"Fusca": a revisión do modelo

runabout compacto foi sempre o centro de atención. Manobrável e económico, son populares nas grandes cidades e en cidades pequenas. A maioría dos rusos prefiren coches europeos.

No outono deste ano, "Volkswagen", anunciou as vendas do modelo actualizado de "Fusca". "Beetle", como se chama en Europa, pode ser considerada a idade home na súa compañía. Coche da liña de montaxe 1998-2003, con practicamente ningún cambio na plataforma. En toda a historia da existencia foi emitido máis de 21 millóns de "Zhukov" varias modificacións e versións. No mundo quizais non haxa canto onde nunca coñecera. Foi chamado e "sapo" e "tartaruga" e "erro". Só "Beetle" variadamente traducido en distintos idiomas.

O que está decidido a sorprender os alemáns, os rusos ofrecendo terceira xeración "Fusca", unha imaxe que se pode ver neste artigo? En primeiro lugar, o hatchback compacto perdeu o seu prefixo «Nova». En segundo lugar, o novo "Volkswagen Beetle" xa non pode ser chamado barato. E a familia que permanecen mal. E en terceiro lugar, o coche cambiou significativamente e aparencia, e equipo técnico.

En canto ao exterior, o "Escaravello" sempre foi unha fermosa máquina. Agora, o hatchback ten un exterior máis brutal. En contraste coa segunda xeración, "Fusca" 2013 tornouse un máis deportivo e dinámico, perder, sen embargo, as súas formas redondeadas e simétricas. Ten un novo capo, óptica da cabeza do LED, mantendo os trazos familiares. Se antes do "besouro" era máis de un coche feminino que o masculino, pero agora un novo deseño levouno para a categoría de "unisex".

Especificacións "Fusca"

O novo hatchback pode ser chamado de rico. Pero non en termos de custo e equipo técnico. "Erro" tornouse o propietario dunha liña de modelo moi ampla. Xa a este respecto, os creadores non son miserento. "Fusca", cuxo prezo en Rusia vai comezar a partir de 719 mil rublos, ten no arsenal de tres unidades de gasolina e dous motores diésel. Máis novo do intervalo da gasolina é considerado ser 105-CV motor TSI no 1,2-litros e infeliz, polos estándares modernos, o consumo de combustible - 5,9 litros.

A segunda liña en paga a unidade de 1,4 litros con unha capacidade de 140 "cabalos". O seu apetito tamén é moi moderada - 6,6 litros. Péchase a serie de poderoso motor de gasolina de dous litros, douscentos cabalos frear.

versión diésel presenta 1,6 e 2 litros diésel con sangría 105 e 140 CV respectivamente. Tal un rico arsenal de motor ofrece polo menos unha ampla selección de transmisións. Hatchback ven con unha selección de manual de cinco ou seis velocidades e dedicado seis "robot" DSG.

Segundo os comerciantes alemáns novo "Volkswagen Beetle" será a máquina ideal para desprazamentos diarios e viaxes de longa distancia. O principal obxectivo era mellorar o desenvolvemento do hatchback lendaria en termos de mellorar a fiabilidade, práctica e confort. Mirando para o pequeno milagre puro, podemos dicir con certeza que, coa finalidade enxeñeiros e deseñadores conseguiu "excelente".