As aeronaves máis seguras do mundo. Valoración aeronaves fiabilidade

O home nace con moitas habilidades, pero a capacidade de voar con independencia da súa natureza, por desgraza, enganado. Velocidade, que desenvolve o residente medio, pequeno e ás veces ten que cubrir a distancia é grande. Polo tanto, o desenvolvemento da civilización foi inventado moitas formas de axudar a acelerar o movemento: o uso de cabalos e carros ata coches e avións. Así, o home moderno é capaz de atopar-se en outro lugar do planeta é literalmente unha cuestión de horas máis tarde. Isto, por suposto, engadir ao confort na vida axitada de terráqueos, pero tamén levou algúns deles a preguntar: que é máis seguro - un avión ou un tren, ou que o coche?

Estadísticas implacables

Na mente das persoas firmemente entrincheirado xeneralizada estereotipo de que viaxes aéreas - É perigoso, é o máis estable forma de transporte - coche. Esta situación é porque o avión fai un pouso de emerxencia, a noticia desta voa instantaneamente todas as publicacións de medios existentes e os medios de comunicación, declarou loito. Ademais, o número de pasaxeiros afectados por estas catástrofes, calculadas á vez, centos de persoas, tamén é impresionante e asustado.

Pero se miramos as estatísticas, o maior número de accidentes ocorren aos vehículos, especialmente con motos. E motociclistas convencido risco é varias veces máis grande que os controladores ortodoxos. Segundo as estatísticas, a cada 160 millóns de km matou dous condutores, ea figura, a falar sobre os perigos de motocicletas, gardas - 42 persoas. Ademais, o autor ou accidente provocador pode non ser o propio condutor e outros usuarios da estrada.

En segundo lugar tras o coche de seguridade é un tren. Moitos pasaxeiros consideran que o tren é a forma máis pacífica de transporte, o que dá confianza no éxito da viaxe. Pero iso non é verdade. A situación cando o tren entra nun accidente, non é tan común como accidentes de coche. Senón porque a escala é moi grande, sobre todo o número de vítimas, tales eventos visible e tráxica.

Por iso, é máis seguro avión ou tren? A resposta é clara: o avión. Por máis estraño que a primeira vista poida parecer, pero os accidentes aéreos ocorren con moito menos probables que outros, eo número total de vítimas, calculado segundo a quilometraxe cuberta ou por un certo tempo, son considerablemente inferiores a outros tipos de transporte. Por exemplo, un ano morren, en media, preto de 2 mil. Os pasaxeiros en accidentes inclúen aeronaves. Se compararmos este número coas vítimas de accidentes de tráfico, a conclusión convértese en obvia.

Competición de seguridade

Agora que as estatísticas falan por si, é hora de aclarar outro punto importante. Existe a aeronave máis segura no mundo? Responder a esta pregunta, sabendo o que se entende por axentes da aeronave de seguridade. Á media persoa no planeta, non se afondar os meandros do transporte aéreo e mantemento do individuo unidades da flota, o máis fiable aeronaves - é aquel por conta de que un mínimo de aire accidentes. Pero hai que lembrar que non só o deseño do Consello é de fundamental importancia na operación, e non menos importante é o factor humano. Por suposto, as empresas que producen moitos modelos diferentes, con opcións avanzadas de seguridade dos ocupantes e rodean experiencia voos son máis populares e clasificacións.

Que os estudos estatísticos saber máis sobre a seguridade do avión. Así, confiado lanzado listas de persoas fan a si mesmos unha opinión sobre a calidade e seguridade de voo. Así, na valoración de aeronaves cofre inclúe diversos modelos de "Boeing" (747, 767, 757, 737 NG) e "Airbus" (340, 330, 320). Segundo varias fontes, o que resulta en estatísticas avións máis seguros na lista inclúe forro de transformación brasileira "Embraer" Aircraft "McDonnell Douglas". En canto ao primeiro, entón é un avión, designado para curto alcance voos. El comezou a producir hai relativamente pouco tempo. Pero, a pesar diso, os accidentes inclúen o lado brasileiro aínda non foi gardado.

