Material circulante - o futuro do país!

Sobre o concepto de "rolamento" pode abarcar todas as unidades de equipos implicados no tráfico de manipular e de pasaxeiros na rede ferroviaria. Rodamentos Railways inclúe varias carruaxes categorías, locomotoras. Está dividido sobre a composición dun tráfico de propósito específico, pasaxeiros e tren de carga no vello.

Tamén pode traer a seguinte clasificación do SS:

• Tracción: locomotoras (locomotoras eléctricas, locomotoras, locomotoras diésel).
• Non autopropulsados: coches (plataformas, vagóns abertos, transportadores de grans, tanques, etc.).
• Moto engrenaxe de coches: subterráneo, trens eléctricos, vagóns.
• A composición da especial. propósito: a máquina a rastexaren, railcar.

Os creadores do transporte considerado agora son de construción de máquinas empresas do país e no estranxeiro, plantas lokomotivostroitelnye e de construción de automóbiles, fábricas de aceiro.

Os primeiros coches en Rusia comezou a producir a mediados do século 18. Como un sector industrial independente, vehículo ferroviario é asignado para o medio da década de 40 do século 18. Mentres que a construción da estrada nacional ferroviaria de Moscú a San Petersburgo, e que está a construír coches para o oficial estrada Alexandrovsky planta de fundición-mecánico foi illado en Leningrado.

A principal característica do ferrocarril naquela época foi o feito de que o material circulante foi deseñado para persoas de transporte. Construída, como regra, coches de pasaxeiros, correndo un nomeamento suburbana. Eles non teñen baños, armarios e ata camas, con capacidade única.

Os primeiros coches eran de dous eixes, marco e corpo feito de madeira. A súa conexión foi unha cadea. Material circulante para o transporte de pasaxeiros naquel tempo significativamente diferente do presente.

O seguinte estímulo para o desenvolvemento do sector ferroviario tornouse a transición de Rusia do feudalismo ao capitalismo a través de reformas en 1861. Desde 1863 comezou a produción de coches a través da estrutura biaxial.

En 1859, na planta de Alexandrovsky apareceu como unha góndola moderna - unha carruaxe aberta, e porohovoz e coche para explosivos.

Ao mesmo tempo, debido á necesidade de transportar mercadorías perecedoiros (alimentos, sobre todo), que apareceu isotérmica material circulante.

En 1875 el publicou un decreto do Ministerio de Camiños de Ferro (MPS), que falou de levar todos os vagóns cubertos do mesmo tipo para a variante "tamaño normal" (6400 * 2743 mm). Este é ditada polo tamaño do equipamento militar eo transporte de masa de tropas.

Desde a segunda metade dos anos 90. hai un aumento na produción industrial, resultando na expansión da construción de ferrocarrís, rolando innovación recuperou. A crecente demanda de vagóns para o transporte a granel. tal produción aumentou significativamente.

En 1880, preto da aldea de Big Mytischi comezou a construír Mytishchi Carriage Works.

En 1896, comezou a construción da construción dos coches de fábrica superiores.

En 1897, el dexenerou en fábrica de construción de coche para a produción de caixas de munición, cociñas de campaña e tropicbirds.

E se o vasto país emerxeu plantas con un único propósito - para crear o material circulante perfecto, capaz de satisfacer as necesidades do Estado no transporte.

Actualmente, o número de coches e locomotoras pode ser chamado como para o país, pero coa condición técnica dos que debe ser bo para pensar. Feliz: tecnoloxía de construción deste tipo desde que o brote non foi interrompido calquera ano.