"Moskvich 434": especificacións técnicas, fotos

Cada un de nós ten visto este coche como "Moskvich". Agora estas máquinas lentamente entrar na historia. "Moskvich 434" sen excepción. Atopar un realmente "vivir" unha copia non é posible. Moitas veces, moitas destas marcas coches asociados con 412-th modelo, ou máis ou menos modernos "Svyatogor". Pero no artigo de hoxe imos falar sobre este coche como "Moskvich 434". Visión xeral do modelo e as súas especificacións - máis adiante neste artigo.

característica

Este coche - un espécime moi raro. Non produciu, sempre que os seus "irmáns". Así, o primeiro "Moskvich 434" apareceu en 1968. A produción en serie destes coches foi interrompida tras cinco anos, no º ano 73. A montaxe foi realizada o Automobile planta Lenin Komsomol. Ademais, o coche foi feito no "IL". Con todo, como os propietarios de coche din, calidade de construción en AZLK era moito maior, a pesar do feito de que as partes son as mesmas.

proxecto

A máquina está feita nun único corpo - unha van. E a parte traseira da bota foi ben pechada. Aspecto do coche está formado en canons 70. Para avaliar o aspecto do coche "Moskvich 434" Pode na imaxe de abaixo. Unha característica da van - "cornos" na portada. Este arranxo dos espellos laterais usados en coches xaponeses vella escola, cun certo paseo da man dereita. Pero hoxe non é sobre eles. A máquina está feita moi sinxelo e práctico. Naqueles días ninguén non podía pensar en como facer un deseño dinámico e expresivo. Esta é unha máquina de traballo, que debe ser para o beneficio do pobo soviético. E así foi. Vehículos utilizados para a distribución de bens de consumo pequenos e outras cargas. Teña en conta que a maioría destas furgonetas foi utilizado para a entrega de cartas no correo. By the way, sucesor do coche "Moskvich 434" (versión 2715) era as luces de 412-th modelo. O coche comezou a ollar máis moderno. En relación ao noso modelo de deseño da máquina desde hai tempo pasou á categoría retro. By the way, algúns coches aínda permaneceu brillo cromado e luces se apagaron. Iso é o que a frase "o presente calidade Soviética".

Cales son as características?

Segundo a folla de datos neste caso se enmarca na categoría de vehículos utilidades clase pequenas con carrocería van. A máquina substituíu o modelo 433. A principal diferenza - un novo motor. O mesmo foi definida como "moscovite 412". Agora ese valor era de un litro e medio. Anteriormente, estas máquinas definir motores de 1,4 litros. Anos pasaron, eo modelo esixido cambios. Así, un novo desenvolvemento chamado "Moskvich 434". Foto do coche que se pode ver neste artigo.

By the way, back door "Moskvich" era un two-step ata o ano 72 th. As versións recentes do coche xa equipado "lyadoy" todo. E as luces traseiras son deixados co mesmo 433 "Moskvich". Ademais, o coche foi equipado con casquetes cromado, o que deu ao coche un aspecto máis atractivo.

"Moskvich": especificacións técnicas

Como xa dixemos anteriormente, a principal característica deste modelo - a presenza do novo motor. Agora, o seu volume aumentou a un litro e medio. Tamén no coche definir unha caixa de cambio modificada. Este autorizados a transportar cargas máis pesadas con peso de ata 400 kg (con dúas persoas na sala de estar). Pero aínda así o número de tipos foi pequena (só catro). Se falamos en máis detalles sobre as características técnicas, o motor ten un arranxo cilindros en liña. Hai só catro. Potencia máxima do motor foi de 75 CV. Ademais, xa é conseguida a 5.800 rpm. Para conseguir un bo par tivo que cargar moito o motor. A Tara do vehículo "moscovita 434" (pick-up non teñen en conta) é exactamente 1.000 quilogramos.