conxunto de liderado

O título de "a aeronave máis segura do mundo" está dividido entre dous aviagiganta - "777" e "Airbus 340". A segunda aeronave deste dúo ten moitas variacións e está destinado para voos intercontinentais. Esta é unha das maiores e máis segura avións do mundo. Por exemplo, o modelo A 340-600 lonxitude da fuselaxe é diferente: é a familia de avións "Airbus". a aeronave empresa están equipados con motores pesados da marca, "Rolls-Royce". Turbojet catro board ordenador equipado con navegación e control do sistema, eo lado joysticks son usados no canto da convencional da dirección rodas.

En canto á seguridade, entón isto pode ser xulgada a partir produciron por todo o tempo de desastres ou mal funcionamento con "Airbus". Había só 5 casos, tres dos cales foron fatais. Vale resaltar que dous deles foron provocados por erro do piloto ou a tripulación. O resto pasou por accidente: incendio a bordo, mentres que o remolque, pneumático estourar no tren de aterraxe e foi producido polo ataque. En novembro de 2007, en Toulouse Foi gravado último caso coa presenza da vítima, provocada polo ser humano factor. Pero "Airbus 340", aínda que estea ben clasificado entre os avións máis seguros, non pode competir con "Boeing" por mor do consumo excesivo de combustible. Recentemente, as ordes para "Airbus" diminuíu.

O número de aeronaves 1: existe

Aínda así, dadas as numerosas avaliacións, o título honorario de "as aeronaves máis seguras do mundo," orgullosos usa o "777". Famous "Boeing" atravesar o espazo aéreo de todo o mundo, pero a tarxeta de "tres setes" non foi visto en accidentes mortais, excluíndo ataques terroristas. Este avión widebody, deseñado para voos de longo percorrido. Desenvolveu unha familia de "777" nos anos 90-s do século pasado, pero que entrou en funcionamento en 1995. Avións da clase durante a súa existencia cubriu preto de 20 millóns de quilómetros de rutas aéreas, e todos os voos pasaron sen grandes enfrontamentos. Este é o primeiro navío do mundo, planificado e creado enteiramente pola informática. É primeira distancia de voo disco gravouse entre os avións de pasaxeiros. Total ata a data 748 destas aeronaves foron construídas. En case todos os estudos estatísticos "Boeing", "tres setes" na parte superior da lista de aeronaves seguro.

Pero de algunha maneira imerecidamente esquecido tribunal turboélice. E en balde, porque moitos deles son diferentes Q e seguridade. O avión turboélice máis fiable do grupo de buques - "Saab 2000". Este é o milagre do aire sueco de 20 anos ten un historial de non unha única fatalidade.

patróns rusos

avións de pasaxeiros rusos que a seguridade dificilmente poden competir cos seus homólogos occidentais - Tu 154 ea súa contraparte, o Ti-134. Estas aeronaves conquistar o espazo aéreo de países post-soviéticos e os países de Oriente Medio. Ti-134 está dispoñible cos anos 60 e é unha das embarcacións máis populares en empresas rusas. Coa participación dos Ti-154 accidentes foron un pouco máis, pero aínda é usado pola maioría aerolíneas rusas.

Segundo as novas normas de seguridade, emisións atmosféricas, datos do nivel de ruído avións de pasaxeiros rusos comezou hai uns 40 anos, xa non cumpren os consumidores e da comunidade internacional e, polo tanto, de ser modernizado ou substituído.

A fase de preparación, ou o voo se permite

O avión - un transporte seguro non é só debido á mellora das características de voo, pero tamén o persoal dos seus asistentes. O terceiro home tras o capitán eo piloto - avións. Foi el quen supervisa todos os procesos do lado da chegada do aeroporto antes da saída dos seus límites. Ás veces iso é chamado de mestre da persoa responsable, porque é grazas a súa fuga "orquestra" de xogar e de forma sincronizada coa inspiración. El primeiros conxuntos de pastillas de freo e conectar a tarxeta ao cabo de aterramento, comprobar todos os elementos de fixación (e os seus máis de mil unidades), e, en xeral, cousas pequenas na tecnoloxía de aviación alí. Nas súas mans, a vida, de xeito que no caso do técnico de erros aeronaves fatal espera que a responsabilidade criminal.

