Aeronaves modernas. aeronaves militares modernas - PAK-FA, MiG-29

Desde a primeira utilización de aeronaves no campo da confrontación militar, o seu papel na batalla está facendo máis cada ano. importancia particularmente dinámica da aviación no conflito militar aumentou nos últimos 30-50 anos. avións de combate cada ano se están facendo sistemas electrónicos máis sofisticados e armas máis poderosas. A súa velocidade e versatilidade aumenta e diminúe a visibilidade ao radar. aeronaves modernas pode, só, decide o resultado dun conflito militar, ou unha forma clave influencia-lo. A historia militar dos últimos anos sobre este e non podía pensar. Hoxe sabemos que un avión de combate moderno e algunhas aeronaves están na cabeza de armas rusas.

papel da aviación

No conflito iugoslavo, aeronaves da OTAN para resolver a situación con pouca ou ningunha intervención de forzas terrestres. O mesmo se pode observar na primeira empresa de Iraq, cando a Forza Aérea desde a derrota final do exército de Sadam Hussein. Destruír a forza aérea, a Forza Aérea dos Estados Unidos e os seus aliados exterminados con armadura impunidade iraquís.

aeronaves militares modernas son tan caros que só os países ricos poden dar o luxo de proxectar e construír. Por exemplo, o americano de combate F-22, a última xeración por valor de preto de US $ 350 millóns. Ata a data, este avión militar é unha verdadeira coroa de progreso científico e técnico.

O estado actual da aviación

Hoxe, as grandes potencias están preocupadas co desenvolvemento do caza de quinta xeración. A excepción é a América, porque xa ten no seu arsenal destas aeronaves. Este modelo F-22 e F-35. Eles foron pasou con éxito todas as probas, a produción en masa e foron adoptadas. Mentres tanto, China, Xapón e Rusia son un pouco detrás do estadounidense.

Ao final do século XX, a Unión Soviética estaba en sintonía con América. MiG-29 e Su-27, a cuarta xeración non é inferior ao modelo americano F-15 e F-16. Con todo, cando a Unión Soviética acabou, non veu o mellor dos tempos para a forza aérea. Por moitos anos, a Rusia suspendeu o traballo na creación de novos cazas. América, mentres tanto, está a desenvolver activamente as súas aeronaves, e as aeronaves F-22 xa foi creado en 1997. Vale resaltar que este modelo non está autorizado a vender a outros países, e mesmo aliados. Para eles, a base das F-22 deseñadores americanos crearon F-35 aeronaves, que, segundo os expertos, é inferior á súa condición imaxe de moitos xeitos.

resposta rusa

Modern aviación rusa pode entregar a diferenza de éxito americano no primeiro modelo actualizado do MiG-29 e Su-27. Para conmemorar a súa filiación militares, traballadores da industria militar, aínda veu con unha clasificación separada. MiG-29 e Su-27 son clasificados como xeración "4 ++". Isto suxire que algo non é suficiente para reivindicar un lugar na quinta xeración. Esta non é unha tentativa de "xogar os músculos." Os avións son realmente bo. A última versión entregado motores mellorados, novos produtos electrónicos e de navegación. Con todo, esta non é a quinta xeración.

Plan PAK FA

En paralelo coa modernización do bo e vello loitador ruso industria da aviación está a traballar nun verdadeiro representante da quinta xeración. Como resultado dunha aeronave como foi desenvolvido. El é chamado o PAK FA, que significa "Sukhoi PAK FA." O segundo nome do modelo - o T-50. Segundo a súa forma futurista que é semellante a unha bandeira americana. Modelo voou por primeira vez en 2010. Hoxe sabemos que o plan está a ser finalizado e en breve entrar en produción en serie.

Antes de comparar o T-50 co seu homólogo estadounidense, imos coñecer os requisitos que debe cumprir con modernas aeronaves da quinta xeración. Militar absolutamente claro delineou as principais vantaxes desta técnica. En primeiro lugar, tal aeronave ten baixa visibilidade en todos os rangos de lonxitudes de onda. Primeiro de todo, non debe ser detectado na sinatura infravermella e radar. En segundo lugar, o loitador da 5ª xeración ten que ser multi-funcional e moi manobrável. En terceiro lugar, tal aparello é capaz de saír en velocidade supersónica sen pos-combustión. En cuarto lugar, pode levar lume vserakursny e disparar mísiles de longo alcance. E, en quinto lugar, a aeronave militar moderna, necesariamente, equipado con "avanzado" en electrónica, en gran parte pode aliviar a situación do piloto.

