¿Que é un termostato e como comprobar?

¿Que é un termostato? Cando o motor distínguese non só pola enerxía de torque, pero tamén quente. Que o motor non superaquecer e traballou no seu tempo, sempre que o sistema de refrixeración. É constituída por unha bomba de auga que é accionada por unha roldana, un radiador (frecuentemente unha sección de dúas ou tres), tubos e outros elementos. compoñente importante nun proxecto de sistema eo termostato. Que é e como comprobar iso, imos dicir o artigo do noso hoxe.

nomeamento

Entón, cal é o termostato? Este elemento estrutural do sistema de refrixeración para controlar o fluxo do líquido de refrixeración (fluído de refrixeración) durante o funcionamento do motor. Como vostede sabe, o coche utiliza dous circuítos - pequenos e grandes. Primeiro fluído circula a través do primeiro círculo. Entón, cando o motor aqueceu-se ata a temperatura óptima, a chave está aberta, e anticongelante xa está no gran circuito. É como unha chave e actúa como un termostato.

onde está

¿Que é un termostato, algo comprendido. Agora ten que descubrir a localización do elemento. Normalmente, a carcasa do termostato se pode ver na entrada da bomba ou na saída da cabeza do cilindro.

dispositivo

Este mecanismo está composto por varios elementos:

• o corpo da chave;
• resorte de retorno;
• cadros inferiores e superiores;
• hasta;
• placas de chave;
• cala de goma;
• O-ring;
• un dispositivo de guía;
• termopar.

Última é un sensor termostato. O aumento na temperatura se reflicte na súa consistencia, o que permite que a chave para cambiar a súa posición. En coches modernos termostato se usa cun vehículo sólido. Así, o termostato - unha chave mecánica sensible á temperatura. Está situado nun marco de bronce. elemento de chapa e colocar sobre a carcasa do termostato.

Que esta peza representa? Serve como un cilindro, no interior do cal existe unha hasta repousa sobre a cavidade de goma por unha banda e no outro cadro. si termoelemento está situado entre a cavidade do corpo ea goma. O material de recheo é unha mestura de cobre e cera granulado.

como funciona

Ao conectar o motor a chave está na posición pechada. move-se do líquido de refrixeración nun pequeno círculo, contornando o radiador principal. Isto garante un rápido motor quente. Xa que a temperatura anticongelante alcanza os parámetros establecidos (uns 80 graos), o termopar comeza a derreter. Así, a caixa do termostato móvese ao longo da hasta. Placa comeza a superar a forza da primavera de volta. Abre acceso a un gran ciclo do sistema de refrixeración. Nótese que a chave abre inmediatamente, pero gradualmente. Así, hai unha transición ata a partir dun fluído para a segunda roda. termostato totalmente só abre a 95 graos ou máis. Cando o motor suprímese, a temperatura do líquido descende. Por conseguinte, o termopar comeza a adquirir estado sólido. Este proceso é iterativo e é repetida moitas veces.

No réxime de temperatura

temperatura apertura termostato pode ser diferente. Tipicamente, isto varía no tempo desde 70 a 85 graos. Distinguir entre os elementos de inverno e verán. No primeiro caso, a temperatura do termostato (cando se abre) é de 82 graos, na segunda - 72 (como un exemplo - o coche "Gazelle" con motor ZMZ). condutores experimentados recomendado para cambiar o elemento estacional, de modo a non superenriquecido do servidor. Pero esta tendencia é observada só en coches nacionais. coches estranxeiros están deseñados para unha gama máis flexible de temperatura. Eles non poden cambiar o termostato para o "inverno" ou "verán". Pero se o coche está pasando por superenriquecido, paga a pena pensar sobre a substitución dun elemento de baixa temperatura. Ás veces, a chave non pode traballar. Polo tanto, a continuación, imos ollar para como comprobar o termostato si mesmo.

Proba de servizo - un xeito №1

Para asegurarse de da mantemento do elemento debe ser para conectar o motor e agarde a que o quentar a temperatura operativo. A continuación, ten que abrir o capó e comprobar como Calefacción tubos inferiores e superiores que van para o radiador. Pero aquí é importante ter en conta dúas trampas:

• Os tubos poden ser moi quente. Polo tanto, tocalos só a través das luvas grosas.
• Co fin de non ferir a man do fan (especialmente se non é eléctrica, e é accionado por un acoplamento viscoso), a comprobación faise no motor abafado.

Tanto o pico quente despois dun minucioso warm-up, elemento de forma útil e non ten que ser substituído.

Como comprobar o termostato? método №2

Debe notarse que o método anterior, existe o risco de exceso de carga do motor. Se o fluído non flúe ao radiador principal, que quenta en segundos. Ademais membro pode Cunha na mesma posición. Particularmente difícil de identificar un defecto a chave é só a metade aberta. Así, o motor pode ser arrefecido e Calefacción, pero moi longo. O fabricante non ofrece regulación para o tempo de quentamento do motor. Este parámetro é individual para cada clima e temperatura do aire. Polo tanto, para datos máis precisos que eliminar o elemento para fóra, e levar a casa para a cociña. Encha a auga na pota (é posible tomar pequeno), poñer ao termostato e poñer na tarxeta. Logo de que a auga comezou a borbulhar, seguindo de preto a apertura da válvula. Primavera debe moverse suavemente. Se iso non acontecer, entón o elemento é detido.

a reparación está suxeita a?

A carcasa do termostato non é antidoblante. Polo tanto, en caso de fallo do elemento cambia totalmente nova. Afortunadamente, o valor do elemento non é de 200 rublos (para Ruso VAZ).

Así, descubrimos que un termostato, como funciona e como proba-lo.