Mar Mina (foto)

Mina mar é auto-contido dispositivo explosivo colocado na auga, a fin de danar ou destrución de cascos de buques, submarinos, barcos, barcos de pesca e outra embarcación. A diferenza de cargas de profundidade minas están en estado de "suspensión" ata que o contacto co broadside buque. minas navais poden ser utilizados para a aplicación de dano directo ao inimigo e impedir o seu movemento en direccións estratéxicas. En dereito internacional, conducir regras guerra de minas establecidas 8ª 1907 Convención da Haia.

clasificación

minas marítimas son clasificados de acordo cos seguintes criterios:

• O tipo de carga - regular, especial (nuclear).
• Grao de selectividade - o habitual (para o propósito), a elección (recoñecer as características da embarcación).
• Xestión - accionado (por fío, acústico, radio), sen guiamento.
• As múltiples - múltiplo (pre-determinado número de propósitos), non múltiple.
• Tipo fusible - sen contacto (indutivo, hidrodinámico, acústico, magnético), o contacto (antena, eléctrico e) combinado.
• Tipo de instalación - homing (torpedo), pop, natación, inferior, referencia.

Minas son xeralmente arredondada ou oval (coa excepción de m-torpedos) Tamaños de medio metro a 6 metros (ou máis) de diámetro. Referencia caracterizada por unha carga de ata 350 kg, inferior - ata unha tonelada.

informacións históricas

Por primeira vez, minas marítimas foron utilizados polos chineses no século 14. Proxecto-los era moi simple: a auga foi asfaltada barril de pólvora, o que levou a un mecha que se admite na superficie do flotador. Necesario para o seu uso no momento para incendiar a mecha. O uso de tales estruturas xa se atopa nos tratados do século 16 na mesma China, pero como un Blaster usado por máis mecanismo de pederneira tecnolóxica. minas melloradas usados contra os piratas xaponeses.

En Europa, a primeira mina naval foi desenvolvido en 1574 polo inglés Ralph Rabbardsom. Un século máis tarde, o holandés Cornelis Drebbel, que serviu no Departamento de material bélico, en Inglaterra, se ofreceu para proxectar ineficaces "crackers flotantes".

desenvolvemento de América

Unha estrutura verdadeiramente formidable foi desenvolvido nos Estados Unidos durante a guerra de independencia por David Bushnell (1777). Era o mesmo barril de pólvora, senón equipado cun mecanismo para detonar nunha colisión co casco do buque.

No medio da Guerra Civil (1861) nos Estados Unidos por Alfred Vaud inventou o meu camiño de casco dobre flotante. Nome para seleccionar axeitado para ela - "máquina infernal". A substancia explosiva nun cilindro de metal, situado debaixo de auga, que é mantido a flotar na superficie dun barril de madeira, á vez serve como un flotador e un detonador.

desenvolvementos domésticos

Por primeira vez un fusible eléctrico para a "máquina infernal" inventado polo enxeñeiro ruso Paul Schilling en 1812. Durante o cerco mal sucedida de Kronstadt, a flota anglo-francesa (1854) na Guerra de Crimea gran comprobado proxecto de mina naval Jacobi e Nobel. Mil cincocentos expostas "máquinas infernais" non son só fixado para abaixo o movemento da flota inimiga, pero eles teñen tres principais barco de vapor británico tamén foron danados.

Mina Jacobi-Nobel posuír flotabilidade inherente (a través de cámaras de aire) e non son necesarios nos flotadores. Isto fixo posible instala-lo segredo na auga, colgado en cadeas, ou para que o fluxo.

Posteriormente, usado activamente mina flotante spheroconical, se realiza na profundidade desexada e unha pequena boia discreto ou referencia. Foi aplicado por primeira vez na Guerra Ruso-Turca (1877-1878 gg.) E quedou na flota armada con novas melloras a década de 1960.

mina de referencia

É realizada a finais profundidade referencia necesaria - corda. primeiras mostras Pritaplivanie ofrece un axuste manual de lonxitude de cable, que esixiu unha gran cantidade de tempo. Tenente Azarov deseño proposto permite que instala automaticamente minas marítimas.

O dispositivo foi equipado cun sistema de carga de chumbo e suspendida por riba das áncoras de carga. A liña de referencia é enrolado no tambor. Baixo a influencia da carga eo tambor de referencia é liberada dos freos, ea extrema é desenrolado do tambor. Cando a carga atinxe a parte inferior, a forza de tracción a fin da reducida eo batente do tambor, polo que a "máquina infernal" afundida ata unha profundidade correspondente á distancia entre a carga para a áncora.

O inicio do século XX

minas marítimas masivamente foron usados no século XX. Durante a Rebelión Boxer en China (1899-1901 gg.) Exército imperial extraído do río Hayfe, cubrindo o camiño para Pequín. A primeira guerra de minas despregou enfrontamento ruso-xaponesa en 1905, cando ambas as partes están utilizando activamente as barreiras-producións en masa e descubrimentos de campos minados usando arrastões.

