"Sukhoi Superjet 100-95". Sukhoi Superjet: esquema de interior, os mellores asentos no avión

A aeronave "Sukhoi Superjet 100-95" - korotkomagistralnoe aeronaves de desenvolvemento interno. El é considerado o orgullo da industria da aviación rusa. Foi desenvolvido en base ao proxecto "Sukhoi Civil Aircraft" Bureau (Closed Joint-Stock Company "SCAC"), xunto con empresas estranxeiras.

historia desenvolvemento

Desenvolvemento da aeronave Sukhoi Superjet comezou en 2003, cando JSC "Aeronaves Civís Sukhoi" recibiu unha subvención para o desenvolvemento do proxecto de Jet Rexional ruso, cuxo tamaño é de preto de 3 millóns. Dólares. Montaxe do primeiro modelo foi concluído en xaneiro de 2007 en Komsomolsk-on-Amur. 28 de xaneiro do mesmo ano, el chegou a probas na cidade de Zhukovsky. Presentación da nova aeronave ocorreu o 26 de setembro no Amur Komsomolsk-on-.

As probas de voo foron realizados ao longo de 2008. O primeiro voo foi feito en pilotos de probas 24 de decembro e Pushenko Chikunov. O plan foi no aire durante uns 3 horas, ea altitude máxima ata 6 km. En 2008 comezou o proceso de obtención de certificado de IAC, que terminou en febreiro de 2011, "Sukhoi Superjet 100-95" en 2009 foi presentado no show aéreo Le Bourget. O mesmo primeiro voo da aeronave, era perfecto, equipado con unha cabina de pasaxeiros.

A primeira aeronave de produción comezou a operar unha compañía aérea "Armavia" en 2011. 100LR - En 2013, unha nova versión con voo de alcance prolongado foi desenvolvido. En 2018, está prevista a creación de SSJ-100SV co aumento da lonxitude da fuselaxe.

A pesar do feito de que a JSC "GGS" sobreviviu crise económica de dous mundial en 2008 e 2015. A empresa segue a asinar contratos multibilionários.

Características de deseño

Sukhoi Superjet construído de acordo coa configuración aerodinámica clásica e representa un nizkoplan dobre turbofan. As ás son en forma de frecha e pestanas odnoschelevymi equipados. A estrutura de cono de nariz, a mecanización ea raíz das ás utilizados materiais compostos. Na función cabina executa o botón de control do lado da roda, o chamado saydstik. Deseñadores están actualmente traballando para desenvolver terminacións para as ás para os novos modelos, e existente. amortiguadores mecánicos falta na estrutura, xa que non se inclúe un sistema para protección contra tocar o rabo sección da aeronave coa pista durante o despegamento.

Cales as compañías aéreas operador "Superjet"?

"Sukhoi Superjet 100-95" operador non só polas operadoras rusas, pero tamén no exterior. Entre as compañías aéreas domésticas - "Aeroflot" (26 unidades), "Gaspromavia" (10) "Moscovia" (3) "Iakutiia" (2). Ademais, unha aeronave de propiedade da Rosoboronexport mentres dous - Situacións de Urxencia ruso Ministerio. Airliner este tipo está presente na flota seguintes operadores estranxeiras:

• "Armavia" (Armenia) - unha unidade;
• "Lao Central Airlines '(Lao) - 1;
• "Interdzhet" (México) - 20;
• "Sky Aviation" (Indonesia) - 3;
• "Komlyuks" (Suíza) - 1.

perspectivas

Quen é o principal competidor da aeronave "Sukhoi Superjet 100-95" no mercado de transporte aéreo é o máis quente avión de pasaxeiros americano "Boeing 737". Segundo as estatísticas, en todo o mundo é un "737" se senta en intervalos de cinco segundos. A pesar diso, o "Superjet" doméstica pode competir con el, xa que o seu custo é moito menor.

Agora avións son operados principalmente por compañías aéreas estranxeiras rusas e varios. En 2025, os expertos prevían crecemento de demanda de aeronaves SSJ en todo o mundo, entón eles van operar en 26 países. Aínda que as sancións anti-rusos, algunhas operadoras europeas, como "Blue Panorama Airlines" (Italia) e "SitiDzhet" (Irlanda), asinou un contrato de subministración. Con todo, un mercado prioritario para o noso país é asiática, e non americano. O fabricante é continuamente negociar coas compañías aéreas na rexión asiática, en particular especializada en tráfico de baixo custo.

"Sukhoi Superjet 100-95": esquema de interior, os mellores lugares

O esquema clásico de dúas clases cabina de pasaxeiros implica a presenza de 12 prazas para a clase pasaxeiros "business", e 75 - para a economía. A característica distintiva é o esquema disposición dos bancos - nunha fileira de 5 (2 Esquerda, Dereita 3). Galera está situado no inicio da cabina. Hai dous baños - na parte traseira e na fronte do avión.

lugares máis convenientes están situados na serie 6. Hai espazo para as pernas bastante. Ademais, hai diante de pasaxeiros sentados. Materias que están no medio da cabina, tamén son relativamente cómodo, porque eles teñen reclináveis costas. A distancia entre os asentos é de 81 centímetros.

Os lugares máis inconvenientes son lugares de serie extrema sobre os baños, porque a partición detrás dos bancos non permiten reclinar totalmente.

Superior contén o esquema estándar normal. Cada compañía aérea de acordo coas súas necesidades pode cambialo.

"Sukhoi Superjet 100-95": viaxeiros comentarios

Comentarios de pasaxeiros do avión se atopan tanto bo e non tan bo. Entre os aspectos positivos dunha liberación da aeronave:

• A ampla e ampla cabina.
• Extra largas asentos suave de pasaxeiros.
• novidade aeronaves.

Entre as deficiencias dos pasaxeiros din:

• Sistema de illamento de son pobre.
• As pasaxes estreitas;
• A falta dun sistema de ventilación individual.
• forte vibración da planta.
• Range de pouso.
• Extraneous soa durante o voo.
• saídas de emerxencia poucos (en comparación co "Boeing" e "Airbus").
• Inconveniente situación das saídas de emerxencia.
• Nos salóns de servizo non partición - hai só unha cortina.
• atraso constante por razóns técnicas.

"Sukhoi Superjet 100-95" - o orgullo nacional da industria da aviación rusa, é a primeira aeronave desenvolvida en tempos post-soviéticos. O seu deseño moderna tecnoloxía dixital. Nun futuro próximo, máis de 150 aeronaves para as compañías aéreas rusas e estranxeiras serán fabricadas e entregados. Airliner enfocada na gama rexional de transporte de ata 4000 quilómetros pequena carga. Os pasaxeiros que voan para o "Superjet", observou que a aeronave que ser ampliado.