Todo o Boeing 747. Ou case todo ...

O Boeing 747, é facilmente recoñecible grazas á súa fuselaxe "corcunda" é en realidade un subproduto do desenvolvemento dos 70 militares. Mentres que o goberno dos Estados Unidos precisaban dun avión de transporte pesados, en que a proposta foi anunciada. Boeing non recibiu unha orde militar, pero considerou que o mercado para o transporte aéreo vai esixir grandes avións de transporte civil.

Entón, houbo o desenvolvemento de 747 Jumbo Jet, que foi dúas veces o maior avión do tempo. Cada aeronave deste custo do proxecto, mentres uns 16,8 millóns de dólares (en 1966), para que a empresa precisa dun cliente importante, que foi a empresa Pan-Americana. Ela encomendou 25 aeronaves desta construción, en total US $ 525 millóns.

En 1969, o Boeing 747-100 foi presentado por primeira vez no París Air Show, e durante os primeiros seis meses de 1970, a aeronave Pan-Americana transportado a través destes primeiros millón de pasaxeiros na ruta Londres - Nova York.

Desde entón, a empresa lanzou unha variedade de aeronaves Boeing, versións de pasaxeiros de que son moi diversas. Primeiro foi o establecido modelo de 747-100V con maior Take-off de peso. Entón, para o pobo xaponés son liberados 747SR, que foi destinado para voos curtos e un volume de tráfico de pasaxeiros. Para voos de longo percorrido pretende 747 SP. Débese notar que o 747-100 modelo inicial sufriu modificacións para a Reserva Civil - 19 avións desta serie feita a conversión, permitindo transformar avións de pasaxeiros en cargueiro por dous días.

Hoxe, máis de varios países e continentes, tales aeronaves Fly estándares como 747-200, que pode transportar dunha vez uns 450 pasaxeiros ata 12,7 mil. Km, subindo a unha altura máxima de 13,7 km. Tamén pode notar a variante - un 747-300 Boeing cunha cabina superior estendida para os pasaxeiros, o que permite acomodar un máximo de 660 persoas.

Buques de transporte 747 están implicados en ambos os transportes de pasaxeiros civil e militar. En 1990-1991, estas marcas foron implicados na transferencia das tropas de EEUU en Iraq (el foi transportado ao redor de 640 mil. Soldados). Na base industrial de Boeing e Lockheed desenvolveu un modelo Yal-1A, que teñan a bordo láseres de combate para destruír mísiles inimigos. Coñecido e unha variedade de 747-100 - 747-123, que leva no transbordador "Atrás" (trece voos por shuttle "empresa" foi comprometida).

O inconvenientes da aeronave desta serie inclúen o feito de que, nos primeiros anos dos seus voos do aeroporto non podería manexar o tráfico de pasaxeiros, mentres verquida de recibir un gran número de aeronaves. Por exemplo, o aeroporto de París Charles de Gaulle con dificultade "reciclados" chegou a 2-3 pasaxeiros Boeing, xa que o seu número total foi de 700-1000 persoas nun curto período de tempo.

Ademais, a caída do avión de tales vehículos son repletas de unha gran cantidade de vítimas. En 1996, a India afrontou dous buques de pasaxeiros - 747 e IL-76. O accidente causou a morte de máis de 350 persoas. Unha colisión de dúas 747 (206B e 121) en 1977 matou preto de 580 pasaxeiros.