Car "Moskvich-403": especificacións técnicas, tuning, fotos

Agora, se lle preguntar a unha persoa que coches foron producidos na URSS, sempre menciona vazovskaya "Classic", o lexendario "Volga" e da posguerra "Victory M-20." Pero hoxe queremos falar do coche máis distante. Este "Moskvich-403". Fotografía, deseño e características desta máquina - máis adiante neste artigo.

historia

Había este "Moskvich" no medio do século pasado. É dicir, un competidor do "Victory". En xeral, o coche "Moskvich-403" era un modelo de transición. El pertencía á clase de coches compactos. É moitas veces confundido co coche "Muscovite-402" (403, 407 tamén son semellantes entre si). Só fóra da liña de montaxe veu preto de cen mil copias. Agora hai moi poucos. Esta é unha verdadeira rareza. Este modelo foi producido en AZLK 1962-1965

proxecto

Externamente, o coche "Moskvich-403" (máquina de foto pode verse a continuación) é case ningún diferente do seu 402-th antecesor. O estilo clásico para estes anos. Pero, a mediados dos anos 60, este proxecto foi considerado superado.

Unha característica de calquera vehículo do tempo - unha morea de cromo. El parachoques, espello, sobre as rodas e reixa. Mesmo o nome "Moskvich" made in afiação cromo. E non é de plástico, pero real de metal Soviética. Súa, a propósito, é doado para restaurar - artesáns utilizan para este propósito folla embebida en auga. Producidas versións distintas dos coches "Moskvich" - 403, 407. Algúns deles aínda foi a exportación - rotulado como "E". Tales mostras difería óptica traseiros triplas, reixa ampla rectangular e frisos laterais modificados. Existen modelos con "presas" distinguidos no parachoques. Pero as exportacións foron máquinas con solapes puras. Este modelo é un rival do lendario "vinte e un", é dicir, GAZ-21. Ao final, o lado ea fronte é case irmáns.

O que máis que dicir sobre o deseño? Si, case nada - un coche raro que só se pode atopar no museo. En definitiva, se dar de novo "Moskvich-403", ha atraer a atención no fluxo. Pero este é un asunto moi longo e custoso. Ao final, non todo o mundo ten tanto diñeiro eo desexo de devolver o coche 60-year-old a unha condición de fábrica.

Pero os que non están aforrando esforzos para traer de volta o "Moskvich" segunda vida, vale dicir especial "grazas". Ao final, todos os anos estas máquinas se está facendo máis pequeno - son rot totalmente esquecido nas mans dos propietarios.

salón

Dentro, todo é moi simple. Non hai pezas de plástico - mesmo o torpedo está feito de metal. Estofos - só nas portas. roda Dvuhspitsevy aquí, e no panel de control - só un velocímetro. A continuación é un sensor de nivel de combustible e anticongelante. De feito, este último referido como "auga". Ao final, cando o coche foi producido, un líquido como "anticongelante" non estaba á vista. No centro - un macizo botóns redondos. Parece que fixeron para as súas experiencias da humanidade. Doutro xeito, a calidade non é para caracterizar a Soviética.

Mesmo no pasaxeiro da fronte hai unha caixa de luva pequena. Todo está feito nun estilo minimalista. Por suposto, o deseño interior é moi diferente, mesmo en comparación co "Volga-24". Roda en todos os modelos do coche "Moskvich-403" foi feito en cores brillante. Front - típico de coches retro sofá. Non soportes e brazos laterais. De feito, o respaldo dobra completamente. O resultado é un leito liso.

A pesar de máis de un ano, dentro aínda é o mesmo cheiro do coche soviético. -O sen nada para comparar. Podemos facer o coche "Moskvich-403" tuning? As melloras poden relacionarse só para restaurar a antiga beleza. Restauradores cambiar pintar as pezas de acabado e de metal.

Estrañamente, pero despois de tantos anos, esta máquina non causa repulsa. Ten a súa propia historia. Particularmente impresionante, ten en conta as tapas cromado orixinais.

Logo, imos ollar para o que é o coche especificacións "Moskvich-403".

O que está baixo o capó?

