Coches, Camións
VAZ-2114 bomba de gasolina: principios de funcionamento, os dispositivos, circuítos e danos típico
En coches modernos, a VAZ-2114 e que realmente é, no canto do sistema de combustible do carburador inxector instalado. Ademais, a máquina está equipada cun moderno motor de inxección de combustíbel. Outro dispositivo importante no sistema de enerxía do coche VAZ-2114 - a bomba de gasolina. Esta bomba situado no tanque de combustible. A principal tarefa deste equipo - para crear a presión de traballo no sistema de combustible. Pode ser de ata 8 atmosferas, pero máis frecuentemente o combustible é bombeado a presión a 300-400 kPa. En canto ao rendemento, este equipo pode bombear ata 80 litros de combustible por hora.
Igual que todos os outros sistemas no coche VAZ-2114, a bomba de combustible pode fallar.
Como funciona o sistema de combustible VAZ-2114
O sistema de alimentación inclúe unha liña módulo de combustible, así como filtros e inxectores. módulo de combustible inclúe bombear directamente, sensores de nivel do flotador, así como a malla de filtro de combustible primario.
bomba de combustible líquido VAZ-2114 está situado no tubo de succión. Distínguese por unha estrutura de malla fina e, polo tanto, retén os contaminantes grandes que poden danar partes do sistema de alimentación da bomba e.
O proxecto da bomba de combustíbel
Como para o propio produto, que é un tipo de membrana. O principio da súa operación está baseada nunha unidade eléctrica. Poder para o vehículo a motor realízase pola rede. O principal compoñente - unha membrana especial que durante a operación do motor pode realizar movemento alternativo.
Sistema de membrana de nó ou gidronagnetatelya necesariamente concibida unha válvula de alivio a cal serve para liberar a presión. Hai tamén unha chave de control situada na saída do dispositivo. É necesario, a fin de evitar que o combustible para penetrar no sistema de subministración de enerxía para o vaso. Ademais, se realiza a través dunha preservación presión no sistema cando a bomba é desconectada.
En relación ao principio da operación do gidronagnetatelya mecánico, son divididos en bombas de desprazamento centrífugas e positivas. O primeiro pode ser un tipo de turbina, onde a peza de traballo é semellante ao impulsor con un gran número de láminas.
A bomba de combustible do coche VAZ-2114 está constantemente lavadas por un líquido combustible, aínda que o combustible no tanque algo. Esta concepción é utilizada para o motor eléctrico é arrefecida, porque no proceso é quentado con forza suficiente.
principio de funcionamento
Así, un inxector bomba de gasolina VAZ-2114 - este é nada como un pequeno motor eléctrico, que transporta combustible e bombeo para crear o nivel de presión necesario no sistema ferroviario de combustible e combustible.
No momento en que a ignición é ligada, un sinal do ordenador vén a este elemento. Á beira do dispositivo os fluxos de corrente eléctrica. Os primeiros segundos a rotación do motor (isto é necesario, a fin de crear a presión operativo requerido). Curiosamente, que, en dous ou tres segundos, o ordenador de bordo non recibir datos da bomba, el desactiva o motor eléctrico. Isto faise para a seguridade.
Podes escoitar como a bomba de combustible nos primeiros segundos despois do motor arrincar.
fallos típicos, os seus síntomas
VAZ-2114 - é un coche moi especial, a compra de que non require grandes orzamentos. Tamén custa o propietario eo servizo é barato. E aínda que o servizo de algúns coches estranxeiros máis baratos, aquí pezas separadas para VAZ alí máis rápido e máis fácil en calquera tenda, mesmo nas zonas máis remotas. Un problema común en un coche VAZ-2114 - a bomba de gasolina. Non bomba de combustible.
Aquí, por exemplo, unha situación típica - o motor parado. Cando intenta iniciar o coche, ela quere non iniciar ou comeza e mesmo paseos, pero despois de un par de metros tendas de volta. Despois de comprobar a batería é só unha bomba de gasolina. Considero os erros máis comúns de esta web e sabe como eliminar quebra.
sinais de danos
O primeiro sinal de que di que a bomba non funciona - é o fallo do motor banal para comezar.
