O motor Schauberger é un mito ou unha realidade?

Para a maioría de habitantes o nome de Viktor Schauberger ten pouco que dicir. E foi este modesto inventor de Austria que abriu unha era case en tecnoloxía, deixando atrás un rico patrimonio, envolvido nun halo de misterio e ocultando máis preguntas que respostas. A natureza dos seus descubrimentos non pode ser comprendida ata agora. E todos os intentos de montar o motor Schauberger coas súas propias mans ou no laboratorio non alcanzan o efecto que tiña o seu creador.

Victor Schauberger era un forester hereditario. Non tendo unha educación técnica especial, pero cun enxeño e unha observación naturais, considerando o movemento da auga nos correntes dos bosques, Schauberger chegou a unha conclusión interesante, de feito volvendo a descubrir que antes era coñecido polos antigos egipcios, o grego e os incas. É dicir: nos ríos de montaña, grazas a un xiro natural, a auga non só se autolimpiada, senón que tamén recibe enerxía adicional. Torsión, a auga pode fluír desde abaixo. Despois de todo, por exemplo, salmón e trucha, dirixíndose ao lugar de desova, fácilmente superar os rápidos cunha altura de ata 10 m, aínda que isto require unha notable forza física. Foi grazas aos xiros que a auga subía, por exemplo, ao Palacio de Knossos en Creta sen bombas.

Como resultado, en 1921 creouse o primeiro motor Schauberger. Foi unha turbina de succión na que a auga, torsión, levantouse cara arriba cara á boquilla converxente, aumentando a súa enerxía. A auga era o combustible para este motor.

E en 1930, inventou o primeiro xerador de calor vórtice, a calor en que foi producida pola enerxía da auga rotativa.

Os desenvolvementos do inventor austríaco-autodidacta non podían interesar aos nazis.

En 1934 Schauberger reuniuse con Hitler. No transcurso da conversa, tratando principalmente de problemas agrícolas, o Fuhrer estaba interesado no motor de Schauberger traballando no auga , eo dictador ofrecía cooperación, recibindo unha negativa. As consecuencias desta reunión tiveron consecuencias desagradables para o inventor. Logo da anexión de Alemania por Austria en 1938, os nazis fixeron todo o posible para buscar Schauberger. En primeiro lugar, o naturalista foi colocado nunha clínica psiquiátrica e logo traballou na creación dun motor de vórtices en disco baixo a supervisión dos homes dos SS no campo de concentración de Mauthausen, como dixemos, no "sharaga".

O primeiro motor Schauberger, chamado Repulsin A cun diámetro de 2,4 m, explotou durante as probas, que case custou a vida do seu creador, acusado de sabotaxe. O seguinte modelo, Repulsin B, demostrou ser máis exitoso.

Inicialmente, o motor de Schauberger estaba planeado para ser instalado en submarinos, pero máis tarde a aeronave Flugkreisel ("Flying Yule") parecía un disco voador. O primeiro prototipo deste dispositivo foi lanzado en 1943. As "placas" foron refinadas ata o final da guerra. Logo da derrota de Alemania, o motor de Schauberger caeu en mans dos vencedores, eo seu creador foi invitado a traballar na sucursal canadiense da compañía británica AVRO. Pero Schauberger decidiu dedicar o resto da súa vida ao uso de tecnoloxías de vórtices en nome da paz (creación de xeradores, sistemas de limpeza de auga e aire).

Literalmente na véspera da súa morte, Victor Schauberger recibiu varias propostas tentadoras, que el, como un home profundamente digno, foi rexeitado porque non quería que os seus inventos servisen á guerra. É por iso que o motor vórtice de Victor Schauberger prácticamente nunca atopou unha ampla aplicación.