VAZ turbo: para comezar, turbirovanie Usuario

Case todos os propietarios de vehículos están a tentar de algunha maneira distinguir o seu coche a partir do fluxo, faga o especial coche. Mellora da calidade de paseo leva case inmediatamente despois da adquisición. Moitas veces, na estrada podes atopar turbo Wha. Coa instalación de motores turbo na "AvtoVAZ" pode aumentar significativamente a capacidade do motor. Pero sen a turbina, pero a instalación de compoñentes de axuste, un aumento substancial da capacidade non poderá recibir. Imos ver como construír un motor turbo para a WHA.

O que ten que saber sobre sobrecargar

Turbocharging - é obrigado a inxección de aire para dentro da cámara de combustión, creando na entrada da zona de presión de admisión trato. Cando o condutor do vehículo actúa sobre o pedal do acelerador ea chave abre, o colector de admiss recibe aire significativamente máis que se fose aplicado á presión atmosférica. Co aumento da cantidade de osíxeno aumenta o carburador ou inxector e unha porción do combustible. Debido a iso, a potencia do motor aumenta.

A cámara de combustión ten un tamaño fixo, eo volume do mesmo - isto é unha constante. No motor normal, é posto só para unha cantidade limitada de mestura de combustible. Para aumentar o poder de ser instalado nun volume maior do cilindro de combustible. Isto é realizado a través da creación dunha presión elevada, que comprimir a mestura. Entón ía ocupar menos espazo. Por iso e ten que algúns turbo.

instalación de turbinas vantaxes para os motores VAZ

Instalar compresor turbo ten unha morea de vantaxes. O mecanismo ten un peso bastante baixo. As turbinas son moitas veces versátil - poden ser axustados para calquera motores, carburadores, e outro sistema de combustible. Kit pode ser instalado en motores afinados, e instalación non interfire co refinamentos. motores turbo pode ser de calquera tamaño.

Por onde comezar?

A regulación non é para calquera máquina. É importante estar seguro de prestar atención á condición do coche. Unha mellor comprensión do coche no chan. O principal problema - é a corrosión. Debe ser entendido que o metal en coches de "AvtoVAZ" é moi fina, e altas cargas é contra-indicado. Debe facer un fardo serio, e de metal oxidado, literalmente, rasgar.

Comezar substituíndo o metal no compartimento do motor no máis poderoso. Cando todos os fallos reparada corpo, pode continuar a sintonía por. Se o vehículo sexa adquirido especificamente para tuning, primeiro cómpre facer o movemento no estado katabatic. Ademais, cambiando o liderado fiación en boas condicións no motor ou cambia-lo para shestnadtsatiklapanny. Tamén realizar unha auditoría do sistema de freada e de transmisión.

Este é o primeiro punto no que para comezar turbirovanie instrución. Cando o ferro está de volta nunha perfecta preto do estado de fábrica, pode continuar. Ademais, xa sabemos o suficiente sobre o equipo para turobonadduva.

Os motores adecuados

O xeito máis doado de facer un turbo-base VAZ unidade 16 válvula. Caracterízase por un deseño moi sinxelo e, así, tamén é fácil de axustar e mantemento. E o máis importante - é a base ideal para deportes motorizados, xa que o custo mínimo é capaz de producir enerxía suficiente.

motores máis antigos equipados con sistema de combustible do carburador, semellante ao axuste son case imposibles. Pero algúns artesáns aínda construír o turbo VAZ-2106. motores de combustible inxectado 8-chave sería axeitado para uso civil, pero o deporte é necesario e importante, cada cabalo vapor. Especialistas en auto-axuste se recomenda o uso de motores de 16 válvulas VAZ.

Que é necesario para construír un motor turbo?

Para os que queren obter 200 + poder, é mellor para obter o bloque do motor do "Lada Kalina". Tamén pode usar un bloque do VAZ-2110, con todo, cando a construción de vehículos para o deporte motorizado cada detalle é importante. Para motor tamén precisa cambota de "Kalina" onde a manivela ten un diámetro de 75,6 mm. Os pistóns para turbo VAZ adquirir mellores forxado receso condición centrais sobre eles co grao desexado de compresión.

turbocompresor

Este compresor faise nunha unidade separada, que é accionado por unha correa de accionamento.

Este último terá o torque do eixe de manivela. O compresor non está conectado coa lubricación ou de refrixeración do sistema motor. Para dobrar o exceso de presión que, por veces, ocorre na zona de entrada, nalgúns modos de funcionamento, ligado á chave de aire adicional. Moitas veces, coches de axuste usar dúas variantes de compresores - é a centrífuga e parafuso. O primeiro é feita en forma da cóclea, que está situado no interior do rotor. O compresor de parafuso de presión obtense pola rotación simultánea dos dous veos equipados con pas.

coches de auto-axuste usou compresores centrífugos. Son máis accesibles, teñen dimensións pequenas, fáciles de instalar. Debido ao feito de que as características de rendemento son a velocidade de rotación limitada da cambota do motor, non se pode producir máis de 0,7 bar de presión. O compresor pode aumentar a potencia do motor por 15% a 30%, como máximo, a velocidade ata 40.000 por minuto. Este é un indicador moi grave.

