PPC VAZ-2110: O dispositivo, mantemento e reparación

Todo condutor sabe o que se parece o VAZ-2110. A pesar do feito de que este coche é parado para producir máis de 5 anos, aínda está na demanda en cidades pequenas. Máquina en todos os equipos foi equipado cunha transmisión manual. Poucas persoas saben do seu dispositivo. Ben, imos ollar para a forma de construír PPC VAZ-2110 e que ten unha "enfermidade".

característica

Transmisión - unha unidade necesaria para transmitir o torque do motor de combustión interna para as rodas do vehículo. O motor de combustión interna ten unha estreita gama de velocidade de rotación na que o binario de pico alcanza os valores máximos. En palabras simples, o motor é un "cut-off". Así, unha máquina de transferencia non pode moverse a velocidades diferentes. Ela quere non tracción suficiente, ou que vai ir moi a modo. Para iso, PPC VAZ-2110 ten unha de 5 velocidades. Debido á relación de transmisión diferente, pode conseguir o torque máximo en todas as velocidades. Isto permite que o coche moverse rapidamente en calquera condicións de funcionamento do motor.

como funciona

Binario transmitido desde o volante do motor para un secundario e, a continuación, para a - veu de entrada. Grazas á enerxía do torque de caixa de velocidades transmite aos eixes, e despois - na roda. Pero sempre estar implicado co motor de PPC non pode. Polo tanto, o embrague proporcionada na estrutura. No "top ten" é a máis común - único disco seco ,. Ao premer o pedal do controlador preme o disco de embrague. Ademais panca PPC VAZ-2110 é unha tradución para a posición desexada. Pedal é liberado, a máquina vai á seguinte marcha. Senón porque "dez" ten un motor montado transversalmente ao control caixa de velocidades aparece escenas. Cada velocidade ten unha relación de transmisión. Nesta relación a caixa mecánica claramente ligado e non cambia durante o movemento, tanto o variador. A maior relación de transmisión - en primeira marcha. O seu coche é o alto torque máximo. O menor (menos un) - para quinto. O coche perde tracción, pero máis velocidade. Na primeira máquina de transferencia só pode ir ata 30 quilómetros por hora, máis obras "cutoff". PPC tamén VAZ-2110 ten unha velocidade de marcha atrás. Ademais, o mecanismo está equipado con dispositivos de bloqueo e de bloqueo. Estes elementos manter a transmisión desde o apagado inadvertido. Dispositivo de bloqueo fai imposible para incorporar ao mesmo tempo dúas velocidades.

sincronizados

Certamente condutores experimentados recordar como cambiar de marcha no vello Zilahi e céspedes - con peregazovkoy dobre apertar. Os casos destes camións foron sincronizados ausentes. Agora equipados con calquera coche moderno. Para eliminar o desperdicio de tempo e molestias cando "peregazovke" PPC VAZ-2110 e equipamentos con sincronizados. Así, durante a rotación do eixe que conectar equipo certo, sen os problemas. Paga a pena notar que a taxa á que o volante é xirado eo eixe de entrada, cando o embrague é diferente. Se sincronizado falla, escoita a crise de característica cando intenta conectar o equipo certo. Todo culpa - unha gran diferenza na relación de transmisión. Temporalmente pode usar o "encaixe", pero o paseo con sincronizados rotos non paga a pena. Este é un compoñente importante de calquera CIO. Foi ela quen fixo a chamada angular eixes de engrenaxe de velocidade durante a súa rotación.

Problema co seu

Box - un mecanismo complexo e fallos, por veces, ocorren. O coche máis común VAZ-2110 son:

• Ruído no traballo. O cadro caracterízase por zumbido. Isto quere dicir que, dentro do aceite producido ou observado o baixo. Comprobe a balea. As engrenaxes traballou por un longo tempo, "seco", ten que ser substituído PPC VAZ-2110. Para evitar este problema, comprobar regularmente o nivel de aceite na transmisión. By the way, nun posto prezo VAZ-2110 de preto de 16 mil rublos.
• cambios de velocidade axustado. Este fallo está asociada coa embreagem ou sincronizada. Comprobe o nivel do fluído no depósito. Se hai unha avaría no principal e receptor do embrague, a unidade non funcionará. xeración debido frecuentemente mal fol de goma. De alí, el segue todo o líquido. Os cilindros secos, comprobar o rolamento de viaxe. Se preme o pedal da embreagem, fai un ruído, entón quere arranxar a caixa VAZ-2110. Para substituír o rolamento tería que eliminar a transmisión.
• panca de cambios descanso. caixa hasta panca quizais mal. Tamén comproba a fixación articular.
• "Moscas" transmisión. Se, durante o movemento observado un peche espontáneo, comprobar a condición das almofadas de motor. Tres deles - o motor de alta vibración desencadea a transmisión.
• Velocidade incluído con dificultade, hai un son característico. Se está a usar o "tirando" o problema está resolto, moi probablemente, non conseguiron sincronizados.

Se hai manchas de aceite

Comprobar a condición de selado de elementos - xuntas e cerramentos. Se o aceite está fluíndo a partir deles e substituír elementos. Novo conxunto no seladora (silicona vermello).

uso axeitado

Como estender o recurso caixa? É moi simple - estar co aceite de cambiar as normativas. Si, aquí non é un fluído de traballo, como o conversor de torque de transmisión automática, e só medio cheo. Pero esta pequena porción lubrifica a engrenaxe de fricción. O fabricante recomenda cambiar o aceite cada 90 mil quilómetros. Moitos propietarios de vehículos cren que as caixas mecánicas son e cheo de líquido nelas durante todo o período de mantemento. Pero co tempo se acumula Cavaco - produción coas engrenaxes. Vai moito escurece petróleo. Estrañamente, pero a simple substitución de lubricantes aumenta o recurso a casa ás veces. Ao mercar, preste atención á viscosidade. использовать жидкость с параметром 75W90. Os expertos recomendan o uso de 75W90 parámetro líquido.

estilo de condución

Non só o aceite afecta a vida da transmisión. Non menos importante característica é a forma de conducir. Os condutores moitas veces non unirse a unha pausa cando se cambia de primeira á segunda marcha. Algúns simplemente "rasgar", e con moita forza. Como un resultado - usar sincronizados, veos de saída e as rodas de tracción. Para garantir a seguridade de todos os elementos, a transmisión cambia, sen problemas. Isto é especialmente certo overclocking. Na transición para o segundo selector de cambio de velocidades debe ser dada para a posición neutra na segunda 0,5-1. A continuación, para incluír segunda engrenaxe chea. Vai notar inmediatamente o efecto. Tras estas manipulacións engrenaxe é moi fácil. Caixa máis fácil traballar neste modo. A carga sobre os elementos de transmisión será mínimo. Ademais, non cambiar a través de dous programas. Entón é moi sincronizados de desgaste. Se hai unha tal necesidade (por exemplo, ao superar necesidade de marcar un bo par), aplicar o anterior "peregazovku". Só aumentando a velocidade do motor, redución. A carga sobre os sincronizados será mínima, eo posto de control non pode tolerar ataques.

conclusión

Entón, descubrimos como para construír a caixa e rolamento de VAZ-2110. Unirse ás normas de petróleo e relaxado substitución estilo de condución, pode atrasar a reparación da caixa por un longo tempo. A experiencia mostra que nestas condicións a transmisión "nutrido" máis de 300 mil (o motor rompe máis rápido que o propio PPC).