BMW Serie 320 - agora en voga austeridade Europea

Mercar un BMW 320 con un conxunto completo "speaker". Situado convenientemente nunha cadeira moi cómodo. Entrelace as mans e rolar o elegante volante deportivo. Sinto o acelerador agradable están axustado. Superar un pequeno camiño nun par de voltas e permutacións extremas. Pois só así é posible entender por que os amantes deste coche bávaro para calquera cousa non cambiar BMW 320 a calquera tesouros terreos! Impresións dos primeiros 5 quilómetros agradable sorpresa: a aceleración é normal, ben gardado na pista, roda de dirección response fai posible sentir a estrada.

Imos ollar os compoñentes do éxito BMW 320. O chasis foi como de costume impecable. Correcta electrónico sistema ESP DSC eo balance dos eixos 50 a 50 ofrecen unha tripla con tracción ás rodas traseiras e de dirección case neutro. suspensión intensivo de enerxía instalación (fronte converteuse en aluminio) e barras de antiroll mellorou considerablemente curvas e móvense a un valor de velocidade en BMW 320. Detalles do corpo externo dise que canto maior sexa a velocidade, tanto máis forte a unidade é presionado para dentro do leito da estrada, empurrando o condutor para máis condución rápida e novas experiencias.

Suspensión "alemán" moi difícil. Se prefire un estilo máis suave de dirixir, mercar un BMW 320 i (equipo "Business"). O tronco é moi espazos. Na parte de atrás hai espazo suficiente, pero tres pasaxeiros será suficiente.

BMW 320 ten unha excelente de dous litros motor de accionamento 150 CV O motor é empurrado moito máis alá do eixe dianteiro para mellor pesaxe.
A ergonomía do banco do condutor simplemente perfecto. Todas as características do interior suxiren que é o controlador - o principal no coche. Pronunciado asentos de apoio lateral. Velocímetro e tacômetro - principais aparellos no panel torpedo "bávaro". Sempre que, o chamado "ekonometr", amosando o consumo de combustible por 100 km. camiño. En xeral, parece que este é o austero interior BMW entre os coches premium.

Aspecto última BMW causou moita controversia entre os fans da marca. Persoalmente, eu deseñar un novo "tres" veu a gusto. Imponente fachada, faros afiadas e agresivas, excelentes rodas dar ao coche unha especie de chique. A liña lateral do corpo liberado dos coches tristeza. Circunferencia e pesado - é o que os tres acusados é simplemente imposible.

En suma, os pros e contras "bávaro".

contra:

1. Completamente unha folga baixa. Expertos das medicións, é igual a 11,5 cm -. Como un Porsche 911. Con os buratos deben ser especialmente coidadosos nas estradas.
2. Para os tres escanos no asento traseiro non é suficiente.

pros:

1. Un marabilloso ergonomía posición de condución e minimalismo do interior axuda cabina de mergullo no proceso de condución.
2. motor de dous litros poderosa e agradable proporciona bo momento para un coche.
3. Capacidade de xestión. Esta é a principal vantaxe da "troika", que lle permite gozar plenamente o potencial do motor.

Poucos coches son capaces de entregar pracer de condución. BMW 320 que pode. Nos últimos anos, a imaxe de BMW tornouse máis europeo, o que, por suposto, é tamén unha tendencia positiva.