Compañías aéreas rusas - dende "Dobrolet" a "Aeroflot"

Persoas de media e máis vellos xeración algunhas veces con nostalxia de tempos soviéticos, publicidade discreta, chamando a voar avións "Aeroflot". Carteis co lema colgado preto das taquillas e só en lugares públicos, non había sentido comercial nela, porque os competidores neste transportadora aérea non estaba dispoñible.

A empresa actual "Aeroflot - Russian Airlines" é un descendente directo desta organización poderosa que une empresas de perfil diferente. O emblema, describindo a fouce eo martelo enmarcado por asas, con humor ben humor chamado "galiña", foi aplicada aos fuselagens dunha variedade de mostras de equipo non militar. Agricultura, polar, investigación, tempo, transporte super-pesado, o goberno, en xeral, calquera aeronave - todo isto era "Aeroflot". E iso sen contar a dirección principal, é dicir, o transporte de pasaxeiros. Por suposto, houbo momentos en que os servizos da compañía aérea utilizado e da industria de defensa, e en caso de guerra, había plans para a transición case instantánea para atender as necesidades do exército.

Hoxe, "Russian Airlines" - unha das maiores empresas do mundo, operados por tipos máis modernos de aeronaves no seu parque técnico, tanto nacionais como de importación. Con todo, esta é só unha continuación das tradicións gloriosas da era soviética. A expresión "a primeira do mundo" é frecuentemente usado en relación ás conquistas da "Aeroflot".

Compañía "Dobrolet" creado en 1923, en 1932 foi chamado, tornouse unha marca rexistrada de un dos máis grandes do mundo, que é herdado pola aerolínea rusa. emblema alado tornouse un símbolo de fiabilidade e alta cultura servizo, especialmente en voos internacionais.

Antes da guerra, o transporte aéreo non é ocupado un lugar moi importante no tráfico total de pasaxeiros, aínda que a base do futuro poder da empresa "Russian Airlines" foi lanzada en 1939, cando o liderado de Stalin decidiu adquirir a empresa norteamericana de licenza "Douglas" para que o DC-3. Naquel tempo, este tipo de aeronave era o máis avanzado na clase de avións de pasaxeiros e de transporte na URSS, foi emitido baixo o símbolo "Li-2". Heavenly bonitão realmente axudou durante os anos de guerra, e logo, tras a vitoria, foi utilizado para o transporte de pasaxeiros.

A continuación, o tráfico de pasaxeiros principal asumiu medio-IL-14, e, a continuación, os aliados Russian Airlines tomou o An-24 avión de pasaxeiros. Para voos de longo percorrido usaron desde 1956 o primeiro avión a jato de pasaxeiros do mundo Ti-104 e Ti-114 turboélice.

A enumeración de todos os tipos de aeronaves, que son aplicados pola empresa "Russian Airlines" levaría varias páxinas de letras miúdas. Había de todo: pequeno, co salón como unha minivan, AN-2, AN-14, "Bee", L-410, e grandes transportistas Ana e mesmo o supersónico Ti-144.

Despois do colapso da Unión Soviética "Aeroflot" tornouse unha compañía aérea rusa. Sobrevivindo a década dos noventa difíciles, de novo tomou unha posición forte no mercado do transporte aéreo doméstico e internacional.

Do Soviética "Aeroflot", "Russian Airlines" caracterízanse por teren máis alá da flota de lodo doméstico e seco americano "Boeing" e "Airbus" europeo. O emblema permaneceu o mesmo, o certo é que na cola da fouce-place bandeira vermella molotkastye tomou o tricolor branco-azul-vermello.