Bomba de inxección do motor diésel. bomba de combustible de alta presión

A principal diferenza dos motores diésel, gasolina é o outro dispositivo do sistema de combustible e sistema de inxección de combustíbel. O elemento máis importante no deseño dunha bomba de inxección de combustible do motor diésel. Esta bomba de combustible é unha presión alta.

¿Que é unha bomba de combustíbel

Este equipo é considerado un dos máis complicados entre outros compoñentes de motorizacións diésel. O dispositivo executa a función principal. Proporciona o combustible na cámara de combustión a presión moi elevada. Cómpre achegar unha mestura de combustible na cámara de combustión baixo unha presión pre-determinada, e só o tempo axeitado para este. Porción da alimentación é medida de forma moi precisa por vía electrónica. Ademais, unha porción correspondente á carga.

bomba de evolución

Os gobernos en moitos países apertaron significativamente as regulacións ambientais sobre a emisión de substancias nocivas. Isto levou ao feito de que o motor diésel da bomba de combustible mecánica comezou a ser gradualmente substituídos por equipos electrónicos. MECÁNICA non xestione a dosificación correcta da mestura de combustible para a precisión requirida. Ademais, a mecánica non podería reaccionar rapidamente a calquera cambio no modo de funcionamento da unidade de potencia.

Os fabricantes de electrónica máis coñecidos para ofrecer avanzado sistema de control alimentario a mestura de combustible. A introdución de compoñentes electrónicos permitiu reducir a inestabilidade de combustión de combustible, e reducida non uniformidade de marcha lenta.

Algúns dispositivos teñen na súa estrutura unha chave especial para acción rápida. Isto levou ao proceso de separación de alimentación da mestura de combustible na cámara en dúas partes. Esta tecnoloxía ten moi reducir a rixidez de combustión.

inxección de xestión de precisión tamén pode reducir as emisións de sustancias tóxicas. En novos motores mestura queima totalmente, e eficiencia crecendo mellorou a eficiencia e aumentar a resistencia final.

equipos de control electrónico e equipamentos con un tipo de distribución. Electrónica axusta a posición do distribuidor. Tamén dispoñible como parte dunha chave especial que lle permite estar á fronte do proceso de inxección.

tipos de bomba de combustíbel

Existen varios tipos de bombas de inxección de combustible do tipo. Por exemplo, existen dispositivos de acción directa, así como batería de equipos. No último momento o sistema de procesos de axuste son asignados directamente a injetores e sistemas de control electrónico.

bomba de acción directa

bomba de inxección do motor diésel, con acción directa ten un dispositivo mecánico. A unidade está baseado sobre o émbolo ea manga. Isto chámase un par émbolo. Calquera procesos en equipos deste tipo teñen lugar ao mesmo tempo. En cada cámara de combustión do motor diésel unha parte separada da bomba ofrece o combustible na dose necesaria. Como para a presión, créase un movemento do pistón da bomba. Este equipo está equipado con unha variedade de coches diésel. Tamén atende a bomba de inxección de combustible do motor diésel ( "Volkswagen" - non é excepción) sobre este principio.

bomba de batería

Aquí, a diferenza da bomba convencional que actúa sobre o émbolo da presión do actuador directamente dentro do cilindro. Pero ademais, un tal efecto pode ser proporcionado por medio de resortes especiais. Existen tamén aparellos con acumuladores hidráulicos, que son definidos principalmente na poderosa, pero motores malooborotistye.

Debe dicirse, con bombas de acumuladores son procesos separados, inxección e descarga. A mestura combustible é bombeado baixo alta presión para dentro do acumulador e, a continuación, entra na cámara de combustión. Esta visión permite unha pulverización máis eficaz, así como a formación da mestura óptima, a cal é ideal para todo tipo de cargas. Entre as desvantaxes de tal sistema poden ser identificados aínda maior complexidade do equipo que non é propicio para a popularidade. En motores modernos uso de equipos baseados en válvulas solenoides e sistema de control electrónico.

bomba de distribución

Estes elementos, en comparación con en-liña, equipado cun ou dous émbolo que serven toda a cámara de combustión. Peso e dimensións destes dispositivos é moito menor. A calidade do seu traballo, á vez é moito maior. Pero estes sistemas caracterízanse por baixo durabilidade. Moitas veces esixen motores diésel bomba de inxección de reparación. Identificou o uso do equipo - coches.

bombas en liña

Este equipo está equipado cun pares de émbolo. Como moitos como os cilindros do motor. Os detalles destes son montados na carcasa, onde existen canles especiais para bombeo e retirada de combustible diésel. Para conducir en marcha o émbolo aplica un eixe especial excéntrico que é accionado polo veu de manivelas. A bomba funciona, elementos da bomba debe ser presionado contra os levas. Isto é aplicado a través de resortes.

