IRBIS TTR 250R - texte

IRBIS TTR 250R - esta é unha moto concibida para motocross off-road enduro. Este modelo ten unha excelente desprazamento na estrada e en terreos accidentados. O seu punto forte - é superar os vaos, ríos, a execución salta no aire e trucos. IRBIS non é unha motocicleta de carreira, por iso, cando o motor é de 250 cc. cm cun modo de catro tempos que só acelera ata 120 quilómetros por hora. Con todo, a moto se comporta ben en terreos accidentados no plan de xestión. En media, non no modo de emerxencia, unidade, IRBIS TTR 250R consome 3 litros de combustible por 100 km.

Montando na cidade e en terreos accidentados

rodas de motocicleta teñen raios e vestido con pneumáticos de caucho indeléveis, deseñados para condución fóra de estrada. Aínda que poidan montar e na estrada pavimentada, pero a alta velocidade non chegará. mellora o rendemento da condución da suspensión dianteira cun garfo telescópico invertido. Atrás IRBIS TTR 250R soporta monoshock. Para que este vehículo podería viaxar en estradas urbanas, é necesario ter unha carta de condución clase A para dirixir na aldea IRBIS é o panel de control, os signos e faros espello volta retrovisor. A moto é equipada con freios a disco, que neste modelo foron melloradas, para que poida efectivamente abrandar. IRBIS TTR 250R é máis axeitado para pilotos novatos. Con todo, pode montar e profesionais.

O primeiro modelo

Motocicleta IRBIS TTR 250R é tamén un modelo máis tarde "250". É tamén unha moto deseñados para off-road, que tamén se chama supermoto. Como o primeiro representante da clase, TTR 250 apareceu en 2012. Ambas as bicicletas teñen o mesmo aspecto en aparencia, pero eles teñen diferenzas, coñecidas só por profesionais. IRBIS TTR 250 pode montar só na estrada, non sabe como montar nas estradas da cidade. No momento da compra do vehículo o vendedor lle dá un contrato que fixo a compra ea carta de rexeitamento informando que a moto - é a natureza do equipamento deportivo. Empezando a montalo, o primeiro que agrada - e peso lixeiro. Ademais, o modelo destaca forza de tracción forte e base curta. Racing Wheel, suspensión ríxida, curtos intervalos en transmisións, straight-through buksatory silenciador para a cámara non é interrompido mamilos. inicio eléctrico instalado Kickstarter, ten pernas lateral. Amortiguador traseiro peza de motocicleta reparável pode ir en trampolins.

Debilidades TTR 250

Outras características positivas, IRBIS ten desvantaxes. Por exemplo, o modelo 250 TTR revestimento débil de plástico, non hai velocímetro, luces brillo sen centrar roda susceptible a oito. Máis información sobre este modelo non son definidas de sinal e de cola faros de luz. Sintonizado tema da motocicleta. non é adecuado para carreiras e de alta clase atletas, pero se usa para adestrar paseo en vehículos nesta clase.

versión R

TTR 250R apto para dirixir en estradas da cidade, e é por este conxunto, como faros, luces de freo, palpebrar. Modelo para usar na cidade, é necesario poñer no rexistro, e entón vai ser autorizados a obter os números. Tamén necesaria a presenza de unha carteira de motores. En canto ao dictame do IRBIS TTR 250R, Comentarios propietarios son os seguintes: a motocross turismo, bo Ignorar os atascos e bo paseo lo en terreos accidentados. A moto pode superar calquera gabias, montes e así por diante. TTR250R parece moderno e agradable. Así, Contén partes, como un cóntase rotacións, velocímetro indicadores de posición de engrenaxe. Para o noso heroe está dotado de pasaxeiros do dúo (moi grande) con tirantes. A moto protexida manexar de dirección ten emborrachado sinais de volta nos diodos. Kit de plástico tornouse máis duradeiro, ten un número de cadro, o vaso tornouse máis amplo, eo motor recibiu un eixe balance. Como o primeiro modelo, este desenvolvemento ten as súas desvantaxes. Estes inclúen cadea de goma, tamén roda dentada feble, eo revestimento non é adecuado para asfalto. Altura do motociclo foi deseñado para unha persoa máis alta do que 175 cm.

Indicadores TTR 250R

características IRBIS corresponden as realizacións de modelos xaponeses. Pero outro factor importante para avaliar IRBIS TTR 250R - prezo. É maior que algúns kokurentov e 78 000 rublos (cun casco incluídos). Tamén ollar para as opinións dos motociclistas que sufriron IRBIS TTR 250R, comentarios de motociclistas dicir sobre o noso heroe como unha motocicleta de chineses de produción, o que podería ser un Crosser deporte de pleno dereito. Ten especificacións decentes:

- Dimensións: lonxitude - 208 cm, ancho - 82 cm, altura - 118 cm, cun asento - 93 cm;
- velas - D8RTC;
- cadea de - 428 ° con 132 unidades;
- coroa ten 17 dentes, a parte de atrás - 50;
- Capacidade do vaso - 12 litros;
- A batería de 12 V;
- Peso - 132 kg.

O ruso IRBIS - o best-seller deportes Crosser debido á sinxeleza de deseño e facilidade de xestión. Pode ser de uns meses para aprender as nocións básicas de equitación. A través da compra dun vehículo, se fai parte motosoobschestva. Así, podemos comezar unha nova vida, unha brillante e interesante, chea de novas experiencias, a velocidade ea sensación de liberdade das circunstancias e do tempo.