Mariña Real: descrición, lista e interesantes feitos

Moito antes de que o emperador Pedro "abriu unha fiestra" para o Mar Báltico, e lanzou as bases da Mariña Rusa, "amante dos mares" durante séculos Inglaterra goberna as ondas de todo o globo. Os requisitos para iso son ambos especial situación, insular Reino Unido e necesidade xeopolítica na loita contra as potencias europeas poderosos - España, Francia, Portugal.

comezo

Os primeiros grandes buques británicos pode ser considerado como un trireme e diremy Imperio Romano, que estaba benvida para o tema da construción naval en serio como o resto - os seus barcos á vela-remo foron o cumio da tecnoloxía da época. Despois de deixar os romanos ea formación sobre a pluralidade das illas británicas de distintos reinos navíos británicos significativamente perdidos en todos os compoñentes - tonelaxe, de processabilidade e cantidade.

Motivar impulso para a aparición de máis buques avanzados comezaron a invadir os escandinavos - os Viquingos feroz Drakkar rápido e manobrável fixo incursións devastadoras na cidade costeira e da igrexa. A construción da flota de patrulla numerosos permitiu que os británicos para reducir significativamente as perdas de intrusos.

A seguinte etapa no desenvolvemento da flota militar británica - a invasión de William, o Conquistador, ea formación dun estado unitario, Inglaterra. Desde aquela, e falando sobre o aspecto da flota británica.

Mariña Real Británica

A historia oficial da Mariña Real de Inglaterra que comezar con Henry VII, que aumentou a flota británica de 5 a 30 barcos. Ata o século 16 British Sea loureiro especiais tarde para non atopar, pero tras a vitoria sobre a "Armada" española e moita outra situación VICTORIA destacamento naval de Europa (España e Francia) comezaron a estabilizarse.

Corsarios e piratas - dous lados da mesma moeda

Na historia da especial naval británico e liña ambigua paga a pena mencionar as actividades dos famosos corsarios ingleses, o máis famoso dos cales eran Frensis Dreyk e Henry Morgan. A pesar das súas abertamente predatórias "actividades nucleares", o primeiro deles foi nomeado cabaleiro e derrotou os españois, eo segundo engadidos á coroa Inglés outro diamante - arquipélago caribeño.

R. N.

A historia oficial da Mariña de Gran Bretaña (hai discrepancias relacionadas coa presenza de flotas de Inglaterra e Escocia antes de 1707, cando houbo a unión) comeza a mediados do século 17. Desde aquela época, os británicos comezaron a gañar cada vez menos derrotas en batallas navais, gradualmente gañando a reputación das máis fortes potencias navais. Pico da superioridade Inglés nas ondas cae sobre as guerras napoleónicas. Tornar-se un momento de gloria para os veleiros, que chegaron a este punto o seu teito tecnolóxico.

O fin das guerras napoleónicas, a Mariña Real da Gran Bretaña subiu ao pedestal da flota máis forte do mundo. O século 19, os británicos foron os primeiros en cambiar a árbore e navegar en ferro e vapor. A pesar do feito de que a Mariña do Reino Unido practicamente ningunha parte en grandes batallas, a Mariña foi considerado moito prestixio, e atención para o mantemento da forza e prontidão das forzas navais era unha prioridade. A gravidade da actitude británica a súa vantaxe en océanos do mundo é o feito de que a doutrina non escrita instrúe para manter a seguinte relación de forzas: Royal Navy tiña que ser máis forte que calquera dúas mariñas combinadas.

Mundo: A gran flota contra a flota dos mares altos

Mariña Real na Primeira Guerra Mundial demostrou non ser tan brillante como podería ser esperado antes do inicio: unha gran flota, cuxo obxectivo principal foi a derrota do German High Seas Fleet, a súa tarefa non é dominado - a súa perda foi significativamente maior que a dos alemáns. A pesar diso, a capacidade de construción naval do Reino Unido foi tan grande que mantivo a súa vantaxe, forzando a Alemaña a abandonar as tácticas das grandes batallas e pasar as tácticas Raider usando conexións móbiles submarinos.

Por esta altura xa inclúe a creación de dous, sen esaxerar, un marco de buques de guerra, que se fan os proxenitores de áreas enteiras na construción naval. O primeiro foi HMS Dreadnought - un novo tipo de navío de guerra con armas poderosas e turbina de vapor, permítelle desenvolver fantástica no tempo de 21 nós. O segundo foi o HMS Ark Royal - un portaavións, servido a Mariña de Gran Bretaña ata 1944.

A pesar de todas as perdas do Primeiro Mundo, ata o final do Reino Unido que tiña sobre o saldo dunha enorme flota, colgado nun fardo orzamento gotejante. Polo tanto, o Acordo de Washington en 1922, limitando os mariños certa cantidade en cada unha das clases de buques, tornouse unha verdadeira salvación para os illotes.

II Guerra Mundial: Traballo sobre os erros

flota da Royal Navy do Reino Unido no inicio da Segunda Mundial posuía vinte e dous de gran capacidade barcos (couraçados e portaavións), 66 barcos da clase cruceiro, case douscentos destrutores e seis ducias de submarinos, excluíndo a construción. Estas forzas son maiores que o dispoñible no lugar de Alemaña e os seus aliados en algunhas veces, o que permitiu aos británicos a esperanza dun desenlace favorable para ti mesmo batallas navais.

Os alemáns, sabendo da superioridade dos británicos, non se involucrar en enfrontamentos directos con escuadróns poderosos aliados e facer guerrilla. Un papel especial foi xogado por submarinos, que o Terceiro Reich remachadas case mil!

