¿Que é un motor a inxección?

Hoxe imos falar sobre o que é un motor a inxección e que a súa importancia para a aviación moderna. Desde a súa aparición en Home da terra corre a mirada ao ceo. Con algunhas aves facilidade incrible subir nas correntes ascendentes de aire quente! E non é só os elementos pequenos, pero aínda tan grande como pelicanos, garzas e moitos outros. Os intentos de imitalos usando primitiva aeronave, con base na forza muscular do piloto, se conduciren a unha especie de "fuga", aínda é a introdución masiva do desenvolvemento da fala non podería ir - moi pouco fiables foron construción, imposta á persoa moitas restricións, os seus usos.

Logo viñeron os motores motor de combustión interna e hélice. Eles foron tan exitosos que un moderno motores chorro e de parafuso-motor (hélice) aínda coexistir en paralelo. Por suposto, despois de sufrir unha serie de modificacións.

Como o motor a inxección

A maioría das solucións técnicas, o invento do que é atribuída ao home, que foi realmente peeped da natureza. Por exemplo, a creación do planador foi precedida pola observación do voo dos paxaros que voan no ceo. forma simplificada de peixes e aves tamén foron brillantemente argumentou, pero no cadro de medios técnicos. Unha historia semellante non é aforrada eo motor a reacción. Este principio de movemento usando moitos animais mariños - polbo, luras, medusas, etc. En tal motor, expresa Ziolkowski .. Aínda máis - é unha base teórica para a capacidade de crear unha aeronave para o voo no espazo interplanetario.

movemento reactivo subxacente aos motores de foguete. Pero os mísiles xa eran coñecidas na China antiga. Podemos dicir que a idea de crear "no aire" motor a inxección, só precisaba vela, e traer tecnoloxía.

A estrutura do motor e principio de funcionamento

A base de calquera cámara de motor de chorro atopa-se con un rendemento terminando tubo de encaixe. No interior da cámara de mestura subministrado combustible inflama alí, tornándose un gas de alta temperatura. Xa que a presión é distribuída uniformemente en todas as direccións, preme na parede, o gas pode saír da cámara de só a través da trompa orientada na dirección oposta á dirección desexada de movemento. Isto xera unha forza motriz. Dixo que é máis fácil de entender cun exemplo: un home de pé sobre o xeo, cargando chatarra pesada. Pero debe xogar residuos no lado mentres vai acelerar o ritmo e esvarou a través do xeo para o lado oposto do rolo. A diferenza na gama de voo de chatarra e desprazamento humano só debido ao seu peso, as mesmas forzas son en si mesmas, e os vectores son opostas. Facendo unha analoxía co motor a inxección: un home - unha máquina voadora e chatarra - gas superenriquecido da cámara de campá.

A pesar da súa sinxeleza, este sistema ten varias desvantaxes significativas - gran consumo de combustible e unha gran presión sobre a parede da cámara. Para reducir o consumo das distintas solucións son utilizados: como combustible utilizado gas licuado e un oxidante, que alteran o seu estado físico, máis preferido que o combustible líquido; outra opción - po oxidable en vez de líquidos.

Pero a mellor solución é un motor a inxección de propulsión. É unha cámara a través con entrada e saída (relativamente falando - un cilindro cun funil). Ao mover a unidade na cámara de presión cae aire ambiente é Calefacción e presión. Proporciona-se a mestura de combustible é incendiado eo referido aire comprimido de temperatura adicional. Ademais, el ve a través do funil e xera un impulso como no motor de chorro convencional. Neste esquema, o combustible é un elemento complementario, de xeito que os custos substancialmente máis baixos. É este tipo de motor usado en avións, onde podes ver as pas da turbina, o aire na cámara de presurización.