Esta experiencia foi replicada no Primeiro Mundo. minas navais alemáns impediron o desembarque de tropas británicas e impediu as accións da flota rusa. Submarinos minadas rutas comerciais, baías e estreitos. Os Aliados non quedou en débeda, case cortando a Alemaña a partir das saídas do Mar do Norte (isto levou 70 000 min). O número total de usar "máquina infernal" polos especialistas estímase en 235.000 unidades.

minas marítimas da Segunda Guerra Mundial

Durante a guerra nos teatros de mariña de hostilidades en torno a un millón de minas foron entregados, incluíndo as augas da Unión Soviética - máis de 160 000. Alemaña foron establecidos instrumentos de morte nos mares, lagos, ríos, xeo no mar de Kara e do curso inferior do río Ob. Recuando, o inimigo extraído dos berces do porto, invasións, o porto. Particularmente brutal era meu guerra no mar Báltico, onde os alemáns só no Golfo de Finlandia foi entregado máis de 70 000 pezas.

Como resultado de explosións de minas afundiu preto de 8.000 buques e embarcacións. Ademais, miles de buques foron severamente danados. Nas augas europeas están xa no período pos-guerra nas minas marítimas foron explotados 558 barcos, 290 dos cales foron afundidos. O primeiro día da guerra no destrutor Báltico soprado "bravo" eo cruzador "Maxim Gorky".

minas alemás

enxeñeiros alemáns no inicio da guerra os Aliados foron sorprendidos con novos tipos de alta eficiencia de minas con fusibles magnético. Mina mar non soprou do contacto. O navío foi o suficiente para nadar preto o suficiente para a carga mortal. A súa onda de choque suficiente para borde estragos. barcos danados tivo que interromper a misión e volveu para a reparación.

Desproporcionalmente afectados a flota inglesa. Churchill persoalmente puxo a maior prioridade é desenvolver unha estrutura semellante, e para atopar medios eficaces de minas de compensación, pero expertos británicos foron incapaces de descubrir as tecnoloxías secretas. Veu casualidade. Un caeu minutos avións alemáns preso na lama costeira. Descubriuse que o mecanismo explosivo foi moi complexa e con base no campo magnético da Terra. A investigación axudou a crear caza de minas eficaces.

minas soviéticas

minas navais soviéticas non eran tan tecnoloxicamente avanzado, pero non menos eficaz. Principalmente usado modelo CB "Caranguejo" e AG. "Caranguejo" foi unha mina de referencia. CB-1 en armas aprobadas en 1931, en 1940 - actualizado KB-3. Deseñado para campos minados en masa, todos á disposición da flota para o inicio da guerra, había cerca de 8.000 unidades. Cunha lonxitude de 2 metros e un peso de máis de 230 toneladas unidade mantén kg de explosivos.

antena Mina profunda (AG) foi utilizado para submarinos inundacións e barcos, así como para a dificultade de navegación da flota inimiga. De feito, foi unha modificación do CB as antenas. Cando a configuración na auga do mar entre dúas antenas de cobre combate nivelado potencial eléctrico. Cando toca no cadro da antena do submarino ou enviar o equilibrio potencial é detido, causando o peche de fusible do circuíto eléctrico. Unha mina "controlada" 60 metros de espazo. Características xerais corresponden ao modelo CB. antena cobre máis tarde (esixindo 30 kg de metal precioso) foi substituído por aceiro, designación do produto obtido AGSB. Poucas persoas saben que o nome da mina mar modelo AGSB: Antenas de aceiro profunda antena e equipos, montados en un todo.

desminagem

Despois de 70 anos de minas navais da Segunda Mundial aínda representan unha ameaza para a compañía paz. Gran número deles aínda está en algún lugar nas profundidades do mar Báltico. Ata 1945, só o 7% das minas foron desactivadas, eo resto levou unha década perigoso traballo de desminagem.

O principal cargo da loita coa mina estaba sobre o persoal dos buques, caza-minas nos anos da posguerra. Só na Unión Soviética que implica uns 2.000 arrastões e ata 100 000 persoas de persoal. O nivel de risco foi moi elevada debido aos factores constantemente opostas:

• fronteiras descoñecidas de campos minados;
• instalación distintas profundidades min;
• Escribe min (referencia, antena, con trampas, sen contacto inferior con dispositivos de urxencia e multiplicidade);
• posible disidentes minas non detonador.

tecnoloxía de arrastre

método de arrastre estaba lonxe de ser perfecto e perigoso. Correndo o risco de explotado por minas, buques pasou por un campo minado e levado sobre unha rede de arrastre. De aí a condición de estrés constante das persoas da explosión mortal esperando.

Arrastre rebaixe e tona meu (se non se explotou baixo o buque ou na rede de arrastre) debe ser destruído. En mar axitado anexando o patrón disruptivo. Minar as súas minas de execución máis segura de armas navais, como moitas veces hai unha cuncha perforada da mina shell sen tocar o fusible. militar mina non detonados estaba deitado no chan, o que representa un novo, non máis susceptibles de eliminación do perigo.

conclusión

Mina naval, unha foto que inspira medo só unha visión aínda é formidable, letal, con armas baratas. Dispositivos tornáronse máis "intelixentes" e máis poderoso. Hai desenvolvementos con carga nuclear establecido. Ademais destas especies, non son rebocados, Shestov, impulsando, automotora e outras "máquinas infernais".