JSC "Volgograd Shipyard": a historia, a produción

JSC "Volgograd Shipyard" - empresa de enxeñería, fundada en 1931. O obxectivo estratéxico do fai incluíu a construción de buques de "río do mar" para garantir o transporte de mercadorías ao longo do Volga ea súa entrega aos portos de mares veciños: o Caspio, Báltico, Mediterráneo, Negro e Azov. Neste momento, a produción é suspendida.

descrición

Volgograd Shipyard foi hai moito tempo un dos principais representantes da industria naval ruso. Foi incluído na lista de empresas estratéxicas do complexo militar-industrial, teñen o material necesario e base técnica para a produción de liberación de enerxía en ata 10 buques ao ano con peso morto de 8000 toneladas.

Vsy desde a base de tempo produciu máis de 500 colectores de diferentes tipos e finalidades. Máis de cincuenta barcos foron entregados á exportación a países como Inglaterra, Irán, Estoniana, Holanda, Turkmenistán, Chipre, Noruega e outros.

O primeiro Plan Quinquenal

Baseado Volgograd Shipyard 1931/10/01 na cidade de Krasnoarmeysk, están preto do suburbio de Stalingrado. Os obxectivos estratéxicos da empresa foi de deseño e fabricación de buques petroleiros, buques de carga seca, barcos, lanchas e outras embarcacións, capaz de ofrecer produtos sen transbordo por grandes ríos, canles navegables e os mares próximos.

O primeiro éxito significativo foi alcanzado en 1935. traballadores da fábrica dominaron o novo no proceso tempo - a soldeo. Logo eles benzonalivnuyu barcaça río "Neva", de construción totalmente soldada. tecnoloxías progresistas máis tarde adoptado por outras industrias, en particular o veciño estaleiro Volgograd.

fazaña de traballo

A Gran Guerra Patriótica feitas adaptacións dos plans de traballo da empresa. vasos lugar nas instalacións ocupadas vehículos blindados e outros produtos de defensa. En ningún momento, dominou a montaxe de tanques T-60 e T-34. Un pouco máis tarde, soldeo cascos estableceuse para aeronaves, serie avións de ataque "IL-2".

Durante todo o período da Batalla de Stalingrado FAI era a única fábrica de traballo real. Para coraxe de traballo durante o equipo guerra de 1985/04/05 foi agraciado coa Orde do nivel Guerra Patriótica I.

tempos de paz

Xa en 1946, a Volgograd Shipbuilding retomou montaxe de embarcacións. Nos anos de posguerra, producido principalmente barcaças de carga seca. Máis tarde, a lista dos barcos expandiuse a costa de dragar e revocos.

Tornouse un marco en 1963 - os traballadores da fábrica iniciou a construción de buques capaces de moverse polo mar. Desde 1967, os principais produtos eran buques da clase mixtos de "río do mar". En 1972 recibiu unha grande para que unha medianas arrastre, tipo seiners neveira de proxecto de 503 180 unidades fabricadas antes de 1995.

Desde finais dos anos 70 Volgograd Estaleiro plana-proxectos de petroleiros produciu a súa propia concepción do proxecto en 1677, 'Oleg Koshevoy 2' e as súas modificacións. lonxitude do barco de 125,6 m e 5.000 toneladas de porte bruto destinados á navegación permanente no Mar Caspio. En seis tanques que é capaz de transportar 5903 m ³ de aceite.

novo tempo

Na 80-90 anos, o tribunal emitiu fai diferentes clases: petroleiros mar, pesca e de procura, pluma, proba para augas profundas, lixo petróleo, revocos, vehículos vexetais, estacións de bombeo e outros cercadores. En 1991, despois de recibir do Lloyd internacional Register, a planta comezou a cumprir ordes internacionais. En 1992, a empresa foi reorganizada en OJSC "Volgograd Shipyard."

Grupo MNP ( "proxectos de petróleo do Mar") comprou a produción en 2003. Foi asinado un contrato con socios turcos para a construción de seca proxecto carga 006RSD05. En 2004 publicou graneleiros a Irán. unha serie de proxectos para clientes estranxeiros foron feitos antes de 2009.

A crise que estalou en 2008, "derrubado" de produción. En 2009, despois de pasar baixo a xurisdición de "empresa financeira rusa" comezaron os problemas económicos. A pesar de un número de pedidos, a fábrica en 2013 declarada falida. Destino en cuestión.

produtos

Volgograd estaleiro nos últimos 40 anos xa construíu máis de 280 barcos de auto-propulsión e rebocado. Lista de buques construídos agora 1970-presente:

enxeñaría naval

Como a base de plantas nunha das súas especialidades era enxeñaría naval e civil. Este tipo de produción concéntrase na tenda de Enxeñaría e unha lista grande e volume do traballo realizado, o que permite a construción do buque para usar o seu propio hardware e practicamente utilizar os servizos de empresas terceiras.