El conduce unha inspección visual do avión por danos, comproba o nivel de aceite no motor, o estado da pista. Ademais, o técnico aeronave está comunicación coa tripulación, descubrir se houbo algún problema durante o voo e pouso. Esta persoa supervisa e coordina o traballo dos servizos de aeródromos, realizando a limpeza interior, a auga tarxeta para embalaxe e comida. director de voo monitor a carga de equipaxe de acordo co réxime aprobado. El actúa exactamente de acordo coas regras e non perder un só detalle. Tras o reabastecemento cheques mecánico de avións con sensores e asinar documentos que autoricen partida.

Pero non pense que unha persoa é responsable da condición do Consello antes da saída: el duplica varios grupos de inspección, e asegúrese de inspeccionar a tripulación a bordo do voo. Todas estas accións son realizadas por 50 minutos co máximo coidado e control do traballo mecánico de avións faise non pola desconfianza e evitar erros accidentais. Para un cambio de que esta vez persoal do aeroporto insubstituíble para comprobar uns 4 avións e varias veces para dicir as palabras máxicas: "Apartai permiso!"

Pon sobreviventes: mito ou realidade?

Mesmo as persoas que non están expostos a aerophobia, non, non si reflexionar sobre a cuestión: ¿Hai un lugar seguro no avión? Instintivamente, algúns cren que a menos perigosos son os lugares no compartimento traseiro ou á beira da saída de emerxencia. Pasaxeiros xustificar isto dicindo que, no caso dun desastre a bordo caeu no chan nariz, polo tanto, menos afectado as persoas de estar detrás. E se hai unha emerxencia, logo na saída pode aumentar a oportunidade de deixar a tarxeta máis rápida. Pero iso é un disparate absoluto. Non é ilusións necesarias. Buscar lugares seguros na aeronave inútil. No caso da saúde de todo o buque fará aterraxe segura e son. Ademais, os lugares que actualmente programadas pasaxeiro, como o mellor, pode ser empregado. E xente nerviosas conciencia deste feito vai levar a ataques de pánico e denegación de viaxe.

desastre aéreo do século 20

O colapso do pasaxeiro do avión - un extraordinario evento suxeito á obrigatoriedade de rexistro e investigación. A historia de accidentes do século 20 marcou a primeira caída en British voando avión de pasaxeiros para a Francia. Entón, en decembro de 1920, matando 4 persoas a partir de 8 persoas a bordo.

En 1971, o Consello de Alasca caeu nun outeiro con 111 pasaxeiros. Desafortunadamente, os sobreviventes permaneceu.

Erro moi grave: porta de carga Unclosed, provocou un accidente no ceo de Francia, que reivindicou 346 vidas. Iso aconteceu en 1974.

Un terrible accidente ocorreu en 1977, nas Illas Canarias. Entón nós esbarramos dous "Boeing". Este evento é o máis grande de historia da aviación no número de mortes: 583 persoas.

En 1979, caeu voo buque da excursión sobre a Antártida. El afrontou o volcán "Erebus". Matou 257 persoas.

Isto non só chocar coa inclinación do outeiro: en Xapón, "Boeing" caeu en agosto de 1985, que se chocou contra unha montaña Otsutaka.

O máis grande da historia da caída do avión de Indonesia ocorreu en 1997: o avión chegando á terra, diante dunha rocha. Matando todos os 234 persoas.

E o que agora?

O novo século ten melloras traídas e innovacións que foron a contribución á seguridade, pero o accidente aínda ocorren periodicamente. Moitas veces, avións de pasaxeiros accidente é culpa da tripulación ou fallo prepara o equipo bordo. caso notorio ocorreu no ceo sobre a Grecia en 2005. Debido á neglixencia ocorreu aeronaves pilotos despresurización mecánico cabina, así que o avión partiu sen control, caeu no primeiro obstáculo.

