Scooter Honda Dio AF 18: datos técnicos, tuning

O primeiro modelo de scooter de Dio Honda a AF 18 do fabricante xaponés con unha reputación mundial por primeira vez saíu a mediados dos anos noventa do século pasado. Orixinalmente era unha modificación, equipado cunha unidade de freada do tipo de tambor. A continuación, houbo variacións con freos de disco dianteiros, e outras melloras. Con todo, é considerado un ciclomotor aínda é popular en moitos aspectos, grazas á fiabilidade, eficiencia e solidez e política de prezos.

Honda Dio AF 18: Especificacións

Abaixo amósanse os principais especificacións do mokiki xaponés:

• unha unidade de potencia de push-pull - desprazamento AF18E de corenta e nove centímetros cúbicos;
• número de cilindros - un;
• De refrixeración - o tipo de aire forzado;
• potencia - seis anos e medio cabalos de potencia a 6500 rpm durante sesenta segundos;
• acelerando - 0,74 kg / m;
• taxa de compresión - 7,3;
• a capacidade do tanque de aceite combustible / - 0,8 / 4,8 litros;
• Pneumáticos - 3.00 / 10;
• límite de velocidade - sesenta quilómetros por hora;
• base home - un metro trece centímetros;
• lonxitude / anchura / altura - 1,6 / 0,49 / 0,7 metros;
• depuración é dez centímetros;
• peso - sesenta e tres quilos.

Ademais, a scooter transmisión está equipado cun variador de Honda, con fronte eléctrico de ignición kits pendular telescópica e suspensión traseira, e tambor de freo.

vantaxes

A pesar do pequeno tamaño do motor, equipo é considerado un longo tempo popular. Scooters Honda Dio AF18 son ideais para viaxes na calzada. Nun ambiente urbano é unha opción indispensable para quen gusta de motocicletas lixeiros non están deseñados para carreiras e cargas elevadas.

Fronte unidade de suspensión telescópica ten unha certa rixidez e un curso axustable, que permite unha boa idea para manobrar na estrada. Roda ben agarrada á cuberta, permitindo perfectamente entrar case calquera torcións. amortecedores son moi sensibles aos buracos e solavancos na estrada. Con todo, mesmo en caso de fallo de elementos pode ser facilmente substituído na maioría dos talleres especializados. Na lixo estradas ten que acostumar o tremor, pero é realmente superar e un destes sitios en baixa velocidade.

Características e equipamentos

Para todos os parámetros básicos de scooters Honda Dio AF 18 - é unha técnica de confianza, que é capaz de pasar moitos miles de quilómetros sen reparo. fábrica de tributación ciclomotor é adaptado para non o combustible de alta octanagem ten un proxecto exitoso. A alta disposición das entradas de aire e os elementos de filtro proporciona unha protección adicional para os mecanismos internos de po e auga.

scooter de visado é considerado único, pero a súa capacidade de transportar outro pasaxeiro. A taxa máxima de velocidade está limitada a sesenta quilómetros por hora. Este valor aumentou por Easy furado variador ou substitución chave para a forma de realización sen un controlador. Outros mecanismos de soportar con seguridade ata 80 km / h. Carburador Honda Dio AF 18 é moi económica, consome preto de dous litros de combustible por cen quilómetros. O consumo medio de aceite equivale a oitocentos mil gramos por prazo.

Equipos e seguridade

A modificación está equipado con freos a tambor, modelos máis recentes de montaxe Fronte - disco. A pesar da súa eficacia, require máis coidado, máis aberto e susceptible á contaminación.

Scooter Honda equipado cun recinto de equipaxe espazos situado baixo o asento. Bolsas para ferramentas e outras "pequenas cousas" fronte ao non solicitado. Debido á súa fiabilidade, facilidade de mantemento e custo da moto permanece popular por case dúas décadas. Cos debidos coidados e substitución atempada de consumibles que ha servir ao propietario por un longo tempo sen perder os seus indicadores básicos.

Honda Dio AF 18: axuste

Desde esta modificación se relaciona coa opción de orzamento, non ten sentido gastar unha morea de diñeiro para a súa modernización. Con todo, pode gastar unha mellora de baixo custo que pode aumentar a velocidade e algúns outros indicadores. En primeiro lugar, ten que comprobar a configuración estándar. Despois da limpeza do tubo de escape, o filtro de aire, a posta a punto do carburador do variador eo propietario definitivamente alegría nos resultados obtidos.

Para facer o scooter máis rápido, debe eliminar o limitador de velocidade. Mercar unha nova configuración de filtro baixo el eo burato do pico que acompaña elementos fan posible aumentar un pouco máis opcións de velocidade. Ademais, de dúas rodas ánimo "cabalo" pode limpando un tubo de escape, un facho de gas quentando-o ou metades serradas, compensación e re-unir soldeo.

O que máis pode mellorar?

Mellora de scooter Honda Dio AF 18 tamén pode ser mellorada por un émbolo. Primeiro, ten que comprobar a compresión, o que debe ser entre oito e dez atmosferas. Se este número non sexa atendida, cómpre substituír os conxuntos de anel de pistón, ou completamente. Na primeira forma de realización, é desexable para facer os elementos cualitativos.

proceso de pulido da cabeza do cilindro convértese en superfluo eo principio do émbolo. Librar-se da tisne aumentará a capacidade do ciclomotor. Na realización desta manipulación, hai que lembrar que a forza excesiva pode levar a unidade de despresurización. En scooter CVT pode establecer novos pesos cunha masa maior. Antes da instalación, é desexable para camiñar tomas de transporte lixadeira, lubricados lubricante de grafito (capa fina).

Comentarios e usuarios de asesoramento

Exército de moitos miles de propietarios de scooters "Honda", incluíndo a serie considerada, pon activamente en discusión os puntos fortes e débiles da tecnoloxía. Con vantaxe, o feedback positivo, sobre todo a partir de participantes en foros e discusións que adquirisen unha nova ciclomotor.

Por unha cuestión de xustiza, considerar os pros e contras da máquina, en usuarios que punto. Os beneficios son inclúen:

• robustez, fiabilidade;
• eficiencia;
• facilidade de manexo, display informativo;
• compacidade e boa dinámica;
• rexistro de deseño;
• custo razoable.

Ademais, os consumidores teñen atopado algunhas deficiencias. Entre eles:

• rixidez na condución nunha estrada malo;
• suspensión dianteira débil;
• unha pequena descanso;
• a presenza do limitador de velocidade.

Ademais, os propietarios din que Scooter Honda Dio AF 18 produción orixinal de reposición non é fácil de atopar. Con todo, a experiencia xeral do usuario deste ciclomotor positivo.

conclusión

Dado que o ciclomotor 'Honda AF 18 "foi orixinalmente concibido para vías urbanas e un tamaño mínimo de motor, as súas características son obxectivamente superior a moitos competidores na súa clase. Estou contento de que os fabricantes teñen solicitado o proxecto do motor, robustez calidade do combustible. O corazón do ciclomotor - unha unidade básica no comando da dinámica e seguridade.

Desenvolvido hai case dúas décadas, o scooter permanece relevante non só. Todas as opcións dispoñibles pode ser chamado lambreta ideal centrado en movemento polas rúas da cidade. freos de confianza, deseño bonito, ben pensado-out deseño, prezo razoable - estes son factores adicionais considerados evidencia en favor da motocicleta de pequena cilindrada.