O plan da PAK FA, en comparación con EEUU F-22 ten un tamaño grande envergadura e, polo tanto, un pouco máis manobrável. No T-50 é a velocidade máxima un pouco máis, pero cruceiro - menos. caza ruso é a gama máis práctico, e no peso de despegamento. Con todo, discreción, xoga "American". Os avións modernos é famoso non só armas e aerodinámica, o importante papel desempeñado pola electrónica, que depende do traballo de todas as funcións vitais dos sistemas da máquina. En Rusia a este respecto é sempre quedando atrás. modelo Avionics PAK FA tamén deixa moito que desexar. produción de aeronaves de pequena escala foi lanzado en 2014. Nun futuro próximo é comezar a modelo liberación de pleno dereito.

Agora considere a outra aeronave rusa, mostrou gran promesa para o éxito.

Su-47 ( "Golden Eagle")

Isto é bastante un interesante modelo foi desenvolvido no nome Sukhoi Deseño Bureau. Ata a data, segue sendo só un prototipo agora. Grazas á máquina de á varrido para adiante ten excelente manobrabilidade e novas habilidades de combate. Os "Berkut" materiais compostos corpo son amplamente utilizados. O modelo foi creado como un prototipo do caza de 5ª xeración. Con todo, para os requisitos para esta aeronave, que aínda está lonxe. A Su-47 non pode desenvolver unha velocidade supersónica sen inclusión de pos-combustión. No futuro, os deseñadores establecidos para resolver este problema cunha instalación nova motor na aeronave. O primeiro voo do "Berkut" tivo lugar en 1997. Creado era unha instancia que aínda é usado como aeronave de proba.

Su-35

Esta nova aeronave, que, ao contrario do anterior, xa entrou en servizo coa Forza Aérea de Rusia, por valor de 48 pezas. O modelo tamén foi desenvolvido OKB Sukhoi. Ela pertence a unha xeración 4 ++, pero non basta reivindicar os seus parámetros técnicos e loitar por un posto na quinta xeración.

A aeronave non é moi diferente do modelo T-50. A diferenza principal - a falta de tecnoloxía "stealth" e AESA (antena con agrupación por fase activa). A aeronave está equipada co último sistema de información e control, motor con control vectorial empuxe e fortalecido fuselaxe. A SU-35 é capaz de desenvolver unha velocidade supersónica sen activación post-combustión. a máquina pode soportar o campo de batalla para os Estados Unidos F-22 aeronaves para as habilidades axeitadas.

bombardeiro estratéxico

Ata a data, o traballo Tupolev está en marcha un novo bombardeiro estratéxico, que vai substituír o modelo do Ti-95 e Ti-160. O desenvolvemento comezou en 2009, pero só en 2014, a oficina de deseño asinou un contrato co Ministerio de Defensa. información precisa sobre as características do modelo, con todo, só sabemos que vai ser capaz de subsônicas e brazo forte que o Ti-160. Suponse que a nova bombardeiro realizarase polo proxecto "á voadora".

A primeira máquina para deseñadores para previsións, será lanzado en 2020, e cinco anos máis tarde, que vai para a produción. A creación dunha aeronave similar operador por americanos. Segundo o proxecto Next Generation Bomber é desenvolvido bombardeiro subsônico, posuíndo un baixo nivel de visibilidade e de longo alcance (aproximadamente 9000 km). Conforme informar polos medios, tal máquina custaría América 0,5 millóns.

Transporte de IL-112

nova aeronave de transporte de luz, que substituirá o modelo superado o An-26, usado en Rusia ata agora sendo desenvolvidos hoxe no deseño Ilyushin Bureau. O contrato entre o CB Ilyushin, e do Ministerio de Defensa da Federación Rusa foi asinado en 2014, pero o traballo sobre a creación da máquina ocorreu desde os anos 90.

A produción en serie de IL-112 debe chegar en 2018. O dispositivo estará equipado cun par de motores turbo-prop. A súa capacidade será de ata seis toneladas. É digno de nota que a aeronave poderá realizar o despegamento e pouso pistas non só equipado, senón tamén en aeródromos non pavimentadas. Ademais da versión de carga, os proxectos planean construír pasaxeiros e modificación do vehículo. Foi deseñado creadores, capaces de funcionar nas compañías aéreas rexionais.

novo MiG

Segundo a prensa rusa e estranxeira, en Mikoyan están a traballar na creación da quinta xeración do caza MiG aclamado. Segundo o director xeral da Mesa, os seus subordinados están a traballar activamente nese sentido. A base do novo coche é susceptible de converterse no MiG-35 (máis un representante da xeración 4 ++). New MiG, creadores de información, será radicalmente diferente do modelo T-50, e vai asumir a función lixeiramente diferente. En calquera condicións aínda que a conversa non vai.

conclusión

Hoxe aprendemos que unha aeronave moderna e aeronaves que son considerados o modelo de arriba de especialización deseño. Por suposto, aviación - é o futuro da industria militar, e unha das súas industrias máis prometedoras.