Presidente polaco leh Kachinsky: biografía, actividade política

Unha das figuras políticas da sociedade europea moderna, un loitador pola democracia e xustiza era amado presidente de Polonia - leh Kachinsky. Desafortunadamente, a súa carreira como unha política non foi fácil, e prematura e tráxica morte foi un choque real non só para o país senón tamén para o público en xeral. Imos tentar analizar como houbo un accidente de avión preto de Smolensk. A morte de Leha Kachinskogo converteuse en por todo o gran golpe.

información biográficas

Leh Kachinsky naceu na capital de Polonia (Varsovia) 18 xuño de 1949 nunha familia de líderes progresistas e activistas. Meu pai era enxeñeiro e foi implicado na II Guerra Mundial, ea súa nai, filólogo, foi un participante activo no Levante, en 1944, en Varsovia. Lech non foi o único neno na familia, en realidade, tiña un irmán xemelgo Jaroslaw.

formación

Leh Kachinsky sempre foi un dilixente e traballadora, graduou-se escolas secundarias e en 1966 ingresou na Facultade de Administración e dereito na Universidade de Varsovia. Despois de cinco anos de éxito que se formou, e un ano máis tarde recibiu o grao de mestre. nova activa nunca sentou aínda, sempre envolto na vida da universidade e da cidade, establecer obxectivos e chegar a eles. Entón, despois de algúns anos dun doutoramento e logo foi promovido a profesor.

carreira política

A carreira política do futuro presidente de Polonia comezou nas paredes da Universidade de Gdansk, na Comisión de Traballo. Naquela época (1977-1978 anos), foi a chamada oposición anti-comunista subterráneo. Leh Kachinsky sempre defendeu os seus intereses e axudar a outros facelo, non é sorprendente que foi nomeado asesor do Comité "Strikes en Gdansk."

A principios dos anos 80, cando o estado de urxencia foi introducido en todo o país, foi detido case todo o ano. Pero iso non romper un loitador pola xustiza, pero, pola contra, ao parecer, deu a crenza de que pode cambiar o país para mellor. Quizais fose entón, e tiña un plan para a construción da súa carreira política e ascenso ao país liderado, xa que a única forma de ser útil á sociedade e acadar a xustiza.

Por un longo tempo era o ministro de Xustiza, estaba á fronte do Departamento de Seguridade Nacional (baixo o presidente de Polonia). En 2001, xunto co seu irmán que el creou e dirixiu-se a parte chamada "Lei e Xustiza" En realidade, estas dúas palabras se fan o lema eo vector de movemento básico desta forza política, que é só un ano resultou Lech, en primeiro lugar para o cargo de Varsovia alcalde, e despois de 4 anos - para a presidencia do país. En 2005, o mundo aprendeu: "leh Kachinsky - o presidente de Polonia."

actitudes e valores básicos

O novo presidente de Polonia chamado para a democracia e defendeuse o fortemente, pero á vez intentando volver á vida pública e do inicio da moralidade antiga cristiá dos seus antepasados. Entón, como alcalde, non é só contra abertamente o matrimonio homosexual e minorías sexuais, senón tamén varias veces prohibiu a realización de tales desfiles en Varsovia. Kaczynski, o presidente tamén falou contra o aborto ea eutanasia, pero á vez, apoiou a pena de morte como unha medida de contención para criminais perigosos.

Moitos crían que tras as eleccións o estado encargouse de máis dunha persoa, pero toda a partida para Kaczynski. Isto non é sorprendente, xa que o irmán estaba sempre alí, que non é só a cargo do número de partidos políticos no Senado, pero no futuro facer aínda primeiro ministro.

Na figura sociedade europea de hoxe Kaczynski moitos consideran bastante ambigua. Isto é principalmente debido ás tensas relacións coa Federación Rusa, debido á traxedia en Katyn ea construción do gasoduto do Báltico. Ademais, un factor importante na avaliación da política de ambigüidade Kaczynski, probablemente serviu como a súa avaliación das actividades da Federación Rusa durante os eventos en Osetia do Sur, así como unha expresión de apoio profundo para o goberno xeorxiano.

