Tanques e "Chevrolet Blazer" non ten medo de lixo

, Chevrolet ten unha longa experiencia na produción de vehículos off-road. A historia é moi rica, como o pedigree dun dos seus coches máis famosos - "Chevrolet Blazer". Este SUV grande e despretensiosa traza a súa historia desde 1969, cando o mercado estadounidense por primeira vez saíu do coche Chevrolet Blazer Serie K. O novo modelo foi tan exitosa que en 1982 a empresa produciu dúas versións diferentes do camión. No centro da primeira forma de realización, chamado Blazer S10, atopa-se recollida Chevrolet S10. Esta modificación producido un longo período de tempo só na versión de tres portas e equipados con motores en volume, de 2,5 a 4,3 litros. A segunda versión de cinco portas chamada Blazer C / K. Este coche era o pai da idea do lendario coche Chevrolet Tahoe.

1991 trouxo unha morea de cousas novas. Modelo "Chevrolet Blazer S10" sufriu restyling. Foi posto en produción modificación de cinco portas, que agora está rematada único motor de 4.3 litros. Dependendo da versión, esta unidade pode emitir 160-200 cabalos de potencia. Os anos seguintes non trouxo grandes cambios: o departamento de marketing da empresa participou con só nomes. En 1993 comezou modelo Blazer S10 chamando Blazer S, e en 1994 e eliminou completamente a rotulación.

En 1991, o modelo varían Blazer S10 seriamente actualizado. A familia "Chevrolet Blazer" apareceu modelo de 5 portas. Ao mesmo tempo, os modelos foron equipados cunha cilindrada de 4,3 litros, que pode ser de 160 ou 200 CV. En 1993 renovación foron sometidos, eo nome do SUV, a partir daquel momento, tornouse coñecido como Blazer S. En 1994, o nome de outro corte, desbotadas letras S, agora novos modelos desta serie veu a ser coñecido simplemente Blazer. Entón, o mundo xa viu "Chevrolet Blazer" 3-e corpos 5-tidvernymi e cunha cilindrada de 4,3 litros, que esconde unha potencia de 193 cv

En 1995 apareceu "Chevrolet Blazer", que foi deseñado para a América do Sur. Esta máquina ten un aspecto lixeiramente modificada e outras unidades de enerxía: o volume de motores de gasolina de 2,2 e 4,3 litros e saída de 113 e 179 cabalos de potencia, respectivamente. Este modelo é notable polo feito de que a súa montaxe comezou en 1996 na cidade de Elabuga, Tatarstan. É por iso que este modelo é ben coñecido en Rusia, aínda veu co apelido de "Elabuzer". Con todo, este proxecto terminou en vez sen gloria, porque a crise de 1998 trouxo abaixo todas as vendas e os competidores desta marca permitiu que o rumor masas que supostamente "Elabuzer" mal motor está rematada. Posuír este coche ten que afrontar as consecuencias dunha xogada de marketing ata agora: para vender un coche con unha historia de complicado. Dunha forma ou outra, pero por mor destes dous factores para mercar un coche é malo, aínda que sexa prezo moi atractivo, polo que, en 1999, a produción tivo que pechar.

En 2001, nos Estados Unidos estreouse un novo "Chevrolet Blazer". É certo que o modelo antigo é curto, mesmo o nome cambiou: agora o modelo é chamado de proba Blazer. O coche foi equipado con un novo tipo de aluminio motor de seis cilindros, este monstro é capaz de dar 273 cabalos de potencia a un volume de 4,2 litros. Tamén pode seleccionar unha opción e oito, mentres que a capacidade terá 294 cabalos de potencia.

Lanzamento do modelo tradicional aínda está en curso, aínda que agora é un pouco por baixo do "Trial" na xerarquía de prestixio, que combina excelente rendemento "Chevrolet Blazer" con novos enfoques para a industria automotiva.