Outro punto - a presión no sistema de combustible. Cando o dispositivo está OK, a continuación, nas liñas é de 3,2 bar. Segundo o ferroviaria de combustible por niveis de presión motor de 1,5 litros varían de 285 a 325 kPa, para un motor de 1,6 litros - 375-390 kPa.
Como é frecuentemente o caso, esta situación, cando a bomba non recibe un sinal, despois de conectar a ignición. Normalmente, o condutor escoita unha lixeira vibración, que relata un dispositivo operando normalmente, pero neste caso non hai ningunha vibración. Na maioría das veces o problema é na fiación. O motor pode comezar a contorcer antes ou logo a baixas velocidades. Hai non operar a bomba en si ou malla filtro.
Todos estes problemas poden ser corrixidos. Non inmediatamente executar para a tenda máis próxima. Substituír a bomba de combustíbel VAZ-2114 terá un custo de 2.000 rublos para a compra dun módulo ou 1000 rublos para a compra só a bomba. Entre os motivos tamén podería ser un fusible, un relé, unha masa solta de contactos eléctricos.
sistema de presión
Bomba, como é coñecido, que crear presión no sistema de combustible. Para facer un diagnóstico correcto é de todo eliminar a bomba, é necesaria a realización de medicións de presión. Así, presión normal en marcha lenta - 2,6 atmosferas e ignición - 3, ningún controlador dispositivo - 3,3, con sujeción pía - 7. Ao premer o pedal do acelerador presión normal será 3-2,5 ATM .
A ignición é ligada ao medidor de presión é próxima a cero, entón roto regulador de presión. Cando a presión sobre a agulla de gas preto de cero - bomba de combustible errada. Cando aos poucos subindo, paga a pena unha ollada en que estado o filtro da bomba de combustible VAZ-2114.
con cableado
O instrumento vén tres fíos. Este cabo positivo, respectivamente, eo negativo condutor sensor de nivel de combustible. Unha das razóns que a bomba non funciona - desnutrición. Tras a presión paga a pena revisar contactos.
Isto pódese facer a través dunha lámpada. El fíxase no fío e achegar a parte exterior do jack bomba. Despois de conectar a luz de ignición debe pestanexar. Se aínda así non funciona, comprobe os contactos internos.
Ao examinar unha lámpada de contacto externo non acende-se, a continuación, á súa vez conectados contactos positivos e negativos que son desconectados da bomba para o peso do aparello, e entón pasar á bomba de gasolina VAZ-2114. Cando o terminal negativo está conectado á masa e luz chiscou - contacto errada. Se non - non funciona o contacto positivo. Se o contacto é o relé, ea lámpada se iluminou, entón ten que comprobar a fiación da bomba para o relé.
motor
Para comprobar a necesidade é a mesma luz. Fío é fixado a unha das terminais do motor e inclúen ignición. Se a luz está acesa e apagada, logo ten que substituír o motor.
peso
Se os contactos todo está en orde, comproba o estado da masa.
relé
Onde é a masa, eo relé está situado. Nunha situación ideal, o tempo por uns segundos o elemento de ignición comeza a bomba conectar e desconectar. Se o nivel de presión é normal eo relé non funciona correctamente, entón tes que eliminar o panel frontal, que pecha contactos de son. No lado do pasaxeiro, podes ver tres dispositivos. O fondo - este é o relé. Ao conectar os clics chave chave, entón funciona. Se non, é mellor substituílo. É barato.
fusible
Esta é a fase final de diagnóstico.
Entón, baixo o capo preto do parabrisas é unha caixa. Debe ser aberto e mirar para o garda superior. A forza actual de seus 15 A. Ademais, el di que é para o ferroviaria de combustible. Un fusible de contacto, el está vivo. Se o contacto non está en orde, o fusible debe ser substituído.
Estas son a falla típico é ese nó e, así, do modo antes descrito pode probalo.
Similar articles
Trending Now