É posible que unha parte nas actividades políticas de Kaczynski xogado momento da sinatura da Declaración de 2008 sobre a adopción de Ucraína e Xeorxia na OTAN. Ademais, Lev Kachinsky aprobou a implantación en Polonia de sistemas de defensa antimísiles estadounidense, o que levou a unha confusión por parte da Federación Rusa. Naquel tempo, Dmitry Medvedev explicitamente prometeu que a Federación Rusa situado no territorio do sistema rexión de Kaliningrado "Iskander". E quen sabía como morrer algúns anos máis tarde leh Kachinsky. Airliner desastre en que toda a elite dominante do país participarán, foi unha completa sorpresa.

misteriosa morte

Na mañá do 10 de abril de 2010 non foi un terrible accidente preto de Smolensk. A morte de Leha Kachinskogo foi unha verdadeira traxedia. A bordo, ademais do presidente de Polonia, aínda había 95 persoas, incluíndo a súa esposa ea "punta" do Estado (deputados e senadores). Desafortunadamente, ningunha persoa non podería sobrevivir.

Segundo datos oficiais, o avión caeu a só 300 metros da pista dun aeródromo militar da Federación Rusa - North. Espérase que, por razóns descoñecidas, nas condicións de moi pouca visibilidade debido a un avión nebulosa foi dirixida á terra e visión ferir a árbore, e que foi a causa da súa caída. Case inmediatamente, o presidente ruso foi condenado a establecer un grupo, investigar a causa do accidente de avión Leha Kachinskogo.

Como testemuñas oculares informaron, incendio ou calquera outro lume non estaba a bordo. Pero a forza do impacto da aeronave cando a caída foi tan grande que nun punto mirou a cola do avión, non deixando ningunha oportunidade de gardar os pasaxeiros.

Accidente de avión preto de Smolensk

Parece bastante misterioso accidente ocorreu no aeroporto do Norte. Talvez por esa razón, a morte de Leha Kachinskogo converteuse o incidente máis debatido. Neste catástrofe tiña máis preguntas que respostas. O público estaba nunha perda como podería acontecer en todo, e que é quen realmente estaba detrás do desastre: un conxunto tráxica de circunstancias ou acción cuidadosamente planificada?

Segundo datos oficiais, o avión que transportaba o presidente polaco non recibira permiso para aterrar. Aquel día, o aeroporto do Sur foi aínda pechada. Tripulación recomendado repetidamente terra en Minsk ou Moscova, pero, a pesar diso, o Consello cumpriu varias enfoques que preto do aeroporto de Smolensk. O accidente ocorreu.

Tendo en conta a situación desfavorable actual, avión aterrar, o que levaba a primeira persoa no país, planeado para levar a cabo na pista do aeroporto da cidade de Smolensk "Severny". Segundo veciños da cidade, o aeroporto é unha instalación militar estratéxica, no canto de idade que se hai moito tempo non funciona. Con todo, é aquí despois de rexeitar a seguir o intento do presidente de enviar pouso se fixo coa taxa proposta.

Segundo "certas" persoas, este aeroporto é realmente en estado de "limbo". Entre os funcionarios que participaron do servizo do aeroporto, tivo a participación de só algúns funcionarios que estaban implicados no mantemento da pista en boas condicións. Segundo eles, a pesar do feito de que o aeroporto está situado en estreita proximidade coa cidade, por esa banda moi raramente sentir avións. E os representantes autorizados da Federación Ministerio de Defensa ruso nun comunicado subliñou que o aeroporto está operativo e funciona correctamente. E é nese aeroporto de Leh Kachinsky voou en 2007 para visitar o memorial de Katyn.

funeral

Así morreu leh Kachinsky (foto do corpo, non podemos publicar por razóns obvias). Pero no proceso de enterramento medios estaba cuberto de forma ampla. E o que é interesante. Ao ollar a World cortexo fúnebre sempre unha sensación de déjà vu. Como é que tales Kaczynski foi morto, pero el era como, está entre a procesión funeral? Este é o seu irmán xemelgo.

Datos históricos: análise de eficiencia do Ti-154

Vexamos por que a morte de Leh Kachinsky? accidente de avión, que tiveron lugar ao longo de Smolensk - patrón ou coincidencia? Nalgúns dos lectores poden ser unha opinión subxectiva canto á razón pola cal houbo colapso do avión. Con todo, non debe contar coa fiabilidade absoluta destas máquinas. Desde o tempo de estas aeronaves en 2001 acompañado por unha serie de accidentes. Un exemplo é o th 2001, cando a tarxeta xunto a Teherán para Yerevan, caeu. Segundo os datos finais da enquisa, matando todos os 153 persoas, e segundo especialistas a razón para o accidente foi o erro do piloto.

