Xerador controlador relé de tensión: esquema, o principio de funcionamento

Xerador de controlador de relé de tensión - é parte integrante do sistema de equipo eléctrico de calquera coche. Con isto, a tensión producida no soporte do intervalo específico de valores. Neste artigo vai aprender sobre o que o proxecto de reguladores de existir no momento, incluíndo os mecanismos serán discutidos, non usei.

procesos de control automático básicos

Non importa que tipo de grupo xerador é usado en un coche. En calquera caso, ten no seu regulador da estrutura. sistema de control automático de tensión mantén un certo valor, con independencia da frecuencia con que o rotor do xerador é rodado. A figura mostra o controlador de relé tensión do xerador, a súa disposición e aparencia.

Analizando as bases físicas, que opera mediante o conxunto xerador, pode concluírse que a tensión de saída aumenta cando a velocidade de rotación se fai máis elevada. Ademais pódese concluír que a regulación da tensión é levada a cabo a través da redución da corrente subministrada ao enrolamento do rotor, co aumento da velocidade de rotación.

Que é o xerador

Calquera xerador de motor está composto por varias partes:

1. O rotor cun enrolamento de excitación, en torno ao cal durante a crea un campo electromagnético.

2. O estator con tres bobinas ligadas nunha "estrela" (eliminado con eles unha tensión alterna na gama de 12 a 30 voltios).

3. Ademais, a presente rectificador fase de deseño composto por seis diodos semicondutores. Debe notarse que o controlador de relé de tensión do xerador de 2107 (carburador ou inxector no sistema de inxección) é o mesmo.

Pero o traballo sen dispositivos de regulación de tensión do xerador non pode. A razón para iso - cambio de tensión nunha gama moi grande. Por iso, é necesario utilizar o sistema de control automático. É constituída por un comparador, o actuador de control, o mestre eo sensor especial. O elemento principal - esta é a autoridade reguladora. Pode ser tanto eléctrica e mecánica.

traballo xerador

Cando o rotor comeza a rodar, unha tensión aparece na saída do xerador. E ven ao enrolamento de excitación axustando órgano. Debe ser notado que a saída do conxunto de xerador está conectado directamente á batería. Polo tanto, a tensión de enrolamento de campo está presente continuamente. Cando a velocidade do rotor aumenta, comeza a cambiar a tensión de saída do xerador. Conecte o controlador relé tensión do xerador Valeo ou calquera outro fabricante para a saída do xerador.

Cando o sensor detecta a cambio, el envía un sinal a un dispositivo de comparación, o analiza por comparación de un parámetro predeterminado. A continuación, o sinal vai á unidade de control, a partir do cal o abastecemento está feito para o actuador. Regulador é capaz de reducir o valor da corrente, que se inclúe para o enrolamento do rotor. Por conseguinte, a tensión de saída producida diminución grupo xerador. aumento igualmente producido o devandito parámetro en caso de diminución da velocidade do rotor.

reguladores duplex

sistema de control automático duplex está formado por un xerador, un elemento rectificador de batería. O automático eléctrico subxacente, o enrolamento está conectado ao sensor. dispositivo especificando en tales tipos de mecanismos son moi simples. Este resortes convencionais. Como o comparador se aplica unha pequena panca. É móbil e fai a conmutación. Un dispositivo de accionamento é un grupo de contactos. axustar o corpo - é unha impedancia constante. Un tal circuíto de relé de regulador de tensión do xerador aparece no artigo é frecuentemente utilizado na arte, aínda que sexa obsoleto.

Traballo regulador de dous niveis

Cando a tensión de saída do xerador parece que é proporcionada á bobina do relé electromagnético. Isto dá lugar a un campo magnético coa axuda do brazo de panca está deseñado. Na última actúa unha primavera, é usado como un comparador. Se a tensión é maior que o normal, os contactos do relé electromagnéticas divertirse. Neste caso, o circuíto de resistencia constante fóra. No enrolamento de excitación é corrente menor. Nun principio semellante opera xerador regulador de tensión relé VAZ 21099 e outros vehículos nacionais e de importación. Se a tensión de saída diminúe, o peche dos contactos se realiza, cambiando así a cadea na parte grande.

regulador electrónico

No nivel de dous reguladores mecánicos salientar ten unha gran desvantaxe - elementos de desgaste excesivo. Por esta razón, no canto de relés electromagnéticos comezou a usar compoñentes semicondutores, traballando en modo de conmutación. O principio de funcionamento é similar, só as partes mecánicas son substituídos por outros electrónicos. O elemento de detección faise no divisor de tensión, o cal consta de resistores fixos. O dispositivo de accionamento utilizado diodo Zener.

controlador de relé Modern VAZ 21099 tensión do xerador é un dispositivo máis perfecto, fiable e duradeiro. Transistores opera a parte executiva do dispositivo de control. A medida que as variacións de tensión na saída do oscilador, a chave se pecha ou abre o circuíto, a resistencia adicional está conectado, se é necesario. Paga a pena notar que os reguladores de dous niveis son dispositivos imperfectos. Pola contra, é mellor usar un deseño máis moderno.

