Audi A6 C5: sintonía coas súas propias mans

Coches usados de clase empresarial son moi atractivos porque permiten que para obter o custo de novos modelos low-end é elevada (por estándares modernos) nivel de rendemento. Á vez que as outras máquinas, poden ser mellorados por medio do axuste. Un destes modelos - Audi A6 C5. Axustando considerou aínda.

características

Este coche é un modelo alemán de negocios de clase. C5 A6 é a segunda xeración. Aínda que, en realidade, na gama do fabricante non está separada do Audi 100 producido desde 1968. Índice C5 significa que a máquina está a quinta xeración desta serie. Durante a produción do coche sufriu un restyling dos dous: en 1999 e 2001. custa unha media de 200-400 mil rublos.

Debido á complexa estrutura A6 C5 require servizo cualificado regular e pezas son caros, polo que xeralmente non coller o coche para o último céntimo. Sen embargo, este coche non pertence a xuventude e deportes de calquera clase, nin para a imaxe, de xeito que este ámbito afinación máis versións subdesenvolvido. Moitos dos que modifica C5, limitado a un pequeno aumento no rendemento do motor.

Aínda así, algunhas versións teñen un elevado potencial. Ademais, hai modificacións S e RS. Disciplina máis adecuada para o arrastre vehículo é onde as boas maniféstase aínda a través dunha RS estándar de alta potencia e de todas as rodas de accionamento. Na máquina de anel é raro, debido ao gran tamaño e peso. Por outra banda, o modelo é adecuado para o papel de coches de luxo, debido ao alto paseo e cabina cómodo, polo que é aconsellable para mellora-lo nesa dirección.

corpo

O coche foi presentado en sedan e station wagon. Como para calquera coche usado, real repintar Audi A6 C5. este tipo de sintonização non só pode compensar a capacidade limitada da selección de cor cando a compra, pero tamén para eliminar os defectos presentes en forma de chips e arañazos. O custo de tal traballo nos talleres é de preto de 100 mil. Pode axudar a aforrar alugando unha cabina de pintura e facer o traballo só.

Como saias, para o propósito e reputación A6 opcións extremas pódese atopar raramente, mesmo nas versións S e RS. modificación do corpo en xeral relativamente poucas veces usado para a maioría dos modelos de clase empresarial. Na maioría das veces, a actualizar así a aparición, definindo as primeiras partes do corpo do coche de versións posteriores. Así, pode substituír as pezas no sistema óptico de restyling, espellos, para choque Audi A6 C5. Afinación deste tipo é moi caro, especialmente se usar as partes do corpo orixinais. Así, o custo da lámpada orixinal é de preto de 40 mil rublos, o parachoques - 25.000 etc. Usando pezas de reposición, pode reducir significativamente o custo de tal axuste ... Faros Audi A6 C5, como para choque, son de 4000, espellos - por 1500, e as luces de néboa - 900 rublos, etc ...

motor

A6 actual xeración tiveron tradicionalmente unha extensa gama de motor, comprendendo motor de 11, algúns deles son representados en varios rendemento versións. Entre eles, 2 e 3, a forma de realización turbo diesel. Definir a unidade de control - o método máis común de modificar os motores superalimentados de tales vehículos. Tuning Chip Audi A6 C5 permite obter un aumento da media de 40 litros. a. e 70 Nm para as versións de datos. As modificacións deste tipo de motores atmosféricos non son tan común como a ganancia para eles é de preto de 15 litros. a. e 25 Nm. O custo do chip de axuste - de 500 a 600 $.

Máis de afinación grave, que inclúen a intervención no deseño do motor, é moito máis raro. Aínda que algunhas modificacións son incluídas nos paquetes ofrecidos polas tendas. Existen 3 ou 4 paquetes (fases), a primeira das cales é o axuste da chip e pasos seguintes implica a substitución dos sistemas de entrada e de saída e outros semellantes. D. Pode posuír e por determinar, con independencia, a extensión e os métodos de intervención no motor. Por suposto, iso esixe coñecemento nesta área.

transmisión

A6 C5 equipado con cinco concrecións Transmisión: 5 velocidades manual e, a transmisión manual de 6 velocidades, transmisión automática automática de catro velocidades, CVT. tracción dianteira ou integral. cajas de velocidades automáticas normalmente tamén configurar polo chip de -thninge aceleración de conmutación. Hai kits de curso curto para a transmisión manual de Audi A6 C5. Axustando un nivel máis grave implica substituíndo o axuste da relación de embreagem e engrenaxes. Tamén establecer diferenciais de deslizamento limitado.

chasis

Fronte C5 suspensión - multi-link independente. Sobre as versións de diante para atrás representado proxecto semidependent e tracción nas catro rodas - e multi-link. Ademais, a suspensión de aire foi dispoñible.

O deseño do chasis en tales máquinas son raramente intervir, porque, debido ao esquema complexo que garante boas características de condución do coche Audi A6 C5. Axuste é máis fácil de implementar, definindo suspensión parafuso. Tales detalles poden custa preto de 20 mil rublos para as opcións de nivel de entrada e para 200-300 millóns para unha suspensión totalmente axustable. En máis graves do cambio axuste alavancas, estabilizadores.

Usando Pneumoelements proporcionar a capacidade de modificar a altura do paseo. Todos coche disco freos, fronte - ventilada. versións Avant aumentar lixeiramente discos de freo. Aínda mellor ventilada mecanismos montados sobre as modificacións para motores de 2,7 e 4,2 litros.

Actualizar a versión inicial do A6 é instalar o sistema de freada por modificacións deportivas ou mesmo Audi A6 C5 Avant. Axustando freos deportes versión é moi caro. Dado que o RS6 orixinal do kit vale 135 mil rublos, o prezo do paquete de axuste pode ser superior a 300 mil. A maioría das variantes equipado con rodas de tamaño de 15 polgadas, os deportes anteriormente mencionados - 16 polgadas.

O xeito máis doado para cambiar o comportamento do coche, substituíndo a roda. E é influenciada non só as propiedades de pneumáticos, pero a altura do perfil, así como o raio e de masa. Cando está escollendo para ser guiado pola dimensións produtor permitido. Ademais, por favor, teña en conta que as versións de catro rodas motrices, use a roda do mesmo raio.

interior

salón do automóbil se corresponde coa clase de negocios de nivel nese momento. É dicir, ten un material de alta calidade e equipos rico. Débese ter en conta que os interiores iniciais e de gama son moi diferentes, o que é tradicional para este segmento. Direccións tuning, salón de beleza e grao de intervención son diferentes e son determinadas por un conxunto completo, así como o seu estado.