suspensión

O coche ten un clásico nos de disposición. Esta posición lonxitudinal do motor, do eixe da hélice e do eixe traseiro. Este arranxo foi usado en coches nacionais ata a chegada de "noves" e "oitos". Si falamos de AZLK, os primeiros coches front-roda chámanse «Moskvich 2141». Nós estenden nosa furgoneta. fórmula roda - 4x2 (só tiña tracción ás rodas traseiras). Diante do coche ten unha suspensión independente primavera, rótula, con varanda carimbo. Traseiros resortes semi-elípticas eran. Dous deles de cada lado. Son os mesmos que no lendario "Volga" 24 Series - case neubivaemye. sistema de freo - francamente feble. Isto non é sorprendente, porque as rodas dianteiras e traseiras foron tambor. Negociación do cargador do coche "para os globos oculares." Total, cunha masa de aproximadamente un ano e medio de toneladas de compoñentes e conxuntos traballaron arreo baixo carga (incluíndo acoplamento).

outras características

O uso de motor máis moderno (para aqueles anos) permitiu reducir o consumo de combustible. Por datos de pasaporte, foi litros 9 e medio por 100 quilómetros. O coche "Moskvich 434" características dinámicas estaban lonxe de ser ideal. Así, a velocidade máxima do coche é de 115 quilómetros por hora. Para dispersar centos levou 19 segundos.
dimensións do corpo "Moskvich" estándar 434-th modelo para a van. Así, a lonxitude do vehículo é de 4,2 metros de ancho, 1,48 m -, altura - 1,55 m Clasificación -. 17 cm. Este coche é dabondo. É doado nobre e supera as estradas veciñais. "Moskvich" pasa confianza onde os coches estranxeiros o camiño está pechado (a pesar do feito de que este vagón corpo). En termos de rendemento da xestión, o coche non está moi lonxe do modelo 433. O único que mellorou o confort - este é o servo-freo. Agora, o condutor tiña menos presión sobre o pedal, se é necesario. O resto do coche non diferiu cabina silenciosa ou algunha capacidade de manobra.

Exportación e modificacións

Ademais do modelo básico, a máquina está dispoñible en varias versións coas seguintes marcas:

• "U" - para as rexións soviéticas con climas cálidos. A máquina foi deseñada para funcionar a temperaturas moi altas. A máquina non quentar ata a 40 graos Celsius.
• "P" - a países con circulación pola esquerda. Roda, respectivamente, á dereita.

Tamén debe falar sobre as versións de exportación. "Moscovitas" reuniu non só na Unión Soviética, pero tamén na Bulgaria, así como en Bélxica, onde poden ser vistos ata agora (a maioría das veces en museos). De feito, en Bélxica, o coche tiña un nome Scaldia. Con relación ao "irmán" 412-th, el varias veces gañou lugares de arriba na carreira de reunión. "Moscovitas" eran coñecidos pola súa fiabilidade e facilidade de mantemento. E 434-I modelo non é excepción.

A característica distintiva desta instancia - a presenza de interior vermella ou beige. Normalmente, en tal cor versións manchadas exportar coches. Con todo, esta cor do tapaxuntas repetidamente utilizado na "Moskvich" para o mercado interior. Outra modificación interesante - "Moskvich" captador. Inda máis raro. Este modelo foi marcado 2715. A maioría dos coches foron exportadas a Finlandia, que tiña o nome Pickup Elite.

prezo

A urxencia da compra dun vehículo como hoxe en día é unha grande importancia. Agora dificilmente se pode atopar unha copia decente, canto máis hai a dificultade de atopar recambios. Os clientes actuais - é moitas veces os recolectores que se recuperan de datos ou levar o seu coche para o proxecto. En canto ao custo, "moscovitas" vendeu practicamente a custo metais férreos - por US $ 100-200, e con todos os documentos. Moitas veces, estes coches son simplemente apodrecer nas rúas, nos tribunais ou no garaxe son un peso morto. By the way, xa vendeu un modelo a gran escala do coche "Moskvich 434" (azul, 1:43).

Salon azul - unha característica distintiva deste modelo. Este "chips" e, a continuación, asumiu a fábrica "AvtoVAZ" na década de 70.

conclusión

Así, descubrimos que unha van Combi "Moskvich 434". Como verás, o coche é moi raro. O único significado do seu take - baixo a restauración como un colector. Explorar tales coches "en povsednev" non ten sentido.