CMR - que é? CMR é unha mostra. Envíos internacionais (CMR)

Recentemente, moitos comezaron a prestar atención ao transporte internacional. E a este respecto xorde a pregunta: CMR - que é? Este problema intentaremos destacar nesta revisión.

CMR: unha carta de porte internacional , que se considera un elemento obrigatorio da declaración aduaneira. Se decides cruzar o límite cun produto, entón este boletín debe estar presente na túa posesión. Entón, resolvemos a pregunta: CMR - que é? Agora necesitamos falar sobre os conceptos básicos que deben entenderse.

Que tipo de datos se proporcionan nun documento internacional?

O boleto CMR debe emitirse en caso de transporte en todos os países europeos. Almacena información do seguinte tipo:

1. Nome do remitente / empresa naviera.
2. Nome da empresa receptora / receptora.
3. O nome da carga que debe ser transportado ao longo da fronteira.
4. O peso das mercadorías transportadas.

O boletín CMR tamén pode conter a seguinte información:

1. Datos que a sobrecarga non debe ter lugar.
2. Datos sobre pagos que se deben pagar sen fallos.
3. O importe dos pagos que se pagan no momento da entrega.
4. Datos sobre o valor declarado de mercadorías.
5. Recomendacións que mencionan o seguro de mercadorías.
6. Información sobre o tempo durante o cal o remitente debe realizar o transporte.
7. Listaxe de toda a documentación que se envíe directamente ao transportista.

Esta é unha información básica sobre o CMR. Que hai agora?

¿Que debe guiarse ao completar a documentación?

Ao levar a cabo o transporte coa necesidade de atravesar o bordo no boleto deste tipo, deberíanse poñer todas as marcas necesarias. No momento en que as mercadorías chegan ao destinatario, debe asinar. Así, confirma que a entrega foi realizada.

A forma e orde de recheo, que se caracteriza polo boleto CMR, aprobado polo Ministerio de Transportes e Comunicacións. Todas as regras son fixadas na convención correspondente. Este documento enténdese como un instrumento de dereito internacional privado, que foi aprobado en 1956. A Convención presupón a regulación das relacións contractuais para o transporte internacional. Este documento define as regras para cubrir o CMR. Ucraína, Rusia, Bielorrusia e moitos outros países actúan de acordo con esta convención.

Que tipos de boletíns se poden elixir?

O apartado 1 na instrución que define as regras para cubrir un coñecemento de embarque afirma que durante o envío de bens dun estado pódese guiar durante o proceso de rexistro tanto polas normas aprobadas polo decreto como pola lexislación vixente no territorio do país receptor. E nesta situación non importa o tipo de CMR elixido - establecido pola resolución ou o estado de envío.

Quen poderá comprar un boletín?

O segundo punto da instrución de recheo indica que o remitente de carga, reenviadores e operadores poden adquirir a factura CMR. Isto está en pleno cumprimento do contrato de transporte.

Cantas follas deberían estar no documento internacional?

No segundo parágrafo das instrucións de inscrición dise que o formulario CMR pode consistir en ata 10 páxinas, nas que hai columnas en branco. Pódense imprimir en papel autocopiado e ter parámetros como a serie de contabilidade e número. A remitente debe escribir a nota de envío por polo menos catro páxinas. Os catro primeiros teñen o seu propio nome, que deben ser apropiados de maneiras tipográficas. Os nomes destas páxinas son os seguintes:

1. Unha instancia para o remitente.
2. Unha instancia para o destinatario.
3. Copia para o transportista.
4. Para os cálculos.

Información a indicar

As follas restantes que caracterizan o billete internacional de CMR non teñen o seu propio nome. A primeira páxina da carta de porte permanecerá co remitente. É necesario asegurar que se poida confirmar o envío de bens e a realización de todos os cálculos necesarios.

Na segunda, terceira e cuarta páxinas, necesariamente hai firmas e selos da parte que envía os produtos. Tamén nestas follas debe haber as sinaturas da parte que se dedica ao transporte dos bens.

