foi debe crear 30 e laicos 4 cruceiros lixeiros. Inicialmente, varias etapas das tarefas previstas. En primeiro lugar, foi planeada para completar a construción de buques 5 do proxecto K-68, entón asume a construción de 7 cruceiros de proxecto 68-bis. Despois diso inicio prevía a creación dunha nova serie. Entre eles estaba a ser eo cruzador "Dmitry Donskoy". Proxecto 65 suxeriu unha rapidez mellor, menos desprazamento. Foi planeado para equipar os buques con novas centrais. En 1945, requisitos operativos e técnicos foi emitido. En Savitchev foi escollido como o deseñador xefe. Entre os novos requisitos serán cambiar a composición das armas de artillería antiaérea. En vez de un 37-mm canóns dobres 12 implica a instalación de catro quad 45 mm e 4,6 mm dobres 25 autómatas. O plan era aumentar a reserva e reducir a tonelaxe de 8-8,5 mil. Toneladas. Na estabilización xeral era para uso nunha arma 8 GMAT mares revoltos como unha esixencia.

complexidade

Antes da construción dun cruceiros tan xigante "Dmitry Donskoy", Proxecto 65 sufriu moitos cambios. Todos foron convidados uns 40 variantes. Para algúns deles, o desprazamento foi 13.5-15 mil. Toneladas. De feito, estes valores corresponden aos parámetros dun gran cruceiros de luz. Despois dalgún tempo de desenvolvemento predeskizny deixou por mor do problema na determinación dunha forma de barco técnica adecuada. El debería ser cualitativamente diferente dos seus antecesores cun desprazamento estándar aceptable de non máis que 15 thous. Toneladas. Por suxestión de CDB-17, o proxecto foi conducido en dúas variantes. Por orde de Stalin, con todo, en 1947, o traballo foi interrompido. Desenvolvedores recentrar os esforzos en plans para 82 e 68 bis.

Cruiser "Dmitry Donskoy": proxecto

En marzo de 1949, na PPM-17 traballos de acabado no deseño. Sen esperar a aprobación do goberno, os deseñadores comezaron a proxecto de enxeñaría. Pero a caída de Stalin proposta para aumentar a velocidade do barco a 35 nós e reducir o desprazamento de ata 36 ths. Toneladas. Segundo isto no menor tempo posible o proxecto foi deseñado no PPM. Ata o final, o traballo sobre el se completa. Durante o proceso de capacidade da instalación de enerxía tivo que ser aumentada en 30%, cambiar a composición da artillaría anti-aeronaves e universal, reducir as reservas verticais e así por diante. Debido ao aumento da velocidade do barco de proxecto 82, había unha necesidade na construción cruceiros de luz. En outubro de 1950, a concesión operativo-táctico foi recibido. Segundo el, os plans para construír unha luz proxecto cruiser 65, que era suposto velocidade en 35-36 nós. Para a realización do traballo posterior foi aprobado polos 2 variantes con varias armas, eo desprazamento da reserva. proxecto Predeskizny foi rematada en 1951. Pero aínda máis traballo foi realizado.

modificación

16 de marzo de 1976 o primeiro cruceiros pesado "Dmitry Donskoy" foi incluído nos buques da Armada. En decembro de 1982, foi trasladado para os occidentais emerxentes de Severodvinsk. A mediados de setembro de 1989, o buque volveu. A empresa "Sevmash" modernización e reforma foi realizada. Ao final de xuño de 2002, o cruceiros "Dmitry Donskoy" foi probado con éxito. Segundo os seus resultados, foi de novo admitido na Flota do Norte.

Submarine "Dmitry Donskoy": unha foto, unha descrición xeral

O navío foi un dos seis construído eo único remanescente nas filas. El desempeñou o papel dunha ponte entre o 3º buques de propulsión nuclear e 4ª xeracións. Cruiser "Dmitry Donskoy" foi equipado co novo complexo "Bulava". Foi neste buque armas son examinadas. mísil cruceiros "Dmitry Donskoy" é o máis grande do mundo. O seu desprazamento total - 49,8 toneladas lonxitude do vehículo - .. 172 m de anchura e -. 23.3. submarino nuclear "Dmitry Donskoy" é capaz de transportar 20 ICBM marzo-prácticas, a masa inicial de 90 t. en 1996-1997. debido á falta de fondos, tres buques da mesma serie serviron as 12-13 anos de idade, foron retirados da Mariña. Outros dous - TK-20 e TK-17 ( "Severstal" e "Arkhangelsk") permanecen nas filas. O principal buque da serie é o cruceiros nuclear "Dmitry Donskoy". Por máis de 10 anos que estaba baixo a reparación na empresa "Sevmash". Aquí foi re-equipo e modernización.

