Enmarcar Gazelle: foto tamaño

"Gazelle" - é moi popular en Rusia eo coche CIS. Pertence ao transporte comercial e comercialmente dispoñible a partir do ano 94. Agora prodúcese tanto "business" e "próxima". No coche, eu teño unha morea - motores, cabina, do corpo do coche. Pero o que permanece inalterado, así que este marco "Gazelle". Dimensións, foto e descrición, consulte a páxina do noso hoxe.

nomeamento

En moitos camións lixeiros europeos elemento de rolamento é o propio corpo. El combina unha serie de elementos de poder - longueiros, e sobre a que repousa toda a carga. Pero se consideramos o ruso "Gazelle", aquí todo é diferente. Mesmo en furgonetas marco conxunto. Que podemos dicir - "Sable", que, de feito, non un camión, e está construído no cadro. Esta é a construción do circuíto coche clásico. Orixinalmente era practicado e coches. Pero esa estrutura de gradualmente comezou a rexeitar. Agora, os cadros son equipados con só algúns SUVs e vehículos comerciais que levan capacidade de toneladas un ano e medio e máis. Así, o "Gazelle" marco (foto podes ver arriba) é o seu elemento de apoio. El é montado na armazón de todos os elementos esenciais dun vehículo:

• Cab.
• Corpo.
• Suspensión.
• Engine.

Entre outras cousas, sobre un marco montado ganchos de remolque e un tapón no que o feixe incide no caso dun gran curso da suspensión. Polo tanto, este elemento debe cumprir requisitos elevados e ser resistentes á corrosión.

O proxecto do dispositivo

Cadro feito "Gazelle" de aceiro de espesor. El combina dous de ancho peitoril. Que entón fixado anexos. Pero a fin de asegurar a rixidez (incluíndo torsión) foron facilitados flexible en forma de cruz. Podes ve-los na foto frame "Gazelle". O tamaño das travesas frontais e traseiras igualmente. Ademais, agás para o tubo entre as barras de canle ten unha mazá. Dous deles. O primeiro é o de garantir o motor, o segundo - para apoiar a transmisión. Estes últimos tapóns de goma tamén proporcionados. Eles serven para o amortiguamento de vibración que poden ser transmitidos a armazón eo corpo cando o vehículo é operador. Hai aínda están colgados ao eixe da hélice. É un pouco máis de transmisión. Tamén nas barras de canle son buratos tecnolóxicos. Eles serven para fixar o taxi na amortecedores de goma, liñas de freo e entre outras cousas - os elementos de suspensión. Os resortes son montados en pendentes especiais. Por oscilación subminístranse amortecedores de amortiguamento. A parte superior do mesmo, está conectado directamente á armazón (como na parte de diante ea traseira). Hai buratos para a montaxe do depósito de combustible. Pero o propio corpo está conectado por estadas. Eles presionado contra o corpo de base para a armazón, pero non ligado a u. Como un tapón entre a barra de canle ea parte inferior do corpo ten unha viga de madeira. El amortece fortemente choque que xorden durante a condución en estradas irregulares e non rastexaren sobre a superficie da estrutura do corpo. Se non, sería borrado en poucos anos.

Rama "Gazelle" Tamaño

Considero o deseño dun marco estándar, que foi posto na "Gazelle" co ano 94. Así, a lonxitude total do elemento de soporte é de 4,84 metros, ancho - 1,12 m, a altura dos membros cruzados en conxunto con - 0,29 metros. Cal é o cadro de peso "Gazelle" en si? El pesa só 128 kg. O elemento está concibida para encaixar un corpo tres cabinas e 3 metros. A lonxitude máxima da cabina pode ser 3,2 metros. Pero algúns ignorar esta opción e poñer un corpo de 3,5 metros para o cadro sen estender. Isto é incorrecto. En primeiro lugar, unha gran saíntes. Aumenta a carga no eixe traseiro. Máquina tórnase menos estable na estrada. En segundo lugar, reducida capacidade de manobra do vehículo. A realización de calquera movemento, é doado coller un corpo dun coche veciño ou outro obxecto. Lonxitude do cadro 5,85 metros xa deseñado para caber un corpo de 4 metros.

Como alongado?

extensión do principio do cadro estándar é moi sinxelo. Coa máquina elimina todos os anexos - tanques, corpo, transmisión, eixo de transmisión. Resta só a fallar, a ponte eo motor. Ademais canle é cortada en tres locais. Dous van entre o eixe traseiro eo taxi, eo último -. Na "cola" A continuación, o cadro é definido máis canles. É sobreposto e fixado remaches, parafusos ou soldeo. A continuación, toda a estrutura está indo atrás. Pon unha caixa, os tanques de combustible. Resta só o corpo e do eixe. Pola contra, el puxo a máis, ou aumentar o tamaño do mesmo principio.

No fortalecemento do marco "Gazelle"

Co tempo, os propietarios de vehículos comerciais reflectir un aumento na capacidade de transporte dos seus vehículos. Porque para cargas máis pesadas ritmo moito máis elevada. Pero para cambiar o coche a un lifting - é caro. Si, e non sempre teñen tales ordes. rendemento óptimo - aumentou "Gazelle" marco fábrica. O ancho eo longo permanece o mesmo. Pero o grosor do U-seccións - máis. A esencia da ganancia é instalar un vigas máis grosas no elemento de valoración. As vigas son conectados por medio de parafusos ou soldadura.

Cadro de carga e

Convencional de 3 metros "Gazelle" ten unha capacidade de quince toneladas. O obxectivo é aumentar a ganancia do cadro deste parámetro. Propietarios contan co feito de que o "Gazelle" pode transportar 2,5 toneladas ou máis, sen problemas. Si, chasis reforzado agora é improbable que estourar. Pero non esqueza sobre os outros elementos. En particular, o eixe traseiro, suspensión e tracción. Este último é especialmente utilizado con Overdrive. caixa volgovskih estándar non está deseñado para tal tonelaxe. disco de embrague pode ser facilmente queimada. Tamén sofre si mesma transmisión. A ponte é tamén exposta ao estrés. Pneumático estourar cando bateu no pozo. Por todas estas razóns, podemos concluír que, mesmo con unha estrutura reforzada "Gazelle" non é capaz de transportar máis que o indicado no PTS. Incidentalmente, o 4-contador de capacidade modificacións plaqueta de 100-150 kg menos que 3 metros (corpo alongado - e reducir o peso aumenta). Así, o aumento deste parámetro, os novos U-seccións de soldados - solución cuestionable. E levar cargas, a luz e voluminoso. O ámbito do cliente fai unha sobretaxa substancial. Hai casos en que o prolongado 5 metros "Gazelle" levou gran cantidade (como escuma) a un ritmo de 5-ton pluma. Esta é a única inofensivo para o camión nunha forma de aumentar os beneficios. Pero tamén é digno de nota, e windage. Na altura do corpo de máis de 2,3 metros de fluxo non caia debaixo de 20 litros por cen en que o motor 405.

conclusión

Así, descubrimos que un cadro é "Gazelle". É improbable que GAZ ha integrala lo na parte de atrás de "Next". Polo tanto, unha estrutura deste tipo vai vivir por moito tempo. Tras cadro utilización adecuada ten elevada resistencia e fiabilidade. E para os que queren viaxar a un ritmo maior, ten que considerar un aumento no volume da cabina e non o fortalecemento do marco.