Bobina de ignición: os síntomas e as causas do fallo

Como vostede sabe, para o motor, son necesarias dúas condicións: mestura de combustible e faísca. As excepcións son os motores diésel. Eles ignición ocorre debido á alta compresión do aire. Con todo, os vehículos con motor de gasolina, que na estrada a maioría das veces non bobina. Os síntomas poden ser diferentes. Ben, imos dar este mecanismo máis atención.

Sinais de insuficiencia da bobina de ignición

• traballo inestable do motor. En persoas chámase trixémino. Esta palabra aparece nos tempos soviéticos, cando a Unión Soviética "clásico" non funcionou un dos cilindros. E como vostede sabe, en todos os motores VAZ tiña catro cilindros. Así, un fenómeno que non funciona cando un deles, chamado trixémino. Isto pode ocorrer vibración característica. Tamén condutor escoita o traballo do motor irregular - como se tiña algo falta. Isto é comprensible, porque un dos cilindros está ausente, ou sexa, a mestura de combustible non acende-lo.
• "Troy" motor. Se o motor non funciona, un ou máis cilindros, pode haber lagoas na dispersión. A máquina pode contraer, vibrar. Ademais, o coche moi lentamente gañando velocidade.
• Lámpada amarela "Comprobar Engin." lámpadas indicadoras no panel de control pode moi ben ser un sinal de fallo da bobina de ignición. Débese notar que este erro non está necesariamente asociada a esta avaría. A lámpada só sinala os problemas xeneralizados co motor. Se o panel de instrumento é iluminado "Comprobar Engin", isto significa que houbo un fallo en calquera sistema. O coche está suxeita a un diagnóstico completo.
• Alto consumo de combustible. Tendo en conta que un dos cilindros non funciona, os outros tres (ou máis, dependendo do proxecto do motor) asumir toda a carga. Por conseguinte, para retomar a alimentación anterior, o motor pode requirir máis enerxía. O consumo de combustible pode aumentar en 10-50 por cento.
• Prexudicar de partida. Cando o fallo co controlador de bobina pode ter problemas deste tipo. Ademais, eles parecen frío e co motor quente. Especialmente miúdo impedido o funcionamento do motor é observada en tempo de choiva.

Teña en conta que, se o coche non colle en todo, non é un sinal de fracaso da bobina. O feito de que aqueles no motor algo. Tipicamente, a cada cilindro é a súa bobina. En tensión maior xérase directamente sobre os dous cilindros. Polo tanto, o motor funciona ata o último. O coche non colle en todo, pode estar mal, xa todas as bobinas. Con todo, isto é improbábel. Neste caso, os expertos recomendan para comprobar os fusibles no bloque e os relés correspondentes. Por que isto está a suceder? Causas do sistema de bobinas será discutido máis tarde.

velas

Sábese que estes elementos xogan un papel clave na ignición da mestura combustible. No tensión de ignición aplícase dende a bobina de ignición. Non é sorprendente, porque un dos elementos baixo do estándar esixido ignición BOBINA Repair. Non compre análogos baratos. Estas velas poden prexudicar moito o sistema de ignición, en particular da bobina.

altas temperaturas

A bobina xera un enorme estrés. Polo tanto, sempre é en modo de estrés elevado. Por suposto, os fabricantes de ter en conta. Pero, como amosa a práctica, as condicións de temperatura non sempre son consistentes co declarado. Se o motor será executado en alta velocidade, pode superaquecer a ignición. Falla non só os fíos de alta tensión, pero eles mesmos bobinas. Autoriza-se só na área de curto prazo tacômetro carga Redline.

reparto illamento

Así como en velas, aquí é a repartición ocorrer de forma illada. Que pode ser causada por? Moitas veces, colapso se dá ao goteo de aceite que se forman nas articulacións da tapa da chave, unha cabeza e outros elementos. Co aumento revolucións aumentos de presión de aceite. Aceite comeza a caer en todos os elementos, incluso sobre a bobina de ignición. Síntomas: fallos na dispersión, contraendo-se e alto consumo de combustible. Para evitar isto, comproba se a limpeza do recinto do motor.

Teña en conta que debido á lavado do motor pode ocorrer colapso do illamento. O exceso de humidade queda nos contactos, polo que hai un curtocircuíto. Para evitar isto, asegúrese de pechar non só a batería, pero tamén para a propia plenitude. Tamén se recomenda para illar o tramblera cobertura se é un coche vello. By the way, temporizador mollado - é a razón máis popular porque o coche non colle en todo. Ás veces, é posible limitar o secado contacto. Pero, en 80 por cento dos casos só aforrar substitución.

desgaste natural

A bobina de ignición está deseñado para unha vida útil longa. Hai casos en que o elemento traballou e tras correr en 150-200 mil quilómetros sen unha soa substitución. Pero con cada vida torno quilómetro será acurtado. Contribuír á quebra pode instalar velas de baixa calidade ou desleixado de limpeza do recinto do motor. Nun punto, o elemento simplemente non pode soportar cargas.

Bobina de ignición: prezos

O custo deste elemento é significativamente diferente. Así, doméstica "Lada", podes atopar unha bobina de 600-800 rublos. Pero o décimo "Lancer", que é tan popular en Rusia, un novo elemento non sexa inferior a 3 mil rublos. Máis barato única showdown. Pero aquí non ten ningunha garantía eo recurso residual. Pode ir a outro lado - para arranxar a bobina de ignición. Isto vai aforrar diñeiro. Pero o circuíto de bobina de ignición é un pouco complicado. única rachaduras poden ser reparados con súas propias mans - para pechar-se unha cola especializado.