Máquinas do tempo (excepto para os principais "americanos") non é motores especialmente potentes. Así, no "Moskvich-403" instalar motor de gasolina de 45 cv. O seu volume de traballo foi de 1,3 litros. No 407 motor modelo foi creado co rótulo "D". Nestes autos usados embrague hidráulico. Isto significa moito para os coches da época. Houbo tamén un mecanismo de transición 407D1. A súa potencia foi de 50 cv. Crese que o seu proxecto era máis moderno e fiable. Pero case alcanzou o noso tempo. En relación a melloras técnicas, o modelo 403 foron utilizados os novos virabrequins co aumento da revista principal, orella, outro volante e do cárter de aceite. Pode aumentar a velocidade máxima de 115 quilómetros por hora. Transmisión é manual, con Patillas. O mesmo esquema utilizado polos alemáns no seu tempo no coche "Opel-Olympia.

Nas conclusións técnicas

Ao crear unha hasta expertos da planta MZMA foron implicados. Utilizaban un eixe de cambio, que é concêntrico coa dirección. Anteriormente, foron instalados coaxialmente.

Este deseño reduciu significativamente vibración panca de cambio de dirección columna.

Modificando o radiador de refrixeración eo mecanismo de dirección. O último era un brazo oscilante, o cal foi montado no elemento lateral dereita. Suspensión é articulado, eo cilindro de mando foi movido do recinto dos pasaxeiros baixo o capó. By the way, "Moskvich-403" foi o primeiro coche Soviética, que foron instalados automaticamente axusta os cilindros de freo. Tamén I tivo un lava-cristais. Foi controlada mecánicamente por prensagem gatillo pé. Esta é todas as melloras técnicas no automóbil nacional "Moskvich" modelo 403.

modificacións

Soviética "Moskvich" está dispoñible en diversas variacións. Era un sedán e station vagón coa reserva M-423. Había catro rodas motrices e modificación co prefixo "M". Pero estes non cumpren aínda agora en mans de coleccionistas. Modelos que foron exportados, foron designados "U". Moitas veces, este coche foi usado no taxi Soviética ( "Moskvich-T").

sobre os prezos

Buscar agora tales casos difíciles. Moi poucos anuncios. Aqueles que son vendidos, non no mellor condición. opcións de recuperación pode custa preto de dez mil dólares. En canto aos outros modelos, que se pode mercar por 200-300 dólares. Sempre ten que investir neste coche é unha certa cantidade de diñeiro. O valor depende da condición particular. Pero é difícil dicir que as pezas en "Moskvich" caro. O problema é que case non se atopan. Análogos non é liberado, pero o feito de que hai no mercado secundario, en moitos casos, en malas condicións. Algúns restauradores caber 800-900 dólares, tendo en conta a cociñar e pintura do corpo. Definitivamente todo isto require tempo e esforzo.

Pero, en opinión de quen restituíu, podemos dicir que o coche non causa emocións negativas. Destínase a moderar paseo relaxado. Arcos permiten acomodar rodas de 15 polgadas, o que fai posible aparcar en calquera medio-fío.

Circundante definitivamente prestar atención a este coche. By the way, a silueta que parece un pouco como o 21 th "Volga".

Operación e mantemento

Como para o servizo, o principal problema reside nos subministracións. filtros orixinais sobre este modelo simplemente non produce. Artesáns poñer elementos con "Oka". Silenciadores dixerir dos "clásicos". O resto - o corpo, a cabina se pode atopar en calquera mercado de pulgas. Estado non é nova, pero a facer o esforzo, pode dar a aparencia orixinal do coche tanto externa como internamente. Motor 1300 "cubos" moi económico. Non quere dicir que en 50 anos os enxeñeiros penso sobre o problema da ecoloxía, pero pasa debido ao tamaño de 8 litros por cen quilómetros. E aquí pode derramar calquera gasolina - motor vai soportar todo. Aqueles que quere de coches antigos, o 403 "Moskvich" definitivamente gusta.

Non pode achegarse do servidor para o desprazamento diario, pero o fin de semana para agradar aos ollos dos transeúntes non era prohibido. Debido á singularidade deste coche é moi axeitado para a voda.

conclusión

Entón, descubrimos que o coche "Moskvich-403". Estrañamente, pero en toda a fase de enxeñeiros de produción son constantemente melloradas esta máquina, eliminando todas as escolas. Como resultado, foi substituído por todo o modelo coñecido AZLK-2140. El foi eloxiado por condutores suspensión neubivaemy seguro e motor. Desafortunadamente, estes coches practicamente atender nos espazos abertos do noso país. Algúns caer nas mans dos restauradores e outros e continuar a apodrecer no garaxe dalgún interior rural.