A segunda páxina debe estar no partido que está implicado no mantemento das mercadorías. É dado polo condutor á persoa que recibe os bens. Esta páxina é necesaria para confirmar que os produtos foron recibidos / entregados.

O terceiro xunto coa cuarta páxina será entregado ao transportista. Están asegurados polos selos e as sinaturas tanto do remitente como do destinatario. A cuarta páxina, que serve como a base para a produción de todos os cálculos necesarios, é necesaria para que o transportista adxérese á conta xeral das mercadorías enviadas ao destinatario e enviala á persoa que fixo o pedido. É este lado o pagador do transporte. A terceira páxina está incluída no formulario de viaxe e é a base para ter en conta todos os servizos prestados para o transporte de carga. Guiados por esta páxina, cómpre calcular o salario que recibirá o operador. E pode ser dada a tales follas CMR 200. Que significa isto? Isto pode ser explicado pola gran cantidade de envíos que deben ser enviados de inmediato a varias direccións. Pero sobre isto aínda máis.

Completando outras follas do documento internacional

As follas restantes do boleto están certificadas por sinaturas e selos do remitente e do transportista. Son necesarios para organizacións aduaneiras. O número de páxinas adicionais determinaranse polas condicións do transporte realizado. No caso de que o envío se envíe a diferentes destinatarios, a nota de envío debe completarse para cada enderezo individual. Así, o recheo de 4 páxinas é o número mínimo. As partes, durante a negociación das condicións para o transporte de mercadorías, deberán especificar o número de páxinas CMR esixido. Pódense proporcionar follas adicionais en calquera cantidade. Ademais, pode ordenar varias facturas á vez, se a entrega se fai con suficiente frecuencia. Por exemplo, podes escribir boletos CMR-200. Que significa isto por si só? Isto significa que o cliente recibirá 1 paquete, no que hai 200 formularios.

Información do remitente e do receptor

No sétimo parágrafo das instrucións de recheo, constátase que é necesario indicar o nome, a dirección, os números de teléfono e as partes do contrato nas caixas apropiadas - "Remitente" e "Consignatario". Non obstante, os números de teléfono só deben especificarse se están dispoñibles.

A necesidade de especificar toda a documentación adicional

Na columna cinco, terás que especificar os documentos que se adxuntan á nota de envío internacional. Neste caso, o expedidor deberá notar a dispoñibilidade de devandita documentación como:

1. Certificado veterinario no caso de que sexa necesario transportar animais ou aqueles produtos que pertenzan á categoría de orixe animal. Este documento tamén é necesario se hai transferencia de materias primas de orixe animal, medicamentos veterinarios, alimentos e outros bens relacionados que están suxeitos a supervisión veterinaria.
2. No caso de que haxa unha transferencia de materiais de corentena, debes achegar un certificado de cuarentena á factura.
3. Requírese un certificado fitosanitario no caso de que se envíen os bens relevantes.
4. Especificación do envío.
5. Certificado que confirmará a conformidade da calidade na situación en que se transporta mercancías de tipo industrial e alimentario.
6. Certificado de orixe.
7. Permiso de todos os órganos gobernamentais necesarios, se fose necesario.
8. Acto, que confirma a carga do coche.
9. Factura.

¿Quen é responsable dos custos cando a factura non se completa?

O expedidor de mercadorías asume a responsabilidade por todos os custos e danos que o transportista incurre en caso de especificación incorrecta ou insuficiente dos datos da carta de porte. A conclusión deste documento debe tratar específicamente co cargador.

Os bens perigosos deben ser indicados nunha caixa separada

Debe cubrirse a sexta columna da situación en que se transportan mercancías perigosas clasificadas no Acordo Europeo sobre o transporte de mercadorías. No caso de que se realice o transporte de outras categorías de mercadorías, nesta columna pode indicar a súa clase, guiada pola clasificación actual.

