Pneumáticos con cravos - unha garantía de seguridade nas estradas de inverno

Cada vez cando o inverno está chegando, a cuestionar os condutores se preparar para este momento "esvaradío" do ano. montes de neve nas estradas representan un perigo de accidentes. Para salvar a dirigibilidade do coche en condicións difíciles requiren pneumáticos de inverno tsya. Cravejado de construción de pneumáticos, mentres goza do maior popularidade entre os condutores.

Condicións de uso

pneumáticos de inverno con picos están deseñados para uso na estación fría, cando os montes de neve e xeo formado nas estradas. Eles exhiben o máximo de eficiencia, a unha temperatura de sempre -15 a 7 º C. Este feito fai que a utilización de tales pneumáticos máis produtivos en condicións climáticas de inverno nesurovoy con descongela periódicas e en ausencia de xeadas severa. Este clima é típico para Rusia central.

variedades de espiños

Existen dous tipos principais: virou-se e estampadas. O invólucro é tipicamente indicado cunha espiga, dous ou tres flanges de fixación e unha inserción de material de tverdoplavkogo. forma do produto pode ser diferente. Crese que os mellores pneumáticos de inverno studded equipado con picos de tetraedros. Tal afirmación ten a súa propia lóxica. A sección transversal dos detalles neste caso será máis que o habitual, o que ten unha forma circular. A superficie útil total para todas as rodas motrices aumentará veces e media. Con todo, picos cilíndricos convencionais aínda son populares cos controladores por mor peso máis lixeiro.

Como se comporta cos pneumáticos de estrada cravejado?

Pneumáticos baixo a capa branda ten unha capa de material duro. El é usado para corrixir os puntos. Grazas a el, os beneficios de deseño forza e capacidade de carga. Ao dirixir existe un adicional de forza de rozamento. roda cravado adhírese á superficie, garantindo a previsibilidade do vehículo. Agarre e depende do rolamento de rodas. Por exemplo, pneumáticos con cravos R17 debe ter unha profundidade de liña de polo menos 5 mm, o que dá un control moi fiable do seu dispositivo e contribúe á súa alta permeabilidade. Se falamos sobre o comportamento dos pneumáticos durante a condución no asfalto puro, a continuación, hai algúns inconvenientes aparece. É o ruído, o que fai esta goma. superficie cravejado de fricción da superficie da estrada fai un son, irritando moitos condutores. Tamén debe notarse que un tal paseo leva a un rápido desgaste do pneumático. Polo tanto, os meses máis quentes, eles deben ser alteradas para pneumáticos de verán.

picos alternativos

O uso de pneumáticos de todo-estación no inverno non é todos benvidos como eles executan peor con snowpack e xeo. Pode optar e pneumáticos de rozamento. principio de funcionamento o seu é un estándar de chan especial comprendendo fendas lonxitudinais - slats. pneumáticos de fricción como pneumáticos con cravos, ofrece unha boa estabilidade nunha estrada escorregadia. En calquera caso, dar a súa preferencia a calquera variante debe ser en base ás condicións ambientais da súa rexión, e tendo en conta os valores medios no inverno.