Outra falla tres aire ocorreron en 2001. Segundo a investigación morreron 145, 136 e 78 persoas, incluíndo a tripulación. Ao mesmo tempo, segundo un reloxo de noticias, a causa da caída do avión en dous casos foi o erro da tripulación e os pilotos, e en só un caso, accidente de avión foi debido ao feito de que este último sería alcanzado por un mísil durante as tropas de exercicio.

En 2002, había dous avións accidente. A primeira delas tivo lugar, como a opinión de expertos, debido a un fallo técnico. Pero o segundo accidente ocorreu, aparentemente por mor dun erro ou de automatización aeronaves controladores, como houbo un enfrontamento con "Boeing" a unha altitude de 12.000 metros.

Contra iso, pódese dicir, a catástrofe do máis 154, excepto para a situación que se produciu durante o voo despegamento 24 de agosto de 2004. Naquel momento, a bordo dunha aeronave no aire da compañía aérea "Siberia" e "Volga - Aviaekspress" traballou case simultaneamente dous dispositivos explosivos, que son transportadas a bordo, os pasaxeiros suicidio. Como un resultado de accidentes, todos os pasaxeiros morreron (respectivamente 46 e 44 persoas).

En 2006, debido á entrada en Thunderhead caeu a bordo do Ti-154, a realización de voo Anapa - San Petersburgo. Despois de que o avión saíu do control, el entrou nun parafuso aburrido e caeu. Todos os pasaxeiros de voo pereceron (169 persoas, das cales 49 nenos e 10 membros da tripulación).

Por suposto, a cuestión de Smolensk accidente do voo aínda está aberta, así como a forma como el morreu leh Kachinsky. O desastre sobre os resultados obtidos por primeira información, tales como ocorreu a través do fallo dos pilotos. Tense a impresión de que os pilotos Ti-154 teñen cualificacións insuficientes e simplemente "non pode" voar nestas máquinas, como todos desastre aconteceu é culpa da tripulación. E, se cadra, estes xestión de aeronaves é moi difícil de simple pilotos de aviación civil podería voar sobre eles? O terceiro punto, que pode ser de voz - é posible que o equipo da aeronave non é traballo dabondo para fóra inherente nos seus algoritmos de control, ou son ineficaces en situacións críticas.

memoria de nación

Non pense que a xente, mesmo outro estado, político, xa esquecido, e líder de Polonia. Catro días despois do accidente de avión que ocorreu houbo unha rúa co seu nome Leha Kachinskogo na Ucraína. Odessa expresa, así, as súas condolencias ao desastre e prestou homenaxe ao líder do Estado polaco. Nin que dicir, non se acción ostensiva e decisión case unánime do Consello da Cidade Odessa dos Deputados, que foi apoiado polas voces dos cidadáns comúns - os veciños da cidade.

Novas recentes

Ata a data, o tema é relevante, como non hai conclusións finais sobre a causa da morte das primeiras persoas do Estado. O que reflicten a situación das noticias? Leh Kachinsky (2015 th - é o quinto aniversario da morte do presidente) caeu preto de Smolensk. Ninguén sobreviviu. Pero o goberno polaco continuou investigando as causas do accidente. Non todo é feito polo exame e non todas as conclusións sobre as causas. Segundo informacións oficiais, Polonia seis meses renovada a investigación sobre esta traxedia, poñendo o anuncio final das causas do accidente de avión en 10 de abril de 2016.

Por outra banda, o máis conmovedor "tocar" a investigación, os representantes oficiais do Estado polaco afirmou que a súa disposición non foi recibido opinións de expertos adicionais implicados na investigación desta traxedia.

A parte polaca informou oficialmente que xa recollidos 650 volumes de materiais sobre a catástrofe, desgastado aberto, e 120 volumes de materiais dispoñibles para un círculo estreito, t. E. Arriba segredo.

A conclusión oficial

A conclusión oficial non pode ser chamado único. En realidade, non hai consenso sobre como se produciu a morte Leha Kachinskogo. Definitivamente tenden a crer que o accidente ocorreu ao azar, e ningunha oposición política non estaba a usar. Análise dunha variedade de fontes e opinións a sitio ningún indica que de feito podería ser o pano de fondo político para a situación ocorreu. Si, unha morea de descoñecidos. Un voo único, coas primeiras persoas do Estado, a negación do pouso de emerxencia do aeroporto no aeroporto autónoma ... Pero katasrofa ea cousa é, non é común. Quen sabe, quizais sexa por iso aceptou na mesma hora nas estrelas no ceo. Imos esperar para o 10 de abril ...