Como o escravo cilindro?

Embrague - un mecanismo que serve para conectar a unidade de enerxía coa caixa de cambios eo seu apagado posterior. Se o dispositivo virá para o fallo, o movemento normal do coche xa será imposible. En xeral, a condición eo estado operativo deste mecanismo depende do actuador. Este último ofrece o funcionamento normal do sistema de embrague, é dicir, un efecto a distancia sobre o carro (tarxeta de presión), preme o pedal apropiado no coche. A estrutura deste dispositivo inclúe o receptor da embrague, o cal tamén é un detalle importante no funcionamento da unidade. E hoxe imos falar sobre iso en detalles.

No momento existen varios tipos de unidades:

• Mecánica.
• Hidráulico.

A primeira unidade é usada máis frecuentemente en coches. Unha característica distintiva é o seu deseño simple e de baixo custo de mantemento. receptor da embrague na súa composición non está incluído. accionamento mecánico ten á súa disposición só 4 dispositivos:

• o pedal do embrague;
• control da roda libre;
• cabo da embrague;
• conexión.

Respecto ao mecanismo hidráulico, os seguintes elementos están presentes na súa estrutura:

• pedal de embrague e os tubos de conexión;
• un vaso de fluído de traballo;
• incluíndo - o principal eo cilindro de traballo de acoplamento.

Xeralmente, esta ferramenta é un compoñente do accionamento hidráulico, cuxa tarefa consiste en facer esforzos procedentes do cilindro mestre. Ademais, o receptor da embrague utilízase para mover o bujão fóra do sistema cunha presión de rolamento. Este mecanismo está situado na carcasa de embreagem.

Como sei que o coche ten que ser substituído o cilindro escravo da embreagem?

Primeiro de todo, sobre o fracaso do dispositivo pode sinalizar o pedal da embreagem fallou. Tamén prestar atención ao cilindro de traballo, se o pedal ten un curso con desconfianza leve.

breves instrucións sobre a substitución

Afortunadamente, o proxecto deste mecanismo non é fundamentalmente diferente de outros coches. Slave Cylinder embreagem de VAZ 2107- ten practicamente a mesma estrutura que a "Ford" 1980 anos de lanzamento. Polo tanto, esta guía pode ser usado tanto para coches e coches nacionais:

1. Primeiro, ten que poñer o coche nun burato de visualización.
2. A continuación, desactivar a primavera de volta, e con axuda dun alicate, elimina a pasador de fin de empurrado.
3. Con feixón de clave necesario para retirar a mangueira, que fixa o extremo do tubo en cilindro.
4. chave inglesa anel desapertando os 2 parafusos que fixan o mecanismo defectuosa no aloxamento do embrague.
5. A continuación, desactivar o cilindro da mangueira, rodando a peza de man. Se é necesario, pode utilizar a clave de boca.
6. Tras iso, unha necesidade urxente de poñer un novo mangueira parte para reducir a perda de fluído de freo a cero.
7. Montar todas as partes para atrás e bombear a través do sistema de accionamento hidráulico.