armamento

Inicialmente, o submarino "Dmitry Donskoy" foi planeado para establecer un conxunto de "casca". El está deseñado no Bureau de Deseño. Makeyev. O complexo inclúe un mísil cun ogiva tipo separado. Deberían ser equipados cun sistema de orientación por satélite inercial. El deu unha maior precisión. Pero os catro probas do complexo foron infrutíferas. A este respecto, o armamento revisado. Como resultado, se decidiu establecer o cruzador blindado "Dmitry Donskoy" complexo "Bulava-30", feito polo Instituto de Moscova de Tecnoloxía térmica. Tiña que ter unha vantaxe significativa sobre homólogo estadounidense "Trident II".

conclusión do

En 2008, a maior parte das medidas previstas para a conversión navío foi rematada. En decembro de 2004, o acto de conclusión das probas de mar foi asinado. Segundo o programa aprobado a bordo da proba cruiser complexo de lanzamento de mísiles "Bulava" se cometeron. Actualmente, o buque está a servir na Mariña.

Nota histórica: a idea orixinal

Como o fundador da idea da construción dun cruceiros océano actuou Vice-Almirante A. A. Popov. El comandou un destacamento de corvetas e Clippers. Experiencia que acumulou durante a creación dos primeiros cruceiros blindados con caixas de metal e retraballados do buque "Minin" el encarna en dúas modalidades. Á vez Popov solicitado calidades características do Almirante Aslanbegova pasado. A esencia de todas as propostas que foron recollidas, abreviado como segue:

1. A artillería no barco debe ter un calibre maior, pero está definido para un número menor.
2. Cruiser debe realizar unha fragata, non unha corveta. Debe ter unha batería pechada.
3. Cómpre aumentar as dimensións: lonxitude de ata 91,5 m, ancho - 17,1 m.
4. A velocidade é necesario aumentar a 16-17 nós.
5. A alimentación debe ser aumentado para 1000 litros de nomes. a.
6. Número de tubos de torpedo debe ser reducida a catro.
7. Do curro topsail dobre debe ser descartada.
8. marxe de carbón debe ser aumentado para 1.200. T.

Usando unha alta posición, Popov gañou a aprobación de proxectos sen coordinalos los co presidente da comisión técnica. A principios de marzo 1880, o primeiro constructor de barcos foi nomeado tenente coronel Samoilov. Seu asistente era o capitán Potapov. traballo preparatorio foi enviado a unha petición de materiais para comezar a finais de maio. O 18 de decembro, o constructor comezou Kuteinikov. 28 de marzo de 1881 o primeiro cruceiros ten o seu nome "Dmitri Donskoi". A cerimonia de seus marcadores oficiais o día 9 de maio.

Algúns feitos de construción

Por cruiser lineal "Dmitriy Donskoy" unidade dirección vapor script. De súpeto, veu a el en tamaño. O volante foi colocado na popa (tradición). Telégrafo instalado na ponte da fronte. Para crear as condicións necesarias para o traballo do parafuso especial Tiller se inventou en auga libre "movemento paralelogramo." Foi un problema tecnolóxico bastante difícil. Pero foi resolto.

proba

Cruiser "Dmitry Donskoy" foi lanzado o día 18 de agosto de 1883-th. Durante a fase final das obras xurdiron dificultades burocráticas en conexión co conflito entre os dous portos estatais. Como resultado de eventos distribuídos ao longo de 2 anos. En maio de 1885, o primeiro a bordo comezou Comprobación e aceptación dos equipos técnicos de minas e artillería. Ata agosto, o cruceiros "Dmitry Donskoy" foi lanzado no mar só tres veces. A súa velocidade media foi de 16,16 nós e máquina de capacidade de 5972 litros. a.

