Visión xeral Model "Patriot 3160". UAZ-3160 - jeep de fabricación rusa

UAZ "Patriot 3160" foi realizada por 7 anos, de 1997 a 2004. Actualmente, tamén se pode atopar este modelo en estradas do país. A idea de facer un coche novo, que difiren non só especificacións técnicas, senón tamén o aspecto, se decidiu en 1980. Como resultado, para substituír o tipo, pero que importuna 469 th veu a primeira moderna "Patriot". Nótese que o aspecto evocou sentimentos extraordinarios. Por unha banda, o fabricante retirouse as características habituais, creando unha nova versión, por outra banda, foron os puntos non totalmente pensada visibles no modelo cun UAZ (Planta Automotive Ulyanovsk) Índice de traballo 3160. precisamente porque este coche era capaz de chegar a un novo nivel, polo que podemos dicir que o lanzamento da actualización "Patriot" foi un punto de viraxe para a empresa.

exterior

Externamente, o coche tornouse máis alongada en altura, pero teñen os mesmos parámetros de ancho e distancia entre eixes. lonxitude da máquina era 4300 mm. Xa que conta algunha máquina torpe. Desafortunadamente, a estabilidade é pobre. puntos rexistráronse cando o caso de freada brusca ou curvas pechadas só derrubado "Patriot 3160". UAZ na nova versión non foi feita fóra do metal groso que o habitual. Os produtores decidiron abandonalo lo completamente.

En canto á aparencia, non hai practicamente sen queixas. luz Optics cabeza adquirido unha forma cadrada. Parachoques novos elementos feitos de plástico. Nos laterais foron creados faros de néboa. Deseñadores deulles unha forma rectangular, combina perfectamente coa luz cabeza auriculares.

Se xulga o corpo no nivel de confort, o "Patriot 3160" (UAZ, por desgraza, por un longo tempo non podería corrixir o fallo) aínda está presente de estar incómodo para os pasaxeiros traseiros. A razón para isto foi proporcións claramente calculados.

salón

Asentos na cabina faltaba todo. En que o vehículo está feita a opción 7-lugar opcional. Os asentos non son distinguidos maior comodidade. Estas foron as materias, sen apoio de lado, por iso, cando en curva pódese ir. Con todo, a vantaxe de estes bancos aínda están alí. Son totalmente dobrado, polo que unha superficie lisa homoxénea.

O panel de plástico se instala por primeira vez o novo modelo cun índice 3160. UAZ "Patriot" adquiriu unha consola central multifuncional, en que había un gran número de botóns. Cada un deles é responsable por unha ou outra opción. volante do vehículo se fixo en forma de tres raios. Transmisión e control razdatkoy unidade ten espazo suficiente para poñer as varias palancas.

motores

Todos os motores montados no "Patriot", respondeu único estándar Euro-2. Entre as unidades estaban modelo ZMZ e UMP. É un conxunto tan completa ofrecida polos fabricantes para UAZ-3160.

características técnicas do UMP:

• Modelo 4213 foi un motor de inxección, cuxo volume era de 2,9 litros, tiña unha capacidade de 104 litros. a.

Especificacións ZMZ:

• A unidade foi introducido 2 formas de realización. O primeiro - xa está familiarizado 409 con algunhas modificacións como inxector especificado. O seu volume foi de 2,7 litros, e de enerxía foi de 128 litros. a. O segundo - o motor que funciona con diésel de ZMZ 5.143,10. Unha característica distintiva desta instalación foi distribuído inxección.

equipo técnico

O consumo medio do coche co motor de 409,10 foi de 13 litros. A maioría dos condutores adquirido "Patriot" non só por mor do descenso no consumo de combustible, pero tamén debido ao terreo excelente calidade off-road. suspensión do vehículo tiña mellor. Fronte era primavera dependente. Completou foi completa, con corte transversal do estabilizador, así como as puntas lonxitudinais. Ademais, os coches despois do procesamento para o control de calidade e para evitar balance equipar con amortiguadores hidráulicos. Primavera suspensión traseira. Ela, así como a fronte, modificado.

Fronte Brake System presentouse freos de disco ventilados, tambores traseiros, UAZ-3160 radiador tres-cola. Caixa en tales modelos - manual de 4 velocidades. Isto é debido ao feito de que o coche é mellor deseñado para a condución en lugares accidentados. A principal unidade de roda traseira do vehículo, fronte adicionalmente conectado, se é necesario.
A maioría dos propietarios falou negativamente sobre o coche por mor das frecuentes avarías de carácter diferente.