Freo rango ao frear nun coche: causas e solucións. Ao cambiar as pastillas de freo

Deseño do vehículo supón unha pluralidade de compoñentes e conxuntos. Todos eles co outro están estreitamente conectados. Mantemento desta unidade como un freo, por riba de todo. Porque afecta, sen esaxeración, a vida do condutor e os seus pasaxeiros. E durante o funcionamento do coche guinchando freos ao frear nun coche? Probe entender.

Se é perigoso?

A resposta inequívoca a esta pregunta é non. O feito é que o range de freos dispoñibles como novos e usados forros. Para determinar a súa vida residual, é necesario ollar para o espesor do material de rozamento. Cando cambiar pastillas de freo? En elementos modernos fabricante fai "bandeiras" especiais - Indicadores de desgaste entre as dúas partes das almofadas. Se esta parte compartilo con todo o plan almofada, fala sobre a próxima cambio. Rango do freo ao frear nun coche con elementos mal gasto. Ás veces trátase ese bloque, ademais do corpo de metal, nada permanece. Como resultado, eles simplemente poden encravar - o coche vai derrapar. Isto é moi perigoso. Cambiar os elementos de tempo. Cando cambiar pastillas de freo? Xeralmente son 20-25 mil quilómetros. Con todo, todo depende do estilo de condución. Cando o recurso pad freadas frecuentes activa metade. Entón, sempre mirar para o seu grosor visualmente. Se a parte restante do material de rozamento é de 3-5 mm, os elementos teñen que ser alterados con urxencia.

Por range os freos tras a substitución?

Acontece que durante a instalación de novos elementos é un chocalho característico. Na maioría dos casos, é un material de fricción de baixa calidade. condutores experimentados recomendado para mercar zapatos da mesma marca como as rodas. Isto reduce grandemente o risco de moenda. Abaixo veremos algunhas outras razóns polas que os freos range ao frear nun coche.

Vibración e almofadas de moenda

Durante a operación do vehículo, especialmente na condución en estradas irregulares, hai flutuacións na pinza. E se a guía goma saciar esas vibracións, as propias almofadas teñen ningún elemento de amortiguamento. Estes elementos están montados sobre un soporte rixidamente, de xeito que a menor diferenza provoca sons innecesarios. Por que e de onde veñen? Debido ao feito de que os freos guincham ao frear o coche son unha serie de factores:

• Xeración na unidade. Debido á operación continua, as reducións de espesor, os restos de deformación fórmanse gránulos - e protuberancias. freo de velocidade de rotación do disco nun grande abondo - por iso, escoitamos o ruído e as vibracións que emanan de que entren en contacto coas almofadas sobre eles.
• Ausencia ou lubricante demasiado espeso no coche de guía. A súa presenza non é esencial. Se o lubricante non está presente ou está murcha, un soporte simplemente "azedo". Como resultado, un coche VAZ range freos. By the way, ao substituír os carrís Non pode usar lubricante estranxeira ou como a grafito "Litol-24." Para este efecto, hai unha estrutura especial, coñecido como "Grease o transporte guía." Paga a pena barato (US $ 100 para unha bolsa, que é suficiente para 2 lados), polo tanto, usando outros homólogos, simplemente gañar un problema.
• válido movemento do pistón da pinza. Isto é como resultado da creba dos selos de goma. Como resultado, non queda lixo, graxa e seca castigado polo tempo. O pistón non é capaz de producir o ex curso. Limpar o po é difícil.
• Unha sela solta. É regulado por medio do hexágono que é o membro do lado traseiro.

Como resolver o problema?

Se zapatas de freo asubíos, eo problema non está na súa calidade, é decidido a reparación de elementos individuais. Así, a tecnoloxía de accionamento de saída elimina súa rañura. Neste caso obsérvase a espesor da capa de reparación - elemento fortemente fina só pode ser substituído. Ao instalar novas pastillas de nota almofada fina - que debe ser tratado con un cartafol especial. Ademais, se os Gaivota pedal do freo, o seu lugar de contacto co metal pode ser eliminado por aplicación dun lubricante. Neste punto, non hai requisitos específicos - O curso é común mesmo WD-40. Ao reinstalar paquímetro comezar ping guías para a saída. Facelo moi simple - na superficie hai pequeno "prato", e nos sucos dun pequeno descanso, isto é indicativo do seu desgaste. O problema está resolto pola instalación de reparación pinza de freo Kit. Inclúe a anteras, guías, gomas, e graxa especial. Ao custo dun kit de reparación de vehículos VAZ raramente supera os mil rublos. E instalar novos anteras e "napravlyaek", con bandas de goma pode ser independente. A principal cousa - non se esqueza de usar unha tapa de ferro ao final, o que impide o entupidos da canaleta interior.

Finalización de almofadas coas mans

Para corrixir o Ranger, é posible producir a parte redondeada do pad. Moitas veces é os recunchos son unha fonte de chocalho. Redondeo almofadas laterais proporcionan un suave axusta-lo para o disco, respectivamente, o son da caída varias veces.

"Running" Zapata

Ao instalar os novos elementos debe ser feita unha moenda primaria. Basicamente, el dá o mesmo resultado, o que describimos anteriormente - redondeo partes do elemento. Só neste caso, nada non debe ser eliminado - o suficiente para facer un paseo en coche de 400-500 quilómetros. O lado de recepción vai bloquear a forma desexada, que vai garantir o bo funcionamento dos freos.

aviso desgaste

En moitos coches feitos en Alemaña definir o elemento. Estrañamente, pero pode causar un renxer de freos. Se xa ten realizado unha substitución, debe volver a comprobar a montaxe correcta da tarxeta de sensor. De ser definido torto en contacto co disco, produce un chocalho característico.

Humidade e condensación

condutores experimentados notou que a choiva se fai moenda máis frecuente de freos. Todo por mor da alta humidade. Despois de pasar por pozas na choiva ou só a menor pinga de auga que penetrou nun soporte, podería desencadear un son característico cando a freada. Hai unha caída acentuada de temperatura. Para solucionar este problema, un par de veces, só tes que premer o pedal do freo - sistema de "seca".

conclusión

Entón, descubriu que os freos range nun coche. Como verás, o problema é coñecido por moitos condutores, como resolver-lo atopar hai moito tempo. Na maioría dos casos, pode eliminar o ruído das súas mans. Ben, se se trata de suco do disco de freo, por suposto, non pode facer sen un bo especialista e equipamentos.