Entre as vantaxes dos compresores poden ser identificadas alta durabilidade e fiabilidade, pequenas esixencias do motor, facilidade de instalación, a accesibilidade. Durante a operación do turbocompresor pick-up ocorre na velocidade de tres ou máis. O motor responde inmediatamente ao pedalear - non neste caso, os chamados "turboyamy", o que pasa cando se instala outros compresores. Con todo, a velocidades elevadas do motor (máis de cinco mil) aumento de potencia é case imperceptible.

turbina de gas

velocidade pode distinguir entre as características de rotación da turbina. Pode acadar 200,000. Rev / min, a presión pode chegar a 2 bar. Esta turbina é capaz de aumentar a potencia do motor ata 50 por cento. rodamentos de turbina en rotación a velocidades tremendas e non requiren lubricación. O sistema está conectado ao sistema de lubricación do motor de combustión interna. Turbina precisa dun certo tempo para gañar o impulso necesario. Polo tanto, que vai comezar a traballar só despois de tres mil revolucións. Se tentar empurrar drasticamente o pedal do acelerador en velocidades baixas do cambota, a presión dos gases de escape é moi baixa para operar a unidade. Podes sentir os mergullo. Este fenómeno foi referido como "turbo lag".

seleccionar o turbocompresor

Se establecer un pequeno elemento, vai traballar en pequenas e medianas velocidades do cambota. En tal alta compresor non funcionará. Con gran unidade de todos exactamente o contrario. Na maioría das veces definir modelos TD04L de Subaru, TD05 - Mitsubishi, Garett turbina, turbina chinés calidade cuestionable - T3 e T4.

arrefriamento

En VAZ-arrefecida turbo simple. Instalar radiador con dúas fileiras de VAZ-2110, xa que son moito máis produtivas. Tamén pode instalar intercooler. Se é moi grande, pode causar problemas.

Pouco non desempeño axeitado e simplemente non terá tempo para arrefriar o aire é alimentado a dentro dos cilindros.

chave de purga

Esta é unha parte importante do deseño. A súa tarefa principal - axustar atmosférica tras o acelerador está pechado. Se esta chave non é, a continuación, a presión pode literalmente romper todas as conexións. Estas válvulas no mercado moi - de industrial para facer as súas propias mans.

Válvula "Westgate"

Esta chave é necesaria para pasar unha porción do aire que pasa pola turbina. Así, mantivo un sistema de presión predeterminado.

configuración rápidas

Para crear un motor turbo, non é necesario recoller un conxunto de equipamentos necesarios. Hoxe podes mercar só kits preparados. Eles foron deseñados para motores de 16 válvulas, así como para os motores de inxección de combustíbel de 8 válvulas.

válvulas do motor Kit-8

Kit de turbo para motor de 8 válvulas ten as seguintes características. El é capaz de xerar presión de ata 0,5 bar. Con este kit, pode aumentar o poder de 120 cabalos de potencia e torque de 190 Nm. A instalación deste kit non afecta a vida da unidade de potencia. A instalación é moi sinxelo, e todos os detalles do conxunto - montado. Para a instalación non precisa de forma modificar o motor.

O Kit inclúe turbo:

• colector de aceiro.
• Turbocompresor.
• Xuntas.
• mangueira de aceite.
• sistema de refrixeración.
• Unha válvula de alivio de presión.
• Fixador.
• Peches e outros detalles.

Establecido para a unidade 16 de chave é completamente o mesmo. Tamén de xeito semellante ás súas características. Na venda podes atopar un kit turbo para o motor de 8 válvulas con 250 cabalos de potencia. Usa un turbocompresor cunha presión de 1 bar.

montaxe

Debe lembrar que o marco do sistema de turboalimentação motor - é un longo proceso. Aínda que o conxunto de produtores e dicir que pode facer sen as melloras do motor, iso non é verdade. Por onde comezar? Claro que, coa compra de recambios necesarias e formación do motor. É necesario substituír os aneis de pistón, da cabeza do cilindro de selado, do regulador de combustible, un regulador de presión, e cámaras de aire e outras pezas. Todos estes mecanismos deben ser tan fiable.

Lembra tamén que a construción de coches potentes poden variar considerablemente dependendo do modelo da turbina. Instrucións será moi media. Por exemplo, para construír un turbo VAZ-2106, primeiro ten que substituír o motor.

Debe instalar conxunto inxector de 16 válvulas. O primeiro que precisa para preparar o motor. Motor desmontado, levado polo cilindro, un eixe de manivela, bielas, bomba de aceite. Se é necesario, proceder a lixamento bloque. Pistons debe ser adquirido tras os cilindros será preparado.

Logo recoller anexos. Nesta fase conxunto de bocais, cambiar a bomba de combustíbel. A continuación, os conxuntos de receptores, o colector de escape ea turbina utilizado. Tamén montados tódolos elementos de aceiro. E, finalmente, a última etapa - a creación. Sobre como profesional e correctamente axuste realizarase, a capacidade máxima dependerá, torque e outras características do motor. Se todas as operacións para a preparación e montaxe do sistema pode ser feito a man, a continuación, para axustar mellor recorrer a profesionais (especialmente se VAZ turbo a gas). De feito, moita controversia sobre se é posible "turbo" poñer HBO. Os expertos dicir que o índice de octano a partir dunha mestura de máis que 102. Por iso, o gas de central non pode danar.