Suzuki Wagon R - Super aforro de coche xaponés da cidade para os europeos esguios

Fai un coche de cidade exitosa intentou moitas montador, especialmente en Xapón, onde o país é unha cidade pequena, por mor da gran densidade de poboación. A xulgar polas vendas neste país (e eles só atravesou máis de tres millóns en 2008), a empresa Suzuki modelo Wagon R ocupou unha posición de liderado nesta área, para non mencionar a India, onde tal un coche en 2010 vendeu máis de cinco millóns pezas. As enxeñaría e marketing fortunas indubidables é o feito de que este coche é licenciado e producido en Xapón, India e Hungría, así como noutros países e baixo outras marcas, tales como: de Opel Agila.

Suzuki Wagon R coche producido desde 1993. Inicialmente, o corpo do modelo equipado cunha única porta do lado do condutor, un porto de equipaxe e dous pasaxeiros. Subsecuentemente, a partir dun tal modelos orixinais e recoñecibles rexeitado, sempre que o vehículo é máis ou menos un corpo de cinco portas estándar. Por máis ou menos? Cando as dimensións horizontais, a un "A" coche de clase estándar, o corpo Suzuki Wagon R esténdese verticalmente - de altura parece edakii "akseleratov pares", o que é especialmente impresionado caer europeos tal máquina. O motor foi primeiros modelos de tres cilindros, un volume de 660 centímetros cúbicos ().

En 1997, na gama de Suzuki engadido coche Suzuki vagón R Ademais, con catro cilindros do motor atmosférica e aumento do tamaño do corpo. Estes vehículos están feitos en Xapón a Europa ata 2000. Que produciu a xeración xoves conta Suzuki Wagon R O corpo do novo coche prorrogado por 25 mm e ata 11 mm teito levantadas. Neste caso, o peso do vehículo diminuíu en 70 kg, por mor da "dieta", así como o corpo eo motor. Pero a principal característica distintiva da nova Suzuki Wagon R - eficiencia de combustible impresionante, que ofrece tres sistema "start-stop», ENE-charge e eco-cool. O motor de tres cilindros de 660 centímetros cúbicos ten unha potencia de 52 CV e consome, así, 3,4 litros de gasolina por 100 km en modo cidade. Cargado sobre o motor-xerador alimenta dúas pilas, unha das cales é coñecida baixo o capo, eo outro, como un conxunto de baterías de litio, o lado esquerdo está oculto baixo o chan.

batería do compartimento do motor ofrece os de inicio, luces e aire acondicionado ás veces, eo "underground" -, eléctricos luces traseiras, sistema de son e de aire acondicionado, por veces. Ambos xerador de acumuladores carga ocorre só cando son descargadas por baixo dun certo nivel, o resto do xerador non leva o motor. Tamén para cargar ambas as pilas usando freada regenerativa, isto é, a carga "inhibición" o motor durante a descarga de gas. Se a velocidade cae por baixo de 13 km / h, o motor suprímese e traballando motor de arranque que reinicia o motor en velocidades máis altas. Cando o motor está desactivado, é tamén deficientes aire, eo aire de refrixeración en cabina ocorre por cámara holodo-acumuladores almacenamento de frío durante o funcionamento. En, o aforro continua xeral sobre todo, sobre o que se pode aforrar. Suzuki Wagon R - o coche máis económico e vertical "esmagado" da cidade para os que están implicados no ximnasio, quere ver a partir da cabina de distancia e pode aforrar diñeiro.