Restauración do coche: características e matices do prezo

Restauración de coches antigos implica un proceso moi longo e complexo, que se realiza sobre os requisitos específicos e usando ferramentas caras. Como resultado destes traballos o coche parece só baixou do transportista. Por mor da súa restauración do coche complexidade só pode ser feito profesional. Súas propias mans é case imposible para garantir que a calidade do traballo.

tipo de traballo

Ata o momento, existen dous tipos de traballo, moitas veces utilizado para coches antigos:

1. A verdadeira restauración.
2. Simplificada.

O que implica a necesidade de cada un destes tipos de traballo, considere os seguintes temas.

verdadeira restauración

Tamén chamada "real", e implica un retorno da verdadeira aparencia do coche coa retirada de todos os overdubs posteriores. Con todo, a verdadeira restauración sexa aplicable en virtude do seu alto custo non é moi a miúdo. Xulgue por si mesmo, porque para atopar pezas de reposición no coche, que foi tomado fóra de produción hai máis de 50 anos, ás veces non é posible, mesmo para grandes cantidades de diñeiro. Polo tanto, estes servizos son compras dos Mestres especiais.

Pero, aínda en presenza da cantidade necesaria de diñeiro non sempre é posible garantir unha rápida implantación destas obras. A fin de producir pezas de reposición orixinal, cómpre primeiro descubrir o ano exacto da produción de vehículos e do seu equipo básico. Así, a verdadeira restauración do coche inclúe unha serie de obras, que non é só na pintura do corpo, pero tamén buscar e substituír as pezas orixinais.

restauración simplificado

Pero, para obter a aparencia orixinal da lata da máquina e con algúns cambios. Parte de tales unidades como o motor e caixa de velocidades, pode ser recollido a partir doutras partes do coche. restauración simplificada é moi popular entre os coleccionistas de clase media. E porque son a maioría, este tipo de traballo é moito máis popular que o anterior. Pero hai desvantaxes. A principal desvantaxe da restauración simplificado é que despois de toda a máquina traballo de recuperación necesario non pode ser chamado un coche retro. coleccionistas expertos, moitas veces utilizados para tales casos, as palabras "hot-rod" ou "Custom". E todo por mor da simple restauración do coche require menos pezas e detalles. Así, é máis popular entre os coleccionistas.

Restauración de coches antigos - as principais etapas

Na maioría das veces, a fase inicial é rematado a base da máquina - cadro. Se esta non é seriamente afectada, entón podes inmediatamente proceder á restauración do corpo. Neste caso, a máquina é totalmente eliminado de todos os anexos. Corpo coidadosamente inspeccionadas en canto á corrosión e á deformación. Se atoparon rachaduras ou danos son eliminados coa axuda de soldados profesional e de recheo. Nalgúns casos, a condición de corpo de metal é tan malo que temos que mirar para os doadores - coches da mesma marca. Despois séguese o procedemento de pintura. A máquina corre ben adestrados, a continuación, ferrado e na súa superficie son pintadas en varias capas.

Paga a pena notar que mesmo atopar pezas semellantes para coches antigos é moi difícil en Rusia. Os países de Europa Occidental para iso por un longo tempo, creou toda a unidade, a continuación, moitas veces temos que producir pezas "orixinais" dun Torneiros amigo, moleiros ou cerraxeiro.

Como aínda vai restauración do coche? Tras a cor procedemento lugares de soldaduras e unións son máis proceso de tratamento anticorrosión. Isto ha manter o aspecto orixinal do servidor por varios anos.

Pero esta restauración do coche non para. Con tales compoñentes como motores, transmisión e sistema de chasis facer como xa descrito anteriormente - calquera destes elementos son semellantes aos "doantes", ou son feitos por encargo. Restauración do habitáculo - tampouco é un proceso doado. Tamén cambiou e feitos na hora cada detalle. Restauración de coches coas súas mans en tal caso, a forza, quizais, só o colector máis paciente.

O que temos como resultado?

Como resultado destes traballos, temos un artefacto retro real que pode orgullosos amosar aos exposicións mundiais. Pero, máis recentemente, o vehículo pode ser comparada coa bañeira oxidada. Así, durante a restauración do coche non só está suxeito a axuste, pero a reparación e revisión xeral.

Moitas veces, os recolectores non pode soportar tales probas, porque ademais dos enormes depósitos en diñeiro, necesitará moita paciencia (porque o traballo é por veces adiada por 6-10 meses). A este respecto, moitos simplemente foi a distancia, e os que teñen resistiu a proba do tempo, como resultado son coches orixinais, cuxo número pode ser inferior a 10 copias.

Canto custa?

Como observamos anteriormente, este procedemento ás veces non está dispoñible aínda os propietarios de vehículos ricos. Moitas veces, a fin de restaurar a máquina en todos os aspectos, é necesario pór para fóra de 50 a 100 mil dólares. E menos dunha marca de coche, máis caro que vai custar. Se este "Mercedes", que representan non máis que 50 copias en todo o mundo, por suposto, o prezo do traballo pode ser avaliado en millóns de dólares. Ben, se é calquera idade VAZ, pezas de reposición para o que se pode atopar ata hoxe en calquera cidade, vai ser non máis que 1-1,5 mil. Dólares cobra. Neste caso, o coche parece realmente como a liña de montaxe.