Os pozos de petróleo de vela: o que facer? O aceite nos pozos das velas de ignición ( "Antes")

Na coches VAZ teñen moitas características en canto a mantemento, e un deles - un éxito de aceite na vela de ignición pozos. As razóns para este fenómeno pode ser diferente en moitos aspectos, depende do modelo e motor tipo específico. Hoxe miramos, o que ameaza o fluxo de petróleo en faísca pozos de plug ICE e como resolver este problema nas súas mans.

As causas do fallo e formas de resolver problemas

problema semellante acontece con bastante frecuencia. Imos entender o por que. O aceite nos pozos das velas de ignición se dá ao desgaste almofadas. Xeralmente, este problema non é tan perigoso, en calquera caso, non tanto como, por exemplo, a recibir o mesmo lubricante para a cabeza do cilindro. Quizais o máis grave consecuencia deste problema - é un amolece do caucho illante de alta tensión fío, que á súa vez pode causar un colapso. Pero iso non significa que pode deixar as cousas sigan o seu curso. Entendemos que o aceite entra na vela de ignición ben? cambiar inmediatamente as puntas dos pozos - eo problema será resolto. Pero se non, vai ter que cambiar moito frecuentemente velas (normalmente a súa vida redúcese por varias veces).

Como facer as reparaciones?

Por que está formado nas cavidades das velas de ignición do aceite, xa descubriu, agora imos falar sobre como substituír as pastillas. En primeiro lugar, necesitamos preparar todas as pezas e materiais. Ao longo do traballo para eliminar a vertedura, vai ter:

• Dous xunta da tapa da chave.
• 10 arruelas de selado.
• Lubricante WD-40 e graxa de silicona.
• 4 glándula vela pozos.
• Cleaner motor.

Prepare toda a información necesaria, pode obter de forma segura para o traballo. En xeral, o proceso de substitución de xuntas de pozos pode ser dividido en varias etapas:

1. Eliminar a tapa da chave.
2. A desmontaxe pozos.
3. Eliminar os antigos aneis de selado e instalar novos.
4. Reasemblaxe.

Instrucións máis detalladas

Por baixo describimos en detalle como para eliminar o aceite nos pozos de vela de ignición de VAZ 2112 e outros modelos de coches Volga coche.

Entón, por onde comezar? En primeiro lugar, ten que eliminar a cobertura de plástico do motor e do receptor. Todos os ocos, que son o colector de admisión, pechar a tapa (que é necesario para que, a fin de evitar a entrada de obxectos estraños en detalle). Ademais, o módulo de ignición é desmontado e tubo de ventilación do cárter coa tapa do bocal do bloque de cilindros. A continuación, usando a clave 10 �desenroscada arnés conector de soporte de parafuso fío pico. Anel chave inglesa 8 desapertar os parafusos de fixación 15 sobre o cilindro de cuberta (tamén chamada de chave) de bloque. Despois diso, a tapa do coche é eliminado por si só.

Comprobe Hydropusher

A continuación, ten que comprobar Hydropusher. Como facelo? É moi simple - a través da deriva dun metal brando (ou unha simple chave de fenda) só tes que premer sobre el e comproba se aínda máis do estado. Ideal Hydropusher debe ser presionado con máis forza. Pero se pór isto para un mínimo de forza, é probable, o dispositivo debe ser substituído. By the way, no diagnóstico cam hydropusher árbore de levas deben ser enviados para o primeiro verso.

Como pode substituír este elemento?

Sempre que substituíu hydropusher negligenciada durante a solución dos nosos problemas, non podemos dedicar unhas palabras para substituír o seu dispositivo.

O primeiro paso é eliminar as poleas dentadas e fío sensor veu excéntricos coa lámpada de presión de aceite. Seguinte anel chave inglesa 8 é desaparafusada os parafusos 20 de fixación da caixa de rodamentos do eixe.

Parafuso de biela co mecanismo de montaxe de atrás de soporte tamén ser extraída. Ademais, no mesmo lugar, a 3 porcas coa chave 15. Despois diso, o elemento de soporte traseiro é presa de forma segura e pode ser facilmente eliminado (como o aloxamento de coxinete do veu de excéntricos). Desde o último guía de tubos borrará velas de ignición. A continuación, para fóra da caixa camshafts eliminado. Non esqueza das xuntas.

No cadro do cilindro desmontable arriba e do rolamento do veu de excéntricos traseira seguinte paso 2. Para eliminar Hydropusher, ata o final parte do imán é aplicada, eo elemento foi éxito eliminado do socket cabeza.

