JSC "Planta Enxeñaría Demikhovsky"

planta de enxeñería Demikhovsky hai máis de 20 anos de experiencia na produción de varias unidades de material rodante. Durante este tempo, a compañía desenvolveu máis de dúas ducias de diferentes tipos de trens electrónicos. Pero a produción ten máis de 8.000 coches. Tren electrónico fabricado pola empresa, hoxe, sen ningún obstáculo pode ser usado en calquera zona climática da Federación Rusa e países da CEI.

Comezando e desenvolvemento

Poucas persoas saben que a historia da DMZ comeza co afastado 1935, cando a planta foi usado para facilitar o equipo químico especializado URSS. Nese momento, o número de empregados da empresa totalizar só 100 persoas, e durante a súa existencia, conseguiu soportar a enorme cantidade de estadios de cambio e de conversión.

Paga a pena notar o feito de que durante a Gran Guerra Patriótica de fábrica, adicionalmente, reflexa, a fin de proporcionar as forzas militares da Unión Soviética, unha variedade de equipos especializados, como "Katyusha", tanques, avións e así por diante. Xa en 1947, a fábrica comezou a producir os primeiros coches torfovoznye, que está a iniciar a produción de elementos ferroviarios, que, posteriormente, máis e máis desenvolvidos.

Unha nova etapa da historia

A finais dos anos 80-s do século pasado houbo unha completa reorientación da produción da empresa. En conexión con a introdución de novas tecnoloxías eo desenvolvemento de operar os 12 e 14-car trens necesarios para facilitar a modernización máis urxente do material rodante. Paga a pena notar o feito de que a fábrica de construción de coche Riga, que na época era un gran produtor de trens no territorio da URSS, era claramente incapaz de xestionar a demanda apareceu.

É por esta razón que iniciou o seu traballo nesta dirección Demikhovsky Planta Enxeñaría. Comentarios de funcionarios que traballan na fábrica durante ese tempo indican que, a pesar de todos os fallos na xestión da empresa que sempre garantir o máximo de confort e comodidade para os seus empregados, así como a todos os pasaxeiros que posteriormente utilizan os seus produtos .

En 2006 Demikhovsky planta de enxeñería producidos e vendidos 571 trens de vagón electrónicos ED4M modelos ED4MK e ED9M mentres todo tipo de pezas de reposición deste proxecto foi realizado máis de US $ 40 millóns. Rublos. É interesante notar que en 2006 a empresa fixo o seu propio desenvolvemento - un ED4MKM modelo do tren. No futuro, a primeira versión da UEM foi certificado só en 2008. Foi destinado a realizar o chamado transporte intermodal. Co paso do tempo, o aumento da produción só aumentou, e en 2007 xa foi vendido 630 vagóns eléctricos, incluíndo un ED9MK modelo actualizado.

desenvolvementos modernos

En 2015, despois dunha breve crise, iniciou o desenvolvemento dun modelo EP2D tren electrónico especializado. Esta composición é un modelos sucesores serie ED4M 500. El atende ás máis recentes esixencias de seguridade establecidas nos países da Unión Aduaneira, e pretende achegar un transporte cómodo de pasaxeiros en áreas onde o ancho da pista é 1.520 mm e onde enerxía eléctrica ten unha tensión continua de 3000 V.

Paga a pena notar o feito de que os novos trens do modelo pode ser executado en todas as liñas, independentemente da altura das plataformas. Polo momento, el ofrece a posibilidade de crear no futuro próximo un modelo similar AC eléctrica EP3D e composición diésel especializada.

escala de produción

Especial atención debe ser dada a capacidade de produción impresionante que ten planta Enxeñaría Demikhovsky. Polo momento, a área da empresa de 47,2 hectáreas, no que a montaxe e soldadura, montaxe de máquinas, Wagon, colleita e prementes e moitas outras tendas. Así, o traballo completo de varias unidades permite o máximo de rendemento e traballo de alta calidade, xa que o control sobre a execución se realiza mesmo durante a fabricación de pezas pequenas.

planta de enxeñería Demikhovsky dá emprego a máis de 2.400 persoas, cunha parte significativa do persoal da empresa inclúe os máis altos profesionais de nivel con ampla experiencia no campo da enxeñaría mecánica.

funcionar especialmente

Paga a pena observar as seguintes características desta compañía:

• empregar só as solucións técnicas máis fiables;
• cumprimento integral das estruturas fabricadas, as normas básicas de seguridade e as normas rusas;
• de acordo cos desexos da fábrica do cliente pode producir trens de Composita diferente;
• calquera tren difire niveis suficientemente altos de pasaxeiros;
• preparacións están deseñadas para que, durante o seu traballo para proporcionar economías significativas de enerxía (para este tren especial están feitos, equipado con un conxunto separado de equipos de aforro de enerxía);
• o nivel máximo de confort para os pasaxeiros;
• a posibilidade de formación de un ambiente sen barreiras ;
• moi baixo custo de mantemento de software.