Cando o veu de came move-se, a came é resalto, o cal neste momento está movendo sobre a súa manga. Cando o elemento de movemento prodúcese nos buratos de apertura e peche de entrada e saída de combustible. Así, a presión no sistema aparecerá. Como resultado, as válvulas de inxección de combustíbel e son abertas movéndose ao longo da liña de combustible para os inxectores. Este é o traballo da bomba de inxección de combustible do motor diésel.

Para axustar o émbolo é rodado na súa manga. Para realizar esta rotación, o aparello ten unha engrenaxe especial que é gradeado co rack. Este último está directamente ligado ao pedal do acelerador. A parte superior do émbolo faise inclinado. Cando xira, pode cambiar a cantidade de combustible diésel.

Este proxecto permitiu que a bomba de liña para facilitar alta fiabilidade. Mecanismos son lubricados con aceite de motor dende o sistema de lubricación da unidade. Por iso, é posible utilizar unha calidade de combustible suficientemente baixo. Estas bombas son usados en grandes camións e coches foron usados ata 2000.

O dispositivo da bomba de inxección de combustible do motor diésel

Na unidade de bomba Exemplo raspreditelnogo pode considerarse fundamental. Así, as bombas son odnoplunzhernymi ou dvuhplunzhernymi. Neste caso, unha sección do dispositivo pode fornecer unha mestura combustible de varios bocais.

Así, o equipo está formado por unha válvula redutora de presión, regulador de velocidade variable do bocal de desaugadoiro, o aloxamento sección de bomba cun émbolo e un par de chaves. Ademais, como unha parte de dispositivos é un elemento para a presión de combustible, unha escotilla para axustar o avance da inxección, o corpo, o dispositivo de chave solenoides ea unidade de émbolo.

Como se pode ver, o equipo ten un dispositivo complexo. En caso de diagnóstico de fallo da bomba de inxección do motor diésel será unha tarefa difícil. Un sistema de reparación, mesmo no garaxe será moi difícil.

Causas de fallos

O custo destes dispositivos é relativamente alto, ea bomba é moi esixente coa calidade dos combustibles e lubricantes. Se o coche diesel usado no combustible malo, entón Contén necesariamente unha variedade de sólidos. Todo isto afecta o funcionamento do sistema de émbolo, que ten unha tolerancia mínima. Ademais, de baixa calidade "diesel" son facilmente danadas picos. Dada a complexidade da bomba de inxección de combustible do motor diésel moderno, o prezo de subministración de combustible de baixa calidade pode ser moi caro. By the way, a propia bomba custa preto de US $ 300.

Entre os erros máis populares bomba e inxectores son os seguintes:

• aumento do consumo;
• Fume nos gases de escape;
• ruído e outros sons estraños;
• diminución do poder;
• O inicio complicado.

Por suposto, o dano pode ser causado por outros motivos. E a ver se os motores diésel da bomba de inxección de reparación requiren un stand especial é necesario. Este equipo está dispoñible en estacións, que se especializado en equipos similares. bombas modernas non teñen os corpos de axuste, o que permitiría diagnosticar. Polo tanto, debemos ter a axuda de profesionais.

reparación da máquina

A necesidade de arranxar pode ser causada por unha variedade de razóns. Moitos fallos non poden ser eliminados coa man. Con todo, se a reparación é reducido a substitución de pezas desgastadas, iso é facilmente feito no garaxe. Pero para regular o equipo aínda terá un soporte dedicado.

Entón, unha das razóns - bomba de alta presión do desgaste do motor diésel. Determinar iso con bastante facilidade. A fábrica vai funcionar moi irregular e alto. Tamén complicada por iniciar e perda de potencia. combustible Pro baixa calidade xa se dixo. Máis sobre mantemento afectan electrónica. Para a reparación miúdo simplemente substituír o desgastado. Pero para iso é necesario desmontar o dispositivo. Isto pódese facer coas súas propias mans, pero sen coñecemento axeitado é mellor recorrer a profesionais.

Entón, descubrimos que son os tipos de bombas de combustible de alta presión e considerou as razóns para o seu fracaso.