Relleno, que ocorre directamente polo remitente

Moitas veces hai preguntas sobre se se debe completar a columna quince. O cargador debe enchelo. Guiados pola información proporcionada no parágrafo 19 da instrución e de acordo con todas as regras internacionais nas que se interpretan os termos comerciais, o remitente debe completar a 15ª columna. Así, é necesario estar baseado no contrato. Está directamente co destinatario e contén os termos da entrega.

O remitente tamén debe encher o cadro debaixo do número 23. Na cal debe especificar a data e o número do boletín. De acordo con este documento, o transporte ten lugar. Baixo a data do punto de referencia do coche que realiza o transporte, enténdese o parámetro que se indica na parte frontal do documento. Debe buscarse en tal liña como "A saída está permitida polo número de orde ____ desde ___".

No recheo de que puntos non sempre é necesario

De acordo co 28º parágrafo da instrución de recheo, as columnas nos números 19, 27, 28 e 29, que son cubertas polo transportista, deberían incluír os datos sobre a taxa que se usa. Pode haber dous deles, a prezo de obra e contractual. Tamén cómpre especificar o custo do transporte. Neste caso, é necesario estar orientado pola distancia a tarifa e os prezos para a prestación de servizos adicionais. Na situación cando o transporte se realiza de acordo co tipo contractual (o tamaño do frete non se debe especificar con antelación), non se deben cubrir todos os cadros anteriores.

¿Que significa o seguro de transporte?

Tamén hai que ter en conta que para aqueles que participan no transporte de mercancías, o seguro CMR desempeña un papel moi importante. ¿Que é? Nunha situación onde o comprador queira que o seguro estea máis cuberto, debe aceptar isto directamente co remitente. Non obstante, el mesmo pode tomar todas as medidas necesarias para garantir a emisión dun seguro adicional.

En caso de rexistro correcto de todos os documentos, este tipo de seguro cubrirá a responsabilidade lexislativa por danos ou perdas de mercadorías. Que riscos están seguros:

1. Perda total ou dano á mercadoría.
2. Danos á mercancía por parte de terceiros no proceso de transporte.
3. O pagamento de todos os pagamentos aduaneiros, así como multas e sancións por infraccións relacionadas con transaccións económicas estranxeiras.

Proporcionando transporte no carta de transferencia internacional, o transportista debe ser responsable de asegurar que a carga permaneza en plena seguridade. Deberá entregar os produtos en integridade ata o lugar onde se produza a descarga. Se ocorre unha situación desagradable, o transportista deberá reembolsar todas as perdas ou o custo total da carga no seu conxunto.

Neste sentido, moitos clientes elixen un procedemento como portador de seguros de responsabilidade civil. ¿O seguro completo de CMR 100? Que significa isto? No caso do seguro CMR, a carga estará protexida. Se toma un seguro do 100 por cento, o transportista pode esperar unha compensación polo dano que xurde a súa culpa.

Franquía

Tamén hai que sinalar que co seguro do contrato pódese indicar franquía - o importe da perda, que non é reembolsado polos servizos de seguros. O tamaño da franquicia, por exemplo, en dólares por seguro CMR-1000. Que significa isto? Isto significa que se o dano é inferior a 1.000 dólares, o transportista non poderá esperar a unha indemnización. Ademais, existe unha franquía condicional e incondicional. No primeiro caso, a compensación será pagada íntegro se a cantidade de dano supera os $ 1000. No caso dunha franquía incondicional, non todo é así. Por exemplo, se a cantidade de dano é 1400 dólares, entón o condutor pode esperar recibir só unha parte do diñeiro para o seguro CMR - $ 400. Que significa isto? Noutras palabras, o condutor recibirá o importe que será igual ao custo do dano sen ter en conta o importe do deducible. No noso exemplo, isto é de $ 400. Entón, dixemos a información básica sobre o CMR. Que hai agora?