Un evento único ocorreu no Sudán. Alí, en xullo de 2003, o avión caeu logo da partida. Unha catástrofe é inusual no feito de que por un acaso permaneceu vivo neno só dous anos de idade.

En outubro de 2005, lóstrego explotou "Boeing" no espazo aéreo de Nixeria. Afundiu na plantación de cacao, matando todos os pasaxeiros.

En xeral, ata o presente momento, o século 21 ten aflixido número humanidade de accidentes aéreos graves, chegando a 30 casos.

Por que caen?

Esta cuestión máis cedo ou máis tarde, unha vez por cada pasaxeiro. Mesmo as aeronaves máis seguras do mundo está inmune a desastres. Segundo as estatísticas, o máis común é o ser humano factor: piloto erro, o mal decisións. En segundo lugar están as condicións de tempo adversas e falta de visibilidade. Unha morea de accidentes ocorren por mor de avarías e problemas que xurdiron de súpeto ou non foron detectados oportuna mecánica de aeronaves e técnicos. Moitas veces torna-se a causa da incompetencia e neglixencia dos xestores e empregados do aeroporto. Non menos importante é planificado actos terroristas.

Pioneiros pasaxeiros aeronaves

E o que foron os primeiros avións de pasaxeiros? Curiosamente, o primeiro chorro de pasaxeiros foi deseñado coa amplitude e chique, e foi o lugar de nacemento de ... Rusia! Foi chamado un moi carismático - "Ilya Muromets". Heroe refeito do bombardeiro, el tivo un cómodo lounge, restaurante no lugar, cuartos con bañeiras. É digno de nota que o plan foi Calefacción e fornece enerxía eléctrica. O buque subiu no aire en 1913. O ano seguinte, "Ilya Muromets" fixo unha autonomía de voo marca, producindo un voo de dúas vías de San Petersburgo a Kiev. Desafortunadamente, o desenvolvemento de eventos impediu a guerra.

Tras a empresa estadounidense "Ford" estableceu un avión de confianza, que foi utilizado para o transporte de pasaxeiros (8 persoas) por moitos anos.

Aerophobia notar

Por que algunhas persoas pánico medo a voar? Os psicólogos din que iso é debido á incapacidade de controlar calquera situación. E a pesar do feito de que o accidente matou máis xente, e hai este tipo de accidentes, moitas veces enraizados estereotipos sobre máis seguro viaxar en coche non permite reducir medos irracionais.

Aerophobia impide a xente a reducir significativamente o tempo de viaxe e gozar do voo. Pero tales medos pode e debe ser combatido.

1. Tome-se antes do cultivo. Non anhelo en anticipación, e ler un libro, unha revista, escoitar música. As mulleres non están prohibidos de visitar as tendas e entrar en roupas novas.
2. Durante o despegue a bordo as expectativas que non debe xogar. Ler, ver películas, escoitar o xogador ou nun caso extremo, conte lentamente ata a si mesmo.
3. Consolou-se con historias do pasado: Tamén tivera avións, que son significativamente máis atrasadas en equipar, e nada na demanda.
4. En relación á saúde non se preocupe: ata, ás veces aeronaves utilizadas para o transporte de persoas gravemente enfermos.
5. Pracer en pagar 100 gramos de alcohol ou unha preparación especial, eliminando o medo a voar. Pero non tome a medicación sen consultar co seu médico.
6. E lembra: como curas bater - voar máis veces!

Hai tamén unha serie de técnicas psicolóxicas que poden ser aprendidas por un psicólogo e aplicada no momento axeitado.

Compilación de información

Escolla un avión seguro, guiados polo prestixio da compañía aérea, o seu orzamento e experiencia no campo das viaxes aéreas. E o máis importante, confiar no equipo, xa que están voando contigo por unha banda, polo tanto, seguros na seguridade do voo.