oficina

No outono de 1885, o primeiro cruceiro ao Mediterráneo. Por dous anos dirixiu unha unidade especial aí. En 1887 navío incluído escuadrón Pacific ordenou -almirante Kornilov. Ao maio de 1889 "Don" volveu Kronstadt. Aquí era un pouco reforma e 21 de setembro de 1891 Primeira liberado ao Mar Mediterráneo. Alí, el levou un destacamento do Clipper "Bully", fragata "Minin" e canhoneiras "Uralets". En marzo de 1892, o primeiro unidade foi disolta. Cruiser "Don DM." Foi enviado a través do Mar de Mármara a Constantinopla e despois para o Mar Negro. Desde xullo de 1892, o primeiro barco en base a Vladivostok. Aquí, el foi o principal escuadrón forza. En febreiro do próximo ano, o buque foi para Port Said. Aquí para substituír o capitán Gessen tiña intercedido NA Green. O cruceiros foi dirixida polo escuadrón ruso foi convidado polo goberno de Estados Unidos para a celebración do 400º aniversario do descubrimento de América. 16 de marzo comezou a nadar. Debido ao nivel de vento predominante infeliz, "Don" era tarde para a recollida de buques e foi directamente a Nova York. En setembro, voltou á súa terra natal. Súas caldeiras e coches foron seriamente desgastar e precisaba de reparación inmediata. En 1894 th traballo foi completado. En 1895, o cruceiros foi substituído en armas de artillería cartucho Kane. Ao 29 de outubro de 1895 os primeiros todas as probas foron concluídos. Cruiser "Don", foi lanzado no mar Mediterráneo co "Rurik". Naquel tempo comezou o conflito sobre o estreito do Mar Negro. 14 de febreiro de 1896 os primeiros barcos foron enviados para o Extremo Oriente. 9 de abril ían en Nagasaki. Este período de servizo foi estendido para 6 anos. En 1900, "Don" participaron das manobras do exército e da mariña en Port Arthur, que máis tarde trasladouse a batalla real.

En 1901, o 12 de decembro, o buque volveu Kronstadt. Aquí pasou seus renovacións para o Pacífico Squadron. En concreto, seis de cada dez canóns de 120 mm foron substituídos cunha pistola de 75 mm. En 1903, o cruceiros "Diamond" e "Don" para seguir un destacamento de destrutores. Con todo, os encargos durou máis tempo do que o planeado e que o buque se xuntou a un destacamento separado, comandado polo almirante Virenius. Nos estadios iniciais da guerra, foi capaz de pasar só o Mar Vermello e foi condenada a devolver.

Batalla de Tsushima

Cruiser "Dmitry Donskoy" en 1904 foi incluído no 2º Pacific escuadrón. El ordenou unha nave capitán Lebedev. Tendo escuadrón xeito de evitar m. Boa Esperanza en 14 de maio 1905, el entrou na loita baixo a bandeira da contra-almirante Enquist en Corea do Estreito. Durante a batalla nun cruceiros punto "ow. Monomakh" e "DM. Don", cubriron os seus lados, "Aurora", xestión lishivshuyusya. Ao facelo, eles atoparon-se baixo o lume de cunchas xaponeses. cruceiros rusos poden danar varios buques xaponeses. Neste momento, de alta velocidade "perlas", "Oleg" e renovado "Aurora" saíu da batalla, para desenvolver a velocidade máxima. Como resultado, a lesma "Don" deixar só. Conseguindo evitar os meus ataques, o buque esperou á noite e devyatiuzlovym progreso con luces apagadas foi Vladivostok.

De todos os cruceiros de só o 1 º grao "Don" eu era capaz de chegar máis preto do final de todas as metas de natación. Ao redor. Dazhelet deixou para eliminar o equipo de ir ao fondo do destrutor "Wild One". Neste momento apareceu no horizonte velocidades buques xaponeses, "Tsushima", "Niitaka", "Aftermath", "Akashi", "Takachiho" e "Naniwa". Ademais destes, o "Don" estaba achegando 4 destroyers. Eles rapidamente tomou un único barco no medio ambiente. mando ruso negouse a renderse e continuou a disparar contra as dúas contas. equipo Cruiser conseguiu nocautear 2 navío inimigo ( "Aftermath" e "Naniwa"). Pero o buque non podería ir máis lonxe. Recibiu tales lesións que as bombas non podería xestionar a auga que vén a través dos furados. Á noite, a illa foi movido ea tripulación de seu comandante ferido mortalmente. Pola mañá, o cruceiros "Dmitry Donskoy" afundiu, non baixou a bandeira. Ivan Nikolaevich Lebedev morreu poucos días máis tarde, en un prisioneiro de guerra xaponeses.

conclusión

Como verás, o destino do buque é moi complicado. En realidade, ten un segundo nacemento na virada de 20-21 séculos. Con todo, a falta de financiamento impide significativamente o traballo na súa restauración. Por iso, lanzou era case dez anos. Por desgraza, en varias fontes é frecuentemente atopado información imprecisas. Con todo, un número de historiadores, conduce a investigación activa e aclaración dos feitos reais. Hoxe o cruceiros é a submarinos do mundo. El significativamente modificado, equipado coas últimas armas e equipos nel. O buque pasou todas as probas necesarias e está a servir nas filas da Mariña.