Motocicleta "Java-640": Descrición

superestimar o valor "Java" é difícil para a cultura de motocicleta doméstica: a xuventude de todo 2 motociclista relacionados dun xeito ou doutro con esta marca. Hai unha sensación de que estas máquinas son moito que desapareceu, pero para mercar unha "banana" en realidade pode ata ser completamente novo. Neste artigo, imos ollar para a moto, "Java-640".

Ata o momento do nacemento (1984), "trehsotpyatidesyatka", que ten un índice de 638, foi na Unión Soviética, o coche estranxeiro máis desexable. Ata o momento a dous cilindros poderosa "de dous tempos" excelente calidade de Checoslovaquia, embreagem semi-automática, que se tornou un kvikshifterov actual analóxico mecánica e mordido polo prezo - un soño!

"Java", o nome do que se indica por 350 Typ 638.5.00, difería do seu antecesor, o equipo eléctrico de 12 voltios e un novo motor. Os distintos mercados a motocicleta realizouse con vaso de aceite de lubricación separada e sistema, pero na URSS había aceite para motores de dous tempos, en consecuencia, a unidade se entrega ao noso mercado sen a bomba para el.

Nas tendas en 1987 recibiron unha nova máquina 638.0.00, que presenta un novo plumagem, o vaso eo cambio na inclinación de amortecedores, e logo, sen alterar o código, deseño frechas, dispostos en ordenado, así refrescado, a inclinación do silenciamento aumentada, cristais perdidos amortecedores, selos substituído placas de metal, mentres unha porción do motociclo comezou a poñer sen hasta bujão chezetovskuyu. Pero co colapso da Unión desapareceron e os principais clientes, que no inicio dos anos noventa foron incapaces de pagar irrealista mil dólares a unha nova motocicleta, recibiu freo último disco.

Eu debería comezar ea planta para a caída da demanda. A continuación, houbo a próxima xeración de 638-th, ou unha motocicleta, "Java-640" - é xeralmente un modelo reestilizado 639, distinguidas só polo motor de arranque e silenciadores eléctrica para recheo (os datos do servidor do partido no momento, eles compraron algunha estrutura MIA). O dispositivo nesta forma e está dispoñible para ese día. Máis recentemente, a variedade de modelos foi complementada 640 Classic, que en si combina recheo moderno e aparencia do 634-th.

Por que?

Escolla moto "Java-350" (640) pode explicarse só polo desexo de traer de volta a xuventude e emocións. No tráfico de hoxe, este dispositivo sería unha persoa de fóra, aínda que moitos "chinés" acenderá. A máquina é de confianza e fai posible a consideralo como unha excelente alternativa para os distintos dispositivos nostálxicos, incluíndo Yamaha SR400 e Royal Enfield. Ao mesmo tempo, na atención en torno á escaseza non.

selección

Lavadora, robusta para a súa idade, ten que escoller con coidado. Parts "Java" non é moi caro, eo traballo sobre a resurrección da máquina será capaz de capturar facilmente coa adquisición dun novo 640-th, polo tanto, unha motocicleta debe ser escollido con coidado especial e paixón. Rusty e embebido en pintura enriba dos dispositivos de lixo e cinta adhesiva preferentemente inmediatamente posto de lado e concentrarse na busca ao seu dispositivo sobre os avós ou fan puro benestar preparado.

Non é sorprendente que as bicicletas de 30 anos de idade serán partes "canso" "Java", entre as cales as anteras, cerramentos de caucho, polo tanto, poden inmediatamente pechar os ollos, poñendo o custo da súa substitución no orzamento para a compra. Debe comezar cunha importante - para inspeccionar o motor. Máis recursos nunca foron moi motores de dous tempos, o que significa que o primeiro paso é medir a compresión: sería óptimo se podo atopar 9-10 atmosferas; Só 7-8, será necesario substituír CPG. motor con must normal da planta de compresión no terceiro tiro tiro ben axustado e executado sen problemas en marcha lenta tras o quecemento, sen facer os sons.

afinación

axuste perfecto para a motocicleta "Java-640" vontade de ferro de máquinas modernas: un sistema de lubricación separado, garfos CP, partida eléctrica, ignición sen contacto. A venda tamén é posible atopar a adiante e arco traseira parabrisas adecuado, así como para establecer, por exemplo, cables de calefacción. Alforxa sobre a moto "Java-640" será coma unha sela nunha vaca, polo que é mellor escoller a afinación canónica Soviética en "sulistas" estilo - o marco do tronco, a partir dun simple puntas soldadas de metal ou de aceiro inoxidable, que adxunta a todo pertenzas de turistas.

Onde buscar?

Buscar restaurado ou máquina ben preservada pode clubs temáticos e foros: fans Unión forte e de soporte da marca e axudar alerta, e os propios dispositivos basicamente en boas condicións. Tamén pode tentar ollar para a moto en foros de Internet, pero, neste caso, a posibilidade de mercar "madeira" é moito maior. Se o risco non é desexable, debe referirse aos vendedores de novos motocicletas - aquí será capaz de atopar a moto do pasado ou o ano modelo actual, coa garantía eo novo.

prezos

A pesar da súa idade, nos conxuntos de datos os prezos permanecen nun nivel elevado para o modelo 638-th en internet pedindo 35-40 mil. Os modelos están dispoñibles e máis barato (uns 10 euros), pero normalmente dunha determinada cantidade de oferta de bicicleta enferrujar, sen documentos, o custo de recuperación que pode bater o prezo da moto nova "Java-640" na cabina, agora é de 155.000 rublos. O mesmo número será solicitada a 350 Premier, 100.000 máis caro custo Lux, mentres Replica nostálgico - 350.000!