Revisión do coche "AE86 Toyota"

O Xapón é famoso polos seus carrinhos de man á deriva. Un deles - "Toyota AE86", tamén chamada "Hachiroku". Estritamente falando, "Hachiroku" en xaponés significa "oito" e "seis". Por primeira vez, "Toyota Trueno AE86" apareceu en 82 e chegou a ser unha verdadeira lenda na década de 80. Este coche foi moi popular entre os pilotos anel e rali. Máquina segredo do éxito reside no peso lixeiro e excelente equilibrio, converténdose no perfectamente incluído na deriva controlada. ¿Que é "Hachiroku"? Imos dar un ollo.

proxecto

A máquina está dispoñible en diferentes estilos de carrocería (incluíndo tres portas), pero a maior popularidade que recibiu o cupê. A máquina ten un aspecto harmoniosa. O proxecto é característico dos anos 80 - forma picada, faros cadrados e menos exótico. É como o coche sinxelo e accesible. De feito, algunhas versións teñen óptica "cego". Parachoques non eran pintadas de fábrica, pero moitas veces o "Toyota AE86" set saias de moda e "lip", converténdose o aínda máis aerodinámico. cavas das rodas permiten adaptarse a calquera roda. E xogar co colapso, pode unirse ás filas de máquinas "stenovyh". Este coche parece unidades clásicas de forma moi eficaz.

Dimensións, desembaraço

A máquina ten un tamaño moi compacto. a lonxitude do corpo de 4,28 metros, ancho - 1,62 m de altura, - 1,33 metros. Pequena aquí e clasificación - só 14 centímetros. A máquina é moi difíciles andoriñas solavancos. Ademais, existe o risco de conectar a súa cabeza. Polo tanto, recoméndase usar o coche principalmente no asfalto liso.

interior

Salon "Toyota AE86" - un clásico dos anos 80. Os xaponeses quere usar veludo. Está en todas partes - das alfombras, acabado do taboleiro da porta tapaxuntas ea plataforma traseira. Con todo, este material é moi resistente ao desgaste. O volante é, á dereita. O panel de control ten dúas escalas principais - o velocímetro e tacômetro. Nas versións con transmisión automática modo tamén duplicada (unidade, garaxe, etc). A máquina é desprovido de calquera confort - isto é puramente un coche anular. Non hai control de temperatura, fiestras de poder e outros "campás e asubíos". Por esta e como vagabundos "Toyota AE86." Ao final, cunha pequena modificación que se pode converter nunha verdadeira "cólicas".

características técnicas

Baixo o capó do coche foi localizado ", a primeira carreira» motor 4A-GE. Este é o motor máis fácil cun sistema de combustible árbore de levas e carburador. O volume de traballo da cámara de combustión é de 1590 centímetros cúbicos. potencia máxima que deu o motor - 103 cabalos de potencia. pico de torque - 147 Nm. Ademais, está dispoñible o "top", é dicir, seis mil revolucións. potencia de pico é alcanzar a sete mil. Nótese que a "primeira carreira" facilmente se transforma nunha barra vermella.

dinámica

Parece que o que podería ser unha deriva sobre os 103 cabalos? Pero para entrar nas curvas de lado consegue moi facilmente. Isto é debido ao baixo peso en baleiro. Pesaxe de vehículos, "Toyota Corolla AE86 Trueno" é de 850 kg. Polo tanto, para dispersar centos levou segundos só 8 e media. E é en 82! A velocidade máxima é de 193 quilómetros por hora. Os xaponeses lograron alcanzar dinámica de funcionamento só irreais. Foi o máis rápido "Toyota" a todo o que está no número do modelo. A máquina creado un coches altamente competitivos e alemáns.

transmisión

En "Hachiroku" establece dous tipos de transmisións. Foi unha de cinco etapas quad mecánico ou automático. Este último, de feito, non lle gusta moito de indecisos. Ao final, esta máquina ten unha baixa eficiencia e falou máis tarde sobre o pedal do acelerador. Algúns fan "cambio" na mecánica e ir sen problemas. Aínda que ambas as caixas son fiables e non causan problemas para o propietario do automóbil.

chasis

Fronte MacPherson coche persoal. Catro-conexión traseira foi creado suspensión independente. Fronte "Hachiroku" freos de disco ventilados. Atrás son os "tambores" clásicos. Aínda que os pilotos modificar inmediatamente o sistema de freo e establecer no canto de discos de "Tambores". Ademais, a máquina está equipada con dúas barras estabilizadoras. coche opcional "Toyota Corolla AE86" composta diferencial autoblocante. A unidade foi realizada só no eixe traseiro. Para un gancho mellor definido aquí pneumáticos largos nun perfil baixo. Debido ao seu peso lixeiro e distribución de peso correcta desta máquina é certamente un das quendas. Mesmo nun estándar de caucho non pode chamar ao rolo. O coche creado só para o circuíto de carreiras. Dirixido polo "Toyota" é moi fácil (a pesar da falta de dirección asistida) e altamente previsibles.

conclusión

Así, atopamos o que é especificacións e deseño "Toyota Corolla AE86". A pesar da súa idade, esta máquina aínda é usado por pilotos novatos. En realidade, é o máis accesible "xaponés" na tracción traseira, que aínda non tivo tempo para entender todo o encanto do proceso - sistema de cronometraxe, xeometría inxección variable e así por diante.