VAZ-2114, de transmisión: dispositivo e reparación

En VAZ-2114 sistema de transmisión do vehículo está construído simplemente. serie "Lada Samara" - un coche con tracción dianteira. Hai unha embrague de VAZ-2114, da caixa de velocidades e mecanismo de accionamiento ás rodas de accionamento. dispositivo de embrague claro para todos. Pero o deseño da caixa de velocidades non entende todo. Imos ver o que PPC é, cales son a falla, como manter e repara-lo.

Aparellos transmisores VAZ-2114

O motor pode operar en condicións óptimas ao dirixir en condicións diferentes, os vehículos equipados con caixas de velocidades. Este mecanismo é capaz de variar a cantidade de torque, que se transmite desde a unidade de alimentación para as rodas de accionamento durante o arranque ou cando a velocidade do conxunto. O mecanismo consta algúns elementos básicos. Este é un conxunto de veos rotativos e engrenaxes, redutores.

O mecanismo de aloxamento inclúe un cárter do embrague, caixa de velocidades, a tapa traseira. Dentro mecanismo é o par principal. Hai diferencial e engrenaxes, por que cambiar relacións de transmisión. Este vehículo é usado para rematar algo mecanismo que foi aínda co VAZ-2108. A diferenza doutros pares principais.

O PPC - é a principal ou fondo de transmisión, o eixe de entrada. El está deseñado para reducir a velocidade do motor. A engrenaxe principal pode reducir o número de rotacións, na proporción de 1 a 4. Así, se o número de rotacións do motor 2 serán os miles, a continuación, a frecuencia da rotación do par principal é de 500 rpm.

En VAZ-2114 na caixa de cambios principal ten un par de taxa normal - é 3,7. Esta figura - estable. Pero se cambia-lo, pode axustar as características de condución do coche.

O tamaño do par principal depende da velocidade e aceleración capacidades máximas do coche. É este elemento afecta a lonxitude de transmisión. Se altera o par principal, pode axustar a lonxitude de cada transmisión. Ademais, se está cambiando a aceleración ea velocidade de arriba.

En VAZ-2109 de vapor principal é 3.9. Como resultado, a velocidade máxima neste coche a continuación, con todo, o coche acelera mellor.

Transmisión VAZ-2114 - un de cinco velocidades, manual, checkpoint sincronizado. A engrenaxe principal está ligada á unidade de diferencial. engrenaxe de transmisión do primeiro ao cuarto están formadas como un bloque e plantada no cadro do veu de entrada. O quinto bloque de engrenaxes principais plantada. Na caixa de velocidades VAZ-2114 tamén ten un eixe secundario. E establecer as engrenaxes accionadas. O veu en si está conectado a engrenaxe de pinhão través do par principal.

relacións de transmisión

Un segundo compoñente, igualmente importante da caixa - relacións de transmisión. E engrenaxes, cada unha das cales é responsable dunha transmisión particular. O que fai caixa de velocidades dun coche VAZ-2114? A continuación pode describir cada velocidade:

• Primeira marcha - 3.636.
• A segunda - 1,95.
• Terceiro - 1.357.
• Mércores - 0,941.
• Xoves - 0,784.
• marcha á re - 3,53.

É importante ter en conta que o número de transferencia estándar está lonxe de ser ideal. A primeira marcha é moi curto, o segundo - moito tempo. Debido a iso, os condutores poden supervisar o fallo dinámica abruptamente cambiou de primeira marcha para a segunda.

E aínda máis - pero o fallo na conmutación usado sincronizados afiadas. Bótalle un ollo ao que parece no VAZ-2114 transmisión - foto que temos no noso artigo.

cadeiras de balance

PPC tamén está equipado con ás.

Este é un mecanismo especial que permite ao condutor cambiar de unha velocidade para outra. proxecto bastidores foi deseñado para atrás na década de 80, polo que ten unha morea de deficiencias diferentes. A maioría dos condutores criticalo la para ela información de abaixo cando se cambia. Transmisións non sempre son incluídos no primeiro intento. Rocker encravado ou mala transmisión vén.

Por canto tempo o elemento depende da velocidade de conmutación. Por exemplo, é acurtado en coches deportivos das escenas. Isto fai posible para resolver moitos problemas con conmutación e engade dinámica. Co fin de mellorar o contido da información e xestión, cordón foi substituído por un cabo. PPC funciona de forma máis clara con el. Pode facilmente incorporar a necesaria transferencia.

Tamén a caixa de control está equipado coa panca de actuación para interrupción e bola de rolamento de impulso, unha hasta para seleccionar o mecanismo de selección do cargo de transmisión desexada.

problemas típicos e os seus síntomas

Transmisión de produción VAZ-2114 da AvtoVAZ ten unha vida moi elevado. Pero, ás veces, algúns dos compoñentes do mecanismo pode fallar. Considero un fallo típica e os seus síntomas. Tamén aprender a arranxar.

Transferencia traba na inicialización e non é fixa

A razón para este problema nos dentes desgastados das engrenaxes e unións. Isto xeralmente acontece se o condutor intenta cambiar de marcha sen cumprimento dos límites de velocidade. Para solucionar este problema, ten que substituír as pezas danadas e desgastadas. Se a transmisión inclúe, independentemente, a continuación, a razón de desgaste, feixes de fibras, ou nas fendas dos soportes de goma traseira.

Transmisión inclúe un par

Neste caso, os expertos cren que os dentes débiles fixa a bisagra.

Tamén é posible deformación ou danos ao chorro de impulso. O proceso pode ser fisuras nas pezas de plástico na unidade PPC.

Ruído en punto morto

Se o coche VAZ-2114 caixa de velocidades é moi ruidoso en punto morto, indica un baixo nivel de aceite na caixa de cambios, así como un aceite cheo. Ademais, un tal síntoma é observada en gran desgaste da capa superior, que está situado sobre o eixe principal. Para resolver este erro, necesitará un diagnóstico de rolamento, así como afirma o nivel de aceite.

Trituración e crepitação cando cambiar

Cando cambia o condutor vai escoitar a crise cando apenas gasto sincronizados PPC.

Se perder o inicio deste proceso, a continuación, outra operación será necesario substituír non só o sincronizados mal, pero tamén bloquear as engrenaxes completamente. Se o crack cambio de hora oído, indica que o desgaste do anel de bloqueo dun sincronizados ou os eixes de satélite. Cómpre facer un diagnóstico rápido.

Ruído ao dirixir en transferencias

Se CPR é barulhento durante a condución, entón pode haber varias razóns. Este problema é de desgaste tanto de coxinete superior e inferior. Ademais de problemas de ruído con calzos panca. Neste caso, o diagnóstico é necesario. Ao desmontar o posto de control da caixa de fusibles do VAZ-2114 está situado baixo o capó. Está situado nunha unidade especial.

Boa petróleo - unha caixa de traballo de confianza

Calquera que sexa o simple e despretensioso ao VAZ-2114 Aceites caixa só a calidade debe escolle-la. Expertos cren que a mellor opción - é engrenaxe mineral lubricante. Tamén é posible utilizar produtos sintéticos. No caso de aceite sintético require unha limpeza periódica da caixa de recheo. Significa GL-4 categoría axeitada para caixas de serie "Samara-2". Transmisión ao traballo foi o problema máis fiable e obrigados a comprobar constantemente o nivel de aceite.

O xeito máis doado - usar un calibrado.

conclusión

Transmisión - é un mecanismo complexo que require coidados axeitados. A continuación, a transmisión será o propietario da Lifetime.