Gas-3102: sintonía, descrición, foto

GAZ-3102 "Volga" (a sintonía deste modelo será descrita neste artigo) é un coche de clase media que se produciu no territorio da URSS (agora - Rusia). A produción masiva comezou en decembro de 1981 e finalizou en 2009.

Inicialmente, planeábase que Volga fose o sucesor do modelo con índice 24. Pero por algúns motivos, nos ámbitos económico e político, o coche comezou a baixar da liña de montaxe en cantidades limitadas - 3.000 exemplares por ano e non se producían lotes maiores. Este matiz foi reflectido no feito de que na Unión Soviética a GAZ-3102 foi utilizada só para fins oficiais. Como regra, o coche entrou en posesión de oficiais, pero non tan influyente como para adquirir a Gaviota. Polas mesmas razóns, o coche foi sintonizado, por exemplo, mellorou as características técnicas do motor, para aumentar significativamente a velocidade desenvolvida, reforzou o sistema de seguridade, tanto interno como externo. Tamén moitas veces fixeron cambios no interior: cambiar os asentos e instalar elementos adicionais, é dicir, aumentar o nivel de confort.

Ao crear a máquina tiveron en conta todas as novas realizacións técnicas. Na mesma fila atopábanse un encendido pre-antorcha. Cabe sinalar que as circunstancias desenvolvéronse de tal xeito que a principios de 1990 a produción deste "Volga" decidiuse de cesar. Con todo, a caída do "estado de ánimo" na Unión Soviética, que provocou o colapso do estado e da crise económica, destronou completamente as esperanzas de iniciar a montaxe dos seguintes modelos de liña, a saber GAZ-3105, GAZ-3111.

Esta mesma razón foi decisiva. Como resultado, a produción de GAZ-3102 (salón de sintonía atrae a todos os fanáticos do minimalismo) durou 27 anos. Este modelo foi o único entre todos os que foi producido pola planta de Gorky, en termos de tempo de montaxe. Segundo expertos, creáronse máis de 155 mil exemplares. A montaxe auténtica produciuse ata 92 anos, o número total de máquinas tiña uns 27 mil.

Historia do desenvolvemento

Durante o desenvolvemento do coche GAZ-3102 nos plans era crear un automóbil cunha unidade completamente nova, chasis e carrocería. Idealmente, debería ser un modelo para todos os modelos máis novos. A masa do coche foi aumentada, as dimensións e potencia, respectivamente, tamén sufriron cambios.

Gorky Plant planeou introducir cambios con cada modelo. Con todo, para todas as esperanzas optimistas non había lugar na vida real. Na década de 1970 comezaron problemas significativos co lado financeiro: o retroceso declinou. A crise do petróleo e os enfrontamentos políticos tamén xogaron un papel importante no desenvolvemento da industria automobilística rusa. Só a mediados da década de 1970 completouse por completo o desenvolvemento dun novo coche GAZ-3102, que foi seleccionado durante moito tempo por pouco. Segundo os plans do fabricante, debería entrar na asemblea en 1978, pero de novo os problemas políticos non permitiron implementar o plan.

Cando quedou claro que non ten sentido desenvolver un coche cun motor V6, a fábrica decidiu crear modificacións melloradas da unidade de enerxía xa existente, que prometía ser moito máis poderosa. De acordo cos cálculos teóricos, despois do afinamento, o poder de paseo podería ser de aproximadamente 150 litros. Con.

Creouse unha cómoda dinámica que, de feito e de feito. Con todo, tiven que abandonar a transmisión automática, a dirección asistida e o aire acondicionado. Todo isto axudou a reducir o prezo de custo. Foi este coche GAZ-3102 (tuning, que mellorou moito as características técnicas, era posible facer por si só) recibiu un certificado e foi autorizado a montar e vender en 1978.

Exterior

O estilo (é un axuste externo) mostrou de inmediato a diferenza deste coche a partir doutros especímenes da mesma planta. Polas normas mundiais desa época, a súa aparencia satisfacía plenamente todos os requisitos e estaba bastante de moda. Debido ás modificadas regras de seguridade, o fabricante tivo que actualizar as fiestras, portas, tronco e carrocería. O estilo foi influenciado pola cultura de América do Norte, Europa occidental. O fabricante non copiou as ideas de ninguén, pero creou as súas propias, baseándose nos estándares de vida cotiá xeralmente aceptados en diferentes partes do mundo.

Deseño de interiores

O novo coche recibiu un coche GAZ-3102. A sintonía do salón cambiou bastante, ao contrario de todas as expectativas dos posibles compradores e críticos. O fabricante confiou o gusto occidental e intentou achegar algo á industria do automóbil rusa desde a cultura estranxeira. Polo tanto, a aparencia interna da máquina correspondía a todos os puntos de luxo e elegancia. A principal diferenza de ZIL (onde se substituíu o material estofado estándar para a madeira pulida) e "Gaviota" (aquí os paneis apareceron en forma laminada), "Volga" recibiu adhesivos especiais que imitan a árbore. A petición do propietario da xanela do automóbil podería afundirse.

O motor

O motor premamá - iso é o que conseguiu o GAZ-3102. O axuste do lado técnico ao prezo do fabricante realizouse de forma moi cualitativa. O único inconveniente deste mecanismo era que emite demasiado calor, o que pode acabar moi mal para o condutor eo seu coche.

Actualmente, os propietarios destes coches adoitan usar o sintonizador de chips. Grazas a isto, faise posible incrementar significativamente os parámetros da unidade. Tamén é posible substituír por completo o motor por outra (modificación moderna), pero debemos recordar que ao realizar a sintonía de forma independente, cómpre comprobar escrupulosamente a compatibilidade das pezas.

Facemos tuning polas nosas propias mans

Por suposto, é posible cambiar as características externas e internas do coche. A pregunta "Por que?" Todos os que queiran realizar varias manipulacións coa máquina responderán ao seu xeito. Que se pode facer?

Con facilidade pode cambiar a parrilla, o parachoques, poñer tonificación e instalar xenon. E aínda, antes de nada, debemos prestar a máxima atención ao salón. Polo menos porque os detalles executados teñen un pouco de estilo antigo e non se axustan á vida cotiá. Se non invadiu unha alteración importante, pode limitarse a substituír os asentos, dirixir, actualizar o torpedo, etc.

O axuste técnico GAZ-3102 coas súas propias mans é fácil de axustar. Pode instalar varios sistemas e funcións adicionais, así como coidar dun illamento acústico completo.