Antes da montaxe da cabeza do cilindro está completamente limpo de suciedade, e rolamento de aloxamento do eixe de cames - de aceite e selantes de idade. Ademais, os eixes excéntricos e son lubricados pescozo rolamento aceite novo motor.

Na superficie do rolamento vivenda, que mates con un cilindro de cabeza, a 2 mm flaxelo aplicada especial axente (selantes) "№ Loctite 574". Ademais, a caixa é definido de volta no lugar.

Agora lubrificar o anel de selado eo tubo de guía situado no orificio da cabeza do cilindro e caixas de rodamentos. Despois diso, os novos vedantes son presionadas ao eixe de mando, eo lado inverso da unidade está activada.

Antes de instalar a cobertura da cabeza do cilindro, na súa superficie, aplicar selantes (o mesmo "Loctite", o que elimina o aceite nos pozos das velas de ignición). "Priora VAZ", con todo, pode ser reparada por outros medios. Como exactamente - ver máis adiante neste artigo.

E se o castiçal formada en pozos de petróleo? Solución alternativa método

Considere-se un método máis rápido para eliminar os problemas que han ocorrer sen desmontar o receptor e da válvula tapas. Con todo, aquí necesitamos unha ferramenta especial. E é aí que moitos condutores teñen dificultade. O feito de que esta ferramenta (é o O-ring removedor de vela de ignición ben) é moi difícil de atopar en tendas, tantas veces os condutores teñen a súa propia axustes.

Como facer unha stripper?

É moi sinxelo e barato. Para montar esta ferramenta debe ter unha lonxitude do Pino de metal de polo menos 15 cm, unha peza de mangueira de goma con un diámetro de 20-25 mm, varias arandelas, porcas e unha manga. ¿Que facer con todo isto? En primeiro lugar, o pino longo e colocar o disco, a continuación, goma, manga e porco. Todos - unha stripper aneis de selado desencadear pozos plug feito con éxito! O custo prezo de tal unha ferramenta hai máis de 100 rublos, e facer posible a practicamente un poucos minutos. Entón rapidamente eliminar o aceite nos pozos das velas de ignición. "Priora" e moitos outros modelos de coches nacionais son reparados, coa axuda desta ferramenta.

Por favor, teña en conta que a goma foi prensa en ambos os dous lados das arruelas. O diámetro desta última debe ser o máis próximo posible do ancho da vela de ignición ben. Se non goma prensa sairá no espazo entre o ben eo disco, e que non necesitamos.

Tirar a pega é feita dunha porca da válvula. Inferior a louza debe asentar contra a punta do perno ea parte superior - manga premida.

Entón, pasamos a reparar. Primeiro aspirador é inserida no pozo da vela de ignición, logo baixar a porca é axustado ao punto no que o movemento axial da ferramenta permitiranos obter ben. Despois dun pequeno vaso de esforzo será eliminado correctamente.

En nota Progreso ter inserido unha parte de goma de eliminación non sobresae da altura do pozo. No primeiro caso, establecer o novo selos, graxa e aceite de recollida na orde inversa. By the way, o proceso de instalación leva menos tempo do que ao eliminar.

As pasaxes da prestación de traballo

Se decide recorrer á segunda opción, non se esqueza sobre as normas de funcionamento e traballar coa stripper, ou eliminar o aceite que non vai ter éxito en pozos de vela. O que, de feito, quere dicir? Explicámosche.

En primeiro lugar, a goma ferramenta debe afondar a vela ben en pleno. Se non, será expandido gradualmente, e retire o vaso que non comezar.

En segundo lugar, cando a eliminación do ben é susceptible de polarización da tapa da chave, o que pode, a continuación bloquear a saída de chave. Pero, como o espesor da parede do vaso é demasiado pequena, utilizando unha clave de parafusería longa e fina, a referida parte facilmente eliminado.

En terceiro lugar, ao eliminar a clave de velas é necesaria para asegurar que a glándula fondo vello e saltou dos seus asentos.

Resumindo

No primeiro caso, para realizar todo o traballo necesario, pasamos preto de 4 horas de cada vez e preto de un mil cincocentos rublos. Usando o segundo método de reparación que non pasar máis de 1,5 horas, tal como a necesidade de desmontaxe e montaxe do receptor e as tapas das válvulas será eliminado.

Entón, descubrimos por que a vela é formado en pozos de petróleo e como resolver o problema coas súas propias mans. Non rompe!