Todo sobre MAZ 5337

MAZ 5337 refírese á clase de "chasis", isto é, Este mecanismo é unha cabina e unha base sobre a que están montadas varias modificacións ao equipo. A primeira máquina desta marca saíu na estrada na URSS - en 1986 e en 1987, en base a súa primeira en board o vehículo foi creado.

Modern MAZ 5337 - un vehículo coa potencia do motor de 230 cabalos de potencia, a base de case 4 metros, caixa de cinco velocidades. Polo que é colocado no motor YAMZ6563.10 fábrica eo tanque de combustible de 200 litros. Chasis permitir carga técnica máxima de 11,65 toneladas.

Derivada guindastre vehículo MAZ fabricado na fábrica Ivanovskoe 5337 (especificación orixinal - KS35715) tendo características notables. Baséase uns dezaseis toneladas, ten unha lanza telescópica dos tres sectores coa posibilidade de prórroga, o microprocesador para limitar a capacidade e un dispositivo especial (a "caixa negra") para recoller información sobre os parámetros de funcionamento. Un guindastre levanta cargas a unha altura de 9 a 25 metros a unha velocidade de 8,5 metros por minuto, móvese gancho baleiro a 35 metros por minuto arriba ou abaixo. A máquina ten unha gama de traballo de douscentos setenta graos.

Nalgunhas cidades, MAZ 5337, cuxas características técnicas son unha boa base para unha variedade de desenvolvementos, se usa para a modificación de coches de estrada. Están equipados con rego e equipamento lixado-xogando, sistema de control hidráulico, para cepillos de limpeza. Entón, cando ve ao longo da calzada andando máquina de cores vivas a unha velocidade non superior a 20 quilómetros por hora e lavar o asfalto, entón a probabilidade de que está feita a base do chasis Bielorrusso é moi alto. O volume de auga, sal ou area no corpo pode alcanzar 8,7-8,8 toneladas. O equipo permite que a máquina de manexar o sal de estrada ou de area cunha determinada densidade de extendido, eliminar a neve e realizar outras operacións de limpeza.

Hoxe MAZ 5337 e serve como base para vans "Kupava" con KI5426-11 BCM. Estes vehículos transportar ata 8,2 toneladas de carga na parte traseira de 26 metros cúbicos. a lonxitude da máquina de 7,5 metros, 5,2 metros de longo do corpo. Este último está feito de paneis de formar unha "sandwich" cunha cuncha de aceiro ou de aluminio. Chan feita de chapa de aluminio ondulada da escuma de poliuretano.

serie de equipos a bordo tamén están presentes na estrada MAZ 5337, incluíndo 53371-071, 53371-033 e outros. MAZ 53371 con dirección de alimentación ten unha plataforma metálica de que lado dobrado lados e cara atrás. abas laterais consisten en dúas partes, unha planta de madeira do camión. A cabina do servidor pode ser inclinado cara diante, ten dous locais para os condutores, a posibilidade dun acordo peirao. O asento é axustable en altura, lonxitude, inclinación. Estas máquinas son vehículos despretensiosa, probado polo tempo que operan as estradas en todo o ex-URSS. Dispoñibles modificacións especiais ( "CL"), que poden operar en zonas de extrema norte a temperaturas tan baixas canto menos sesenta graos. O coche está gañando velocidade máxima de 85 km \ hora e pode ir para a composición de trens de estrada, cunha capacidade total de ata 28 toneladas.