Karl Doenitz, "Underwater Guderian", desenvolveu unha estratexia de "banda de lobos", os supostos ataques a trens e ataques do tipo "pouco - saltado". E por primeira vez, voando escuadróns de submarinos alemáns levou os británicos en estado de choque - a estrea das hostilidades no Atlántico Norte foi premiado cunha cantidade impresionante de perdas no comercio e na Mariña de Gran Bretaña.

Un factor favorable adicional para a Alemaña é o feito de que a base da Mariña de Gran Bretaña en 1941 está moi perdido no número e calidade - a derrota de Francia, o secuestro de Bélxica e dos Países Baixos un golpe doloroso para os plans dos illotes. Pero a Alemaña tivo a oportunidade de utilizar eficazmente un pequeno submarino con un pouco de tempo, navegación autónoma.

Conseguiu reverter a situación a costa de descifrar os códigos de submarinistas alemáns, creando un novo sistema de trens, edificios de suficientes buques de escolta especializados e apoio aéreo. Aínda máis éxito británico no mar foron asociados con ambas as enormes instalacións de construción naval (os británicos estaban construíndo barcos máis rápidos do que os alemáns afundiron-los), e cos logros aliadas en terra. Italia saída da guerra desposuído Alemaña das súas Mediterráneo bases militares, ea Batalla do Atlántico foi gaña.

Malvinas: conflito de interese

No período post-guerra, buques da Mariña Real foron anotados en serio na Guerra das Malvinas coa Arxentina. A pesar da natureza informal do conflito, a perda dos illotes fixo varios centos de persoas, varios barcos e unha ducia de combatentes. Claro que, ao final dun poder marítimo superiores en Gran Bretaña fixo facilmente recuperar o control nas Malvinas.

guerra fría

Pero a principal carreira armamentista non estaba cos vellos inimigos - Xapón e Alemaña, e coa recente aliado no bloque - a Unión Soviética. "A Guerra Fría" pode en calquera momento facer quente, entón Mariña Real aínda estaba en estado de alerta. Colocación de bases navais, desenvolvemento e comisionado de novos vasos, incluíndo submarinos con armas nucleares - todos británicos xa feita na valoración do segundo número. O principal conflito era entre dous titáns - a Unión Soviética e os Estados Unidos.

Mariña británica militar hoxe

Hoxe é considerado o máis grande do Vello Mundo e está incluído (nunha base rotativa) en conexión Mariña OTAN. portaavións e cruceiros de mísiles con capacidade para transportar oxivas nucleares son a principal forza de ataque da Mariña de Gran Bretaña. Composición que no momento 64 do barco, dos cales 12 son submarinos, transportista 2, 6, 13 destrutores clase "fragata" buques, caza-minas tres aterraxe 16 e vinte e barcos de patrulla de patrulla. Outro barco auxiliar, "Fort Dzhordzh" é unha guerra moi arbitraria.

É o portaavións coche-xefe "Bulwark" - buque polivalente, que executa a tarefa non só de basear aeronaves convén, pero tamén o desembarco función (transmisión ata 250 marines e equipamento de borde). "Bulwark" foi construído en 2001 e posto en funcionamento en 2005.

A principal forza da auga por riba son fragatas serie "Norfolk", en homenaxe a un duque inglés, e submarino - serie SSBN "Vanguard", equipado con mísiles nucleares. Flota ten a súa sede en Plymouth, Clyde e Portsmouth, e base de Plymouth Devonport serve neste papel co 1588! Aínda abrigada os buques á espreita para a "Armada" moi español. Ela é a única na que os buques de reparación con motores nucleares.

feitos interesantes

SSBNs clase reciclaxe de navíos da Mariña Real (submarinos nucleares) non está feito - hai os illotes unha posibilidade tecnolóxica. Polo tanto, esgotar a súa vida operativa do submarino só conserve ata tempos mellores.

Russian paso mísil cruceiros das augas territoriais do, en 2013 chocou non só a xente común, pero tamén a Mariña do país. Mariña rusa na costa de Gran Bretaña! A pesar do estado de poder marítimo, os británicos non son facilmente atopados nunha clase comparable barco e poder avanzar no cruceiros ruso.

primacía propiedade británica na creación de dous tipos de buques por moitos anos cambiou a cara de batallas navais: Dreadnought - un buque de guerra poderoso e rápido, superando os seus rivais na axilidade, así como no VOLEI de poder e un portaavións - un buque, que é a principal hoxe Mariña forzar os principais países.

ao final

Que cambiou na Mariña británica dende a época do dominio romano e ata a actualidade? Mariña Real pasou de sudenyshek fráxil Saxon condes de fragatas fiables e poderosas veces "Manowar" de Drake e Morgan. E aínda máis, xa o auxe do seu poder, foi a primeira do mar ao redor. Dúas guerras mundiais abalaron o dominio Pax Britannika, pero para el ea súa mariña.

No presente, Día da Mariña de Gran Bretaña en termos de tonelaxe fica no 6º lugar, detrás da India, Xapón, China, Rusia e Estados Unidos, e os americanos "illotes" perde case 10 veces! Quen pensaría que unha ex colonia despois duns séculos para ser condescendente para ollar para a antiga metrópole?

Con todo, a Mariña británica - non é só armas, avións, mísiles e submarinos. Isto é - historia. A historia de grandes vitorias e derrotas esmagadoras, feitos heróicos e traxedias humanas ... "Hail Britannia, señora dos mares"