Que características ten a caixa-robot

Coa chegada dunha gran variedade de coches entre os condutores comezaron a discutir sobre cal mellor transmisión. Neste artigo imos concentrar na transmisión robótico.

Pode dicir con seguridade que a caixa-robot combina os elementos básicos de ambas transmisión mecánica e automática. Coa axuda dun ordenador, que se instala na cabina, automático recoñecer o estilo de condución do propietario do transporte, o cambio nos momentos determinados. Noutras palabras, a transmisión automática de robot pode simplificar significativamente a vida dos condutores. Na súa estrutura, tales transmisión comprende elementos electrónicos que a conmutación ocorre a velocidades. Ademais, é comparado coa transmisión automática non é tan caro de máis, e tamén aforrar combustible e é capaz de cambiar a modo manual.

Case todas as marcas de automóbiles coñecido defínese tal detalle. Esta transmisión ten varias características que usan unha caixa de cambios automática. O robot tamén ten dous pedais - gas e freo. sensores do sistema, transmisores e ordenador de bordo serve como un terceiro pedal. Ademais, o equipo ten a capacidade de sincronizar o traballo dalgúns dos detalles dunha transmisión. Con todo, coa transmisión manual tamén semellanzas. Por exemplo, unha caixa do robot non tolera manipular. Non é necesario para ir cando o pedal do embrague non está totalmente abaixada. Ademais, tras a freada debe aproveitar o pé do freo de inmediato, se non o disco de embrague se desgastam moi rapidamente. Ademais, durante a condución nun engarrafamento é mellor usar o modo manual.

caixa de velocidades robotizada funciona do seguinte xeito: os sensores envían un sinal especial para a transmisión durante a velocidade de cambio eo pedal do acelerador é presionado. Pola súa banda, o cadro envía Singhal para a unidade de procesamento da velocidade con que o movemento ocorre, e cando cambiar a velocidade. Despois diso, non é unha sincronización de datos e selección da velocidade ideal. Así, o robot caixa garante traballo coordinado de todos os mecanismos.

Recentemente, esta transmisión foi utilizado non só en coches, pero tamén en vehículos comerciais. Hai uns anos, el foi o primeiro posto nas motos. Os modelos recentes tornar-se moito máis pequena. Pero o sistema é iniciado traballar case oito veces máis rápido.

A gran desvantaxe, que ten unha caixa do robot, son fallos no momento da aceleración. Isto resulta do feito de que os dispositivos electrónicos para evitar o fallo na conexión, rotura resultante do fluxo de alimentación que vén da unidade de alimentación para as rodas durante os cambios de velocidade. Para se librar deste problema, ten que recortar o tempo durante o cal o cambio debería ocorrer. Pero a caixa neste caso será máis caro que o custo. Ademais, máis do que calquera grandes fallos robotizada caixa de velocidades non é.