O sistema de control de tres niveis

a calidade da regulación nestas estruturas é moito maior que discutir anteriormente. Anteriormente utilizado deseño mecánico, pero hoxe dispositivo sen contacto máis común. Todos os compoñentes utilizados no presente sistema son o mesmo que o discutido anterior. Pero difire lixeiramente principio. En primeiro lugar, a tensión é aplicada por un circuíto divisor especial, no que o procesamento de información ocorre. Instalar un regulador de relé de tensión do xerador ( "Ford Sierra" tamén pode ser equipado con equipo similar) se permite en calquera coche, se sabe o dispositivo e as conexións dos cables.

Aquí está unha comparación dos valores reais do mínimo e máximo. Cando a tensión se desvía do valor que se especifica, aparece un sinal particular. El é chamado o sinal de erro. Con el, a regulación faise corrente subministrada ao enrolamento de campo. Ao contrario do sistema de dúas capas que ten varias resistencias adicionais.

sistema de regulación de tensión moderna

Se o scooter chinés xerador de tensión de dous niveis controlador de relevo, a continuación, en coches caros usar dispositivos máis sofisticados. sistema de control de niveis múltiples pode comprender 3, 4, 5 ou máis resistor en serie. Tamén sistema de control de seguimento automático. Nalgúns proxectos, pode eliminar o uso de resistores en serie.

Pola contra, o aumento da frecuencia de conmutación de chave electrónica. Use esquema cun relé electromagnético é simplemente imposible no sistema de control servo. Un dos máis recentes desenvolvementos - un sistema de control multi-nivel, que usa modulación de frecuencia. Nestes modelos require unha resistencia adicional, que serven para controlar os elementos lóxicos.

Como podo facer o controlador de relé

Elimina o controlador de relé de tensión do xerador ( "Lanos" ou doméstica "nove" ti - non importa) é moi sinxelo. Débese notar que cando a substitución do regulador de tensión precisa só unha ferramenta - unha chave de fenda ou Phillips. Disparar un xerador ou unha correa ea súa unidade non é necesario. A maioría dos dispositivos é na portada traseira do xerador, e combinados nunha unidade única con mecanismo de xesta. As avarías máis frecuentes ocorren nalgúns casos.

En primeiro lugar, ao eliminar completamente cepillos de grafito. En segundo lugar, na quebra do elemento semicondutor. Para obter información sobre como realizar comprobacións de control, que será discutido a continuación. Ao eliminar, necesitará desconectar a batería. Desactivar fíos que conecta regulador de tensión de saída do xerador. Eliminar os dous parafusos de fixación pode ser levado recinto. Pero controlador relé tensión do xerador VAZ-2101 ten un deseño máis vella - que é montado no compartimento do motor, ademais da montaxe da xesta.

comprobar dispositivos

Comprobar que o xerador regulador de tensión relé VAZ 2106 "centavos", os mesmos coches. Xa que a retirada vai xerar un ollo á xesta - eles deben ter unha lonxitude superior a 5 mm. Neste caso, se esta opción é diferente, é necesario realizar o dispositivo de substitución. Para realizar diagnósticos, esixen unha fonte de tensión constante. É desexable poder mudar a característica de saída. A batería e un par de pilas AA pode ser usado como unha fonte de enerxía. Con todo, ten que de unha lámpada, debe operar a partir de 12 voltios. Pola contra, pode utilizar un voltímetro. Conectar ademais da fonte de alimentación para o terminal do regulador de tensión.

Deste xeito, o contacto común negativo conectar coa tarxeta do dispositivo. lámpada ou o voltímetro é ligado ás vasoiras. Esta condición debe estar presente entre a tensión de cepillos a entrada é 12-13 voltios. Pero se introducir os máis de 15 voltios, a voltaxe debe estar entre as vasoiras. Este recurso de mantemento do dispositivo. E non importa se o controlador relé tensión do xerador diagnosticado 2107 ou outro vehículo. A luz de advertencia acende cando calquera valor da tensión ou non acender, isto significa que hai un fallo de nó.

resultados

O sistema eléctrico do vehículo, o controlador relé xerador de tensión "Bosch" (como, de feito, calquera outra firma) xoga un papel moi importante. O máis rápido posible supervisar a súa condición, comprobar a existencia de danos e defectos. en caso de fallo de tales dispositivos non son pouco comúns. No mellor dos casos batería descargada. No peor dos casos, pode aumentar a tensión do sistema de alimentación. Isto vai levar ao fracaso da maioría dos consumidores. Ademais, pode ser mal e do propio xerador. Pero o reparo vai custar un centavo fermosa, pero cando se considera que a batería vai moi rápido para abaixo, custos e espazo completamente. Tamén hai que ter en conta que Bosch tensión do alternador switch-control é un dos líderes en vendas. Ten unha elevada fiabilidade e durabilidade, e as características do máis estable.