Paga a pena notar o feito de que os trens, que son feitas de plantas de enxeñaría Demikhovsky, usados no curso dunha serie de eventos de clase mundial, como a Universiade de verán, o Cume da APEC, Paraolímpicos de inverno e os Xogos Olímpicos, así como o estadio ruso da Fórmula 1, realizado no territorio Sochi.

Cales son as vantaxes?

Trens, que se fixeron por JSC "Edificio Máquina Planta Demikhovsky" difiren moi alta adaptabilidade, e teñen un deseño moi moderno. A empresa está constantemente a traballar para mellorar a calidade dos seus produtos, polo tanto, a modernización do material rodante se realiza en total conformidade con todas as normas internacionais. Traballo tivo como obxectivo a creación de novos trens de mostras son realizadas en colaboración directa con organizacións de deseño principais e institucións, non só en Rusia, senón tamén en Alemaña, Francia, Letonia e República Checa.

Cada tren, que lanzou de "Planta Enxeñaría Demikhovsky", está equipado cun sistema especializado de entrega para o clima, así como sistema de Videovixilancia interna, situados tanto nos interiores e nos lobbies.

Garantindo confort e seguridade

Co fin de garantir a usabilidade da tripulación locomotora, as composicións están equipadas con operador especializado de control remoto, que constantemente Dille ao status de sistemas de calefacción utilizadas, aire acondicionado, así como a seguridade do tráfico. Ademais, un conxunto de equipos en cabina do piloto é complementada por ferramentas como o sistema de alarma, de condución automática e comunicación "pasaxeiro piloto".

Todos os trens equipados con adaptadores especiais entre vehículos electrónicos, co cal asegura sen descanso e conexión ríxida da composición total. Mediante o uso destes elementos reduce significativamente o nivel global de carga dinámica exercida sobre os vehículos de pasaxeiros.

transicións entre vehículos selados totalmente proporcionar o máximo de ruído baixo, e un illamento térmico máis eficaz e protección de salóns de calquera precipitación. Á vez reclináveis portas corredías automáticas son axeitados para a saída como a baixa ea alta plataforma, sen esquecer o feito de que un mecanismo especial elimina a posibilidade de beliscar partes do corpo ou calquera pertenzas persoais nas ás, que é tamén un importante o suficiente.

styling interior

Interior trens electrónicos que produce o DMZ (Demikhovsky Machine Works), realízase no mesmo estilo e tendo en conta as últimas tendencias en deseño industrial. Para a fabricación das paredes laterais e as divisorias utilizados cabina de fibra de vidro, o que permite aumentar significativamente a vida útil dos paneis de servizo, así como prolongar a durabilidade global de tapaxuntas interior.

Paga a pena notar que Demikhovsky Planta Enxeñaría (short - DMZ) pode desenvolver deseño totalmente personalizado cabina interior con calquera solicitado que se planificar. A elección do cliente é ofrecido un gran número de opcións de como debe ser a localización ideal dos asentos dentro do vehículo. Varios cadeiras e sofás, que son fixadas nestas salóns, pero están feitos a partir de materiais máis avanzados resistentes ao desgaste.

elementos adicionais

Entre outros compoñentes, que son ofrecidos para instalar Demikhovsky Planta Enxeñaría (Transmashholding, DMZ) debe ser asignado para os seguintes elementos:

• bar;
• O recinto condutor;
• sanitarios baleiro ecolóxicos;
• monitores, a través da cal o fluxo de vídeo;
• acceso sen fíos a Internet;
• especializada conta de pasaxeiros do sistema e localización da composición;
• de fixación que permiten achegar o transporte de confianza de bicicletas.

Desenvolvemento para persoas con discapacidade

Paga a pena notar que a planta Enxeñaría Demikhovsky (foto anterior) tamén ofrece para facer un tren, que serán establecidas condicións especiais para persoas con discapacidade. Así, os adestradores da composición pode ser equipado con ramplas pregables especiais, así como todo tipo de ascensores deseñados para persoas que viaxan coa axuda dunha cadeira de rodas. Nos showrooms facilitar a localización dos lugares especiais en que as cadeiras de rodas de fixación e de instalacións sanitarias estendidos tamaños, con reixas especiais.

Todas as características do proxecto de trens electrónicos que produce Demikhovsky Planta Enxeñaría (Orehovo-Zuevo), destínanse a proporcionar as condicións máis confortables para o paso dos pasaxeiros. É por esta razón que o material circulante da planta son usados hoxe en todos os países da CEI.

peche da fábrica?

Paga a pena notar que, debido á crise actual, case todas as industrias veñen tempos difíciles, eo DMZ sen excepción. Así, durante 2015, o traballo da empresa por un tempo parado, e había rumores sobre o feito de que Demikhovsky planta de enxeñería pechado. Ao final, a situación é máis ou menos estabilizado, e agora a